(2)峰上轨道区段的划分 ①峰上电气集中区内采用进路分段解锁电路，因此轨道区 段不宜过长，以利于提高作业效率。 ②禁溜线与推送线连接的道岔，如204#和208道岔，应 在岔尖前的基本轨接缝处设置区段分界绝缘，以缩短去禁溜 线取送车时的后退距离。 ③驼峰信号机与第一分路道岔间，如因电气集中设备的需 要必须装设轨道电路时，应单独设置无岔区段（如图2一1 中的204/210G),而不能与第一分路道岔合用一个轨道区 段，以免影响自动集中设备的工作（假若合用一个区段，则在 溜放作业时，能发生前钩车尚未出清头岔区段，而后一钩车 已进入该区段，致使头岔（如210#道岔)不能按进路命令 进行转换)。（2）峰上轨道区段的划分 ①峰上电气集中区内采用进路分段解锁电路，因此轨道区 段不宜过长，以利于提高作业效率。 ②禁溜线与推送线连接的道岔，如 204 ＃和 208 道岔，应 在岔尖前的基本轨接缝处设置区段分界绝缘，以缩短去禁溜 线取送车时的后退距离。 ③驼峰信号机与第一分路道岔间，如因电气集中设备的需 要必须装设轨道电路时，应单独设置无岔区段（如图 2 一 1 中的 204 / 210G ) ，而不能与第一分路道岔合用一个轨道区 段，以免影响自动集中设备的工作(假若合用一个区段，则在 溜放作业时，能发生前钩车尚未出清头岔区段，而后一钩车 已进入该区段，致使头岔（如 210 #道岔）不能按进路命令 进行转换 )