三、判断题（对的划√，错的划，每题1分，共10小题，10分 1./ 2./ 3. 4. 5./ 6./ 7./ 8./ 9.× 10.× 四、简答题（共30分）】 1.答：极板表面生成难于融解的粗结品的硫酸铅，在充电时无法还原的现象称为极板硫 化。 极板硫化的主要原因有： ()长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶 的结果。 (2)蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成 大颗粒的硫酸铅。 (3)电解液密度过高，有害物质增多。 (4)蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢 复的硫酸铅。 2.答：汽车总线路由于各种车型的结构形式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而 各有差异，但其线路一般都遵循以下基本原则： (1)汽车线路均为单线制。 (2)汽车线路为直流并联。 (3)汽车线路为负极搭铁。 (4)电流表串连在电源电路中，测量蓄电池充、放电情况。因为启动机的电流比较大，因而 启动机电流不经过电流表。 (5)各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。 (6)汽车线路有共同的布局 (7)汽车线路有颜色和编号特征。 (8)为不使全车电线零乱，导线都以线束的形式出现。 (9)汽车电器线路由各独立电系组成。 3.答：☆钨再生循环的基本过程是：从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反应生成了 1878三、判断题(对的划丫。错的划 《，每题 1分.共 1()小题,10分) J/入 J ~沙 2.J .1_ 义 s.了 7.丫 8.了 9. x 10‘一、 四、简答题(共 30分) 1.答 :极板表而生成难于融解的粗结，}{，的硫酸铅，在充 电时无法还原的现象称为极板硫 化。 极板硫化的主要原因有 : (1)长期亏电，即长期充电不足 ，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结 晶 的结果。 (2)蓄电池液面过低，极板_L外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成 大颗粒的硫酸铅 。 (3)电解液密度过高，有害物质增多。 (4)蓄电池经常过放电和小 电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢 复的硫酸铅。 2.答 :汽车总线路 由于各种 车型的结构形式、电气设备的数量 、安装位置 、接线方法不同而 各有差异 ，但其线路一般都遵循 以下基本原则 : (1)汽车线路均为单线制。 (2)汽车线路为直流并联。 (3)汽车线路为负极搭铁。 (4)电流表串连在 电源 电路中，测量蓄电池充、放电情况。因为启动机的电流比较大，因而 启动机电流不经过电流表 。 (5)各车均装有保险装置 ，以防止短路而烧坏电缆和用 电设备。 (6)汽车线路有共同的布局。 (7)汽车线路有颜色和编号特征。 (8)为不使全车电线零乱 ，导线都以线束的形式 出现 。 (9)汽车电器线路由各独立电系组成。 3.答:肉钨再生循环的鹅本过程是 :从灯丝土蒸发出来的气态钨与 卤族元 素反应 生成 了 1878