3.1双向作用简式减振器 ”在压维和伸张两行程内均能起标作用的 组成 个 工作原理 当振动速度较大 才打开阀门工作 阻尼力随振动速度变化。 缩阀的小，就保证了减振器在伸张行程 内产生的阻尼力比在压缩行程内产生的 大。 3.2充气式减振器 结构特点：在筒的下部 简形成的 ，所 ,受冲击变形不能工作8 3.1 双向作用筒式减振器 „ 定义：在压缩和伸张两行程内均能起减振作用的 减振器 „ 组成: „ 压缩行程： „ 流通阀开（弹簧弱） „ 压缩阀开（弹簧强） „ 伸张行程 „ 流通阀关 工作原理 „ 伸张阀开（弹簧强） „ 补偿阀开（弹簧弱） ™ 压缩阀和伸张阀上有常通小孔隙。当 振动速度较小时，只靠这些小孔工作。 当振动速度较大时，才打开阀门工作。 阻尼力随振动速度变化。 ™ 由于伸张阀弹簧刚度比压缩阀的大， 而且伸张阀上的常通孔隙的直径也比压 缩阀的小，就保证了减振器在伸张行程 内产生的阻尼力比在压缩行程内产生的 大。 3.2 充气式减振器 „ 结构特点：在缸筒的下部装 有一个浮动活塞，浮动活塞 与缸筒形成的密闭气室中， 充有高压氮气。浮动活塞之 上是减振器油液。 „ 由于活塞杆进出而引起的缸 筒容积的变化由浮动活塞的 上下运动来补偿。因此这种 减振器不需储液缸筒，所以 亦称单筒式减振器。 „ 优点： „ 结构简化（减少阀门，零件数减少15%） „ 改善平顺性和轮胎接地性（气体减少高频振动） „ 可靠产生阻尼力（外径想通过情况下，活塞面 积大，流经阀的流量大） „ 缺点： „ 油封要求高 „ 充气工艺复杂，不能修理 „ 受冲击变形不能工作