我国桥梁的发展 引言 回顾旧中国的桥梁,长江是天堑,黄河上的三座桥梁:津浦铁路济 南铁路桥,京汉铁路郑州铁路桥和兰州市黄河桥以及上海、天津、广 州等大城市中的一些桥梁也无一不是由洋商承建的。 我们唯一能引以自豪的是由茅以升先生主持兴建的杭州钱塘江大桥。 该桥由他带领一批留学生自行设计和监造,但实际施工仍由丹麦康益 洋行承包下部结构和沉箱基础工程,上部结构钢梁则由英商道门朗公 司承包制造和安装。旧中国的承包商还没有建造大桥的能力,而政府 交通部门也没有大桥施工队伍,只能做一些公路小桥涵的工程。(当 时水平最高的中国桥梁工程队伍当推由赵祖康先生领导的上海市工务局, 他们在解放前已设计建造了几座跨苏州河的钢筋混凝土悬臂梁桥至令 仍发挥作用。这支队伍也是解放初期我国桥梁建设的重要技术力量,后 来组建成上海市政工程设计院。)• 我国桥梁的发展 引 言 回顾旧中国的桥梁，长江是天堑，黄河上的三座桥梁：津浦铁路济 南铁路桥，京汉铁路郑州铁路桥和兰州市黄河桥以及上海、天津、广 州等大城市中的一些桥梁也无一不是由洋商承建的。 我们唯一能引以自豪的是由茅以升先生主持兴建的杭州钱塘江大桥。 该桥由他带领一批留学生自行设计和监造，但实际施工仍由丹麦康益 洋行承包下部结构和沉箱基础工程，上部结构钢梁则由英商道门朗公 司承包制造和安装。旧中国的承包商还没有建造大桥的能力，而政府 交通部门也没有大桥施工队伍，只能做一些公路小桥涵的工程。（当 时水平最高的中国桥梁工程队伍当推由赵祖康先生领导的上海市工务局， 他们在解放前已设计建造了几座跨苏州河的钢筋混凝土悬臂梁桥，至今 仍发挥作用。这支队伍也是解放初期我国桥梁建设的重要技术力量，后 来组建成上海市政工程设计院。）