34/“十五”工业规划与发展战略 上,实施侧面碰撞的技术规则 汽油机普及闭环电控燃油供给系统,安装三元催化转化器,推广稀薄燃烧、可变配气相位、缸内 直喷等技术;柴油机推广增压中冷、柴油机共轨等技术,并加装氧化型催化转化器。新型轿车、轻微 型车,大中型客车、中重型载货汽车应达到欧洲第二阶段排放控制水平,部分中高档轿车和高档大中 客车争取达到欧洲第三阶段排放控制水平。新型四轮农用车要逐步提高排放标准,配备多缸机的四 农用车应达到欧洲第一阶段排放控制水平。2010年前后各种汽车产品的排放控制水平逐步实现与 提高汽车燃油经济性,2005年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10%,其中,轿车和轻型 车降低5%~10%,中重型汽车降低10%-15%。提高代用燃料汽车所占的比例,优化我国汽车能源 需求结构 到“十五”末期,初步建成2~3个国家级整车开发中心,形成载货汽车以我为主 合 发为主的产品开发能力,能够开发出具有一定竞争力和自主知识产权的经济型轿车等产品;初步建 成6~8个国家级关键零部件开发中心,形成与整车同步的部分关键零部件开发能力。初步建成3~5 个国家级摩托车开发中心。 (二)发展思路 十五”我国汽车工业发展的指导方针是:坚持开放与加快自主发展相结合,更好地满 长的国内市场需求。以零部件为基础,以经济型轿车为重点,加快产品结构调整和升级;以 团为主体,优化产业组织结构,实现规模经济;加大国家级技术中心建设力度,不断增强技 产品开发能力;改善市场环境,加强法制化管理,促进公平竞争;发挥比较优势,参与国际分工,提 高国际竞争力 发展我国汽车工业,必须坚持在竞争开放中的自主发展原则。要立足于我国巨大的市场潜力及几 年发展汽车工业积累的经验和基础,正确把握我国汽车产业发展方向。国家通过制定和实施汽车产 业发展战略、政策和规划,掌握发展的主动权,引导我国汽车产业向生产组织规模化、经营方式国际 发展我国汽车工业,必须坚持公平竞争原则。充分发挥市场机制配置资源的基础性作用,运用法 律、法规等手段规范行业发展,努力形成一个有利于各类企业公平竟争、共同发展的良好市场环境 发展我国汽车工业,必须坚持对外开放的原则。充分利用两个市场和两种资源,加快与国际汽车 产业的融合与接轨,扩大与国外汽车企业的经济技术合作,努力提高我国汽车产业的国际竞争力 三)重点任务 推进汽车行业的战略性重组,引导和推动虽强联合,支持优强企业继续做大做强,优化资源 配置,逐步形成汽车工业大集团格局和分层次的零部件配套体系,增强竞争能力。 2.加强产品开发能力建设,逐步提高自主开发能力,积极开发和推广新产品、新技术、新材料 及新能源,推动技术进步,促进汽车产业和产品升级。 3.利用高新技术重点发展具有比较优势和发展潜力的关键汽车零部件产品,提高产品开发能力 增强竞争实力,实现与主机同步发展,参与国际分工 建立和完善现代营销体系和采购网络,合理、有效地利用资源,更好地为消费者提供全方位 5.突出比较优势,加强与国外企业的经济技术合作,培育我国汽车工业出口的拳头产品,积极 开拓国际市场,推动我国汽车产品出口迈上一个新台阶