3.3阻力可调式减振器 第四节非独立悬架 广泛引用于背车的肌、后悬架和轿车的后最架。 4.1纵置板簧式非独立悬架 锅板弹餐式丰装立悬婴系意图 ■钢板弹资通常纵向安置 ,钢板弹簧的中部用两个U形爆栓固定在车桥上 首埔卷耳形减桌黄销与前支氣相连，形感圆定饮旋支点 9 3.3 阻力可调式减振器 „ 配合空气弹簧工作 „ 工作过程： „ 载荷增加 „ 空气囊中的气压升高 „ 气室内的气压也随之升高 „ 膜片向下移动 „ 膜片带动与它相连的柱塞杆和柱塞下移 „ 柱塞相对空心连杆上的节流孔的位置发生 变化 „ 减小了节流孔的通道截面积 „ 即减少了油液流经节流孔的流量 „ 增加了油液流动阻力。 第四节 非独立悬架 „ 非独立悬架的特点： „ 结构简单；工作可靠； „ 采用钢板弹簧的非独立悬架中，省却了导向结构， 方便布置。 „ 广泛引用于货车的前、后悬架和轿车的后悬架。 „ 非独立悬架的分类： „ 钢板弹簧非独立悬架； „ 螺旋弹簧非独立悬架； „ 空气弹簧非独立悬架。 4.1 纵置板簧式非独立悬架 „钢板弹簧通常纵向安置 „ 钢板弹簧的中部用两个U形螺栓固定在车桥上 前端卷耳用钢板弹簧销与前支架相连，形成固定铰链支点 „ 后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与吊耳相连 接。由于吊耳可以前后摆动，保证了弹簧 变形时两卷耳中心线间的距离可以改变