试卷代号：2421 座位号■■ 中央广播电视大学2008一2009学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修 试题 2009年1月 题 号 - 四 五 总分 分 数 得 分 评卷人 一、填空题（每空0.5分，共20分）】 1.蓄电池按照电解液性质不同可分为 和 两种。 2.蓄电池正极板上的活性物质是 ;负极板上的活性物质是 3.双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为 触点。 4.电动后视镜的伸缩是通过 开关来进行控制的。 5.根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是 6.交流发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为 7.雾灯的颜色为 8。在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是 9.蓄电池隔板带有沟槽的→面应当朝向 极板。 10.铅酸蓄电池的电解液是由 花 按一定比例配制而成。 11.交流发电机典型定子有 相。 12.起动机由 三大部分组成。 13.电子点火系根据储能方式的不同分为 和 两大 类，前者的储能元件为 ,后者的储能元件为 14.车辆上常用的显示装置有发光二极管 等。 1874
试卷代号:2421 座位号巨工口 「!，央)’‘播I匕视大’,Jr. 2008-2009学年度第一学期“开放专科”)梦}末考试 汽车电器设备与维修 试题 2009年 1)] 题 号 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷 人 一、填空题 (每空 0. 5分，共 20分 ) 1.蓄电池按照电解液性质不同可分为 和 两种 。 2.蓄电池正极板上的活性物质是 ;负极板上的活性物质是 3.双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为 触点 。 4.电动后视镜 的伸缩是通过 开关来进行控制的。 5.根据发 动机负荷变化而 自动调节点火时间的机构是 6.交流发 电机中防止蓄电池反向电流的零部件为 7.雾灯的颜色为 8.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是 9.蓄电池隔板带有沟槽的一而应当朝 向 极板。 10.铅酸蓄电池的电解液是由 和 按一定 比例配制而成 。 11.交流发电机典型定子有 相 。 12.起 动 机 由 三大部分组成。 13.电子点火 系根据 储能方式 的不同分为 两 大 类，前者的储能元件 为 ，后者的储能元件为 车辆 上常用 的显示装置有发光二极 管、 等 。 187-1
15.前照灯的光学系统包括 三部分。 16.为防止炫目，汽车前照灯采用了 灯泡，远光灯丝功率 ,位于 反光镜的 ,近光灯丝功率 ,位于反光镜的 0 17.起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为 A,对 柴油机约为 A。 18.汽车电系的四个特点是 和 19.车窗玻璃升降器常见的有 和 两种。 得 分 评卷人 二、选择题（每空2分，共20分） 1.蓄电池是将( )的装备。 A.化学能转化为电能 B.热能转化为化学能 2.免维护蓄电池汽车行驶( )km无需添加蒸馏水。 A.800 B.80000 3.硅整流发电机的每相定子绕组通常用( )个二极管整流。 A.2 B.6 4.起动机电刷的高度一般不得小于( )。 A.4mm-6mm B.7mm-10mm 5.蓄电池的负极电缆外表的颜色通常为( )。 A.白色 B.黑色 6.断电器触点的正常间隙为( )mm A.0.35-0.45 B.0.2-0.3 7.制动灯的颜色为( )。 A.白色 B.红色 8.最高机油压力不应超过( )MPa A.0.196 B.0.491 9.开前照灯后，灯光暗谈的原因是( )。 A.调节器电压过高 B.接头松动或锈蚀 10.液晶显示器的工作电压一般为( )V左右。 A.2 b.3 1875
15.前照灯的光学系统包括 、 、 _ 三部分。 16.为防止炫目，汽车前照灯采用了_ 灯泡，远光灯丝功率_ ，位于 反光镜的 ，近光灯丝功率 ，位于反光镜的_ 。 17.起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为 A，对 柴油机约为 Ao 18.汽车电系的四个特点是 、 、 _ 和 19.车窗玻璃升降器常见的有 两 种 。 得 分 评卷人 二 、选择题(每空 2分，共 20分) 1.蓄电池是将( )的装备。 A.化学能转化为电能 B.热能转化为化学能 2.免维护蓄电池汽车行驶 ( )km无需添加蒸馏水 。 A.800 B. 80000 3.硅整流发电机的每相定子绕组通常用( )个二极管整流。 A.2 B. 6 4.起动机 电刷的高度一般不得小于( )。 A.4mm- 6mm B. 7mm- 10mm 5.蓄电池的负极电缆外表的颜 色通常为( )。 A.白色 B.黑色 6.断电器触点的正常间隙为( )mmo A.0. 35一 0.45 B.0.2一 0. 3 7.制动灯的颜色为( )。 A.白色 B.红色 8.最高机油压力不应超过( )MPao A.0. 196 B. 0. 491 9 开前照灯后 ，灯光暗淡的原因是( )。 A.调节器电压过高 B.接头松动或锈蚀 10.液晶显示器的工作电压一般为( ) v左右。 A.2 B.3 187
得 分 评卷人 三、判断题（对的划√，错的划×。每小题1分，共10分） 1.蓄电池与用电设备是并联的。( 2.轿车发电系统的电压调整范围为13.5V-一14.5V。( 3.充电指示灯灭就是发电机有故障而不发电。() 4.启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。() 5.传统点火系次级电压的最大值是随着电容C1、C2的容量减小而升高的。() 6.前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过100m。() 7.发动机正常工作时，水温一般应在75℃~90C之间。() 8.现代汽车前照灯照亮距离应达到200一250m。() 9.转向信号灯闪光器的闪光频率一般为100~150次/分钟。() 10.汽车安全气囊是一种主动安全系统。() 得 分 评卷人 四、简答题（共30分）】 1.什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的原因有哪些？(8分) 2.简述线路分析的一般原则。(9分) 3.什么叫卤钨再生循环？(5分) 4.12一QW-105的含义是什么？(8分) 得分 评卷人 五、分析论述题(20分) 什么叫交流发电机的输出特性？画出特性曲线，分析交流发电机输出特性的特点 1876
得 分 评卷 人 三、判断题 (对的划、八 错的划 \。每小题 1分，共 10分) 1.欲I位池 与川电设备是井联的。( ) 2.轿 车发电系统的电压调整范围为 13. 5V-- 14. 5V0( ) 3.充电指示灯 灭就是发电机有故障而不发电。( ) .1.启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。( ) 5.传统点火系次级电压的最大值是随着电容C1,C2的容量减小而升高的。 6.前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过 100nim,( 7.发动机正常L作时，水温一般应在 750C一 90 C之间。( ) 8.现代汽车前照灯照亮距离应达到 200-250ma( ) 9.转 向信号灯闪光器的闪光频率一般为 !00-15。次/分钟 。( ) 10.汽车安全气囊是一种主动安全系统:( ) 得 分 评 卷人 四、简答题(共 30分) 1.什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的原因有哪些?(8分) 2.简述线路分析的一般原则 。(9分) 3.什么叫卤钨再生循环?(5分) 4. 12-QW- 105的含义是什么?(8分 ) 得 分 评 卷 人 五、分析论述题 (20分) 什么叫交流发电机的输 出特性?画出特性曲线 ，分析交流发电机输出特性的特点。 1876
试卷代号：2421 中央广播电视大学2008一2009学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2009年1月 一、填空题（每空0.5分，共40空，20分） 1.酸性蓄电池 碱性蓄电池 2.二氧化铅 铅 3.低速 4.伸缩 5.真空提前装置 6.二极管 7.黄色 8.三极管 9.正 10.蒸馏水 硫酸 11.3 12.直流串励式电动机 传动机构 控制装置 13.电感储能式 电容储能式 点火线圈 电容器 14.真空荧光管 液晶显示器 电致发光显示器 15.反射镜 配光镜 灯泡 16.双丝 45-60W 焦点处 2555W 焦点上方或前方 17.200~600 1000 18.低压 直流 单线并联 负极搭铁 19.钢丝滚筒式 交叉传动臂式 二、选择题（每空2分，共10空，20分）】 1.A 2.B 3.A 4.B 5.B 6.A 7.B 8.b 9.B 10.B 1877
试卷代号:2421 中央广播电视大学2008-2009学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2009年 1月 一、填空题(每空0. 5分.共 40空，20分) 1.酸性蓄电池 碱性蓄电池 2.二氧化铅 铅 3.低速 4.伸缩 5.真空提前装置 6.二极管 7.黄色 8.三极管 9.正 10.蒸馏水 硫酸 11. 3 12.直流串励式电动机 传动机构 控制装置 13.电感储能式 电容储能式 点火线圈 电容器 14.真空荧光管 液晶显示器 电致发光显示器 15.反射镜 配光镜 灯泡 16.双丝 45-60W 焦点处 25-55W 焦点上方或前方 17. 200^-600 1000 18.低压 直流 单线并联 负极搭铁 19.钢丝滚筒式 交叉传动臂式 二、选择题(每空 2分，共 10空.20分) 1. A 2. 13 3.A 4.13 5. 13 6. A 7. 13 8. 1i 9. 13 10. 13 1877
三、判断题（对的划√，错的划，每题1分，共10小题，10分 1./ 2./ 3. 4. 5./ 6./ 7./ 8./ 9.× 10.× 四、简答题（共30分）】 1.答：极板表面生成难于融解的粗结品的硫酸铅，在充电时无法还原的现象称为极板硫 化。 极板硫化的主要原因有： ()长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶 的结果。 (2)蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成 大颗粒的硫酸铅。 (3)电解液密度过高，有害物质增多。 (4)蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢 复的硫酸铅。 2.答：汽车总线路由于各种车型的结构形式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而 各有差异，但其线路一般都遵循以下基本原则： (1)汽车线路均为单线制。 (2)汽车线路为直流并联。 (3)汽车线路为负极搭铁。 (4)电流表串连在电源电路中，测量蓄电池充、放电情况。因为启动机的电流比较大，因而 启动机电流不经过电流表。 (5)各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。 (6)汽车线路有共同的布局 (7)汽车线路有颜色和编号特征。 (8)为不使全车电线零乱，导线都以线束的形式出现。 (9)汽车电器线路由各独立电系组成。 3.答：☆钨再生循环的基本过程是：从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反应生成了 1878
三、判断题(对的划丫。错的划 《，每题 1分.共 1()小题,10分) J/入 J ~沙 2.J .1_ 义 s.了 7.丫 8.了 9. x 10‘一、 四、简答题(共 30分) 1.答 :极板表而生成难于融解的粗结，}{，的硫酸铅，在充 电时无法还原的现象称为极板硫 化。 极板硫化的主要原因有 : (1)长期亏电，即长期充电不足 ，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结 晶 的结果。 (2)蓄电池液面过低，极板_L外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成 大颗粒的硫酸铅 。 (3)电解液密度过高，有害物质增多。 (4)蓄电池经常过放电和小 电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢 复的硫酸铅。 2.答 :汽车总线路 由于各种 车型的结构形式、电气设备的数量 、安装位置 、接线方法不同而 各有差异 ，但其线路一般都遵循 以下基本原则 : (1)汽车线路均为单线制。 (2)汽车线路为直流并联。 (3)汽车线路为负极搭铁。 (4)电流表串连在 电源 电路中，测量蓄电池充、放电情况。因为启动机的电流比较大，因而 启动机电流不经过电流表 。 (5)各车均装有保险装置 ，以防止短路而烧坏电缆和用 电设备。 (6)汽车线路有共同的布局。 (7)汽车线路有颜色和编号特征。 (8)为不使全车电线零乱 ，导线都以线束的形式 出现 。 (9)汽车电器线路由各独立电系组成。 3.答:肉钨再生循环的鹅本过程是 :从灯丝土蒸发出来的气态钨与 卤族元 素反应 生成 了 1878
一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上。被释放 出来的卤素继续参与下一次循环反应，如此周而复始的循环下去，从而防止了钨的蒸发和灯泡 的黑化现象。 4.答：“12”表示有12个单格电池，端电压为24V: “Q”表示启动型蓄电池； “W”表示免维护蓄电池； “105”表示该蓄电池的20h额定容量为105Ah。 五、分析论述题(20分) 答：1.交流发电机的输出特性是指，输人电压恒定时，输出电流同转速之间的关系。 2.输出特性曲线图如图所示： n n(r/min) 3.交流发电机输出特性的特点是： (1)只有转速高于n1时才可向外输出功率，1称为空载转速。 (2)当转速为n2时，发电机输出额定功率，2称为满载转速。 (3)随着转速的增加，电流趋于一个常数，即交流发电机具有自动限制输出电流的能力。 1879
一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上。被释放 出来的卤素继续参与下一次循环反应 ，如此周而复始的循环下去 ，从 而防止了钨的蒸发和灯泡 的黑化现象。 4 答 :"12”表示有 12个单格电池 ，端电压为 24V; “Q”表示启动型蓄电池 ; "W”表示免维护蓄电池 ; "105”表示该蓄电池的 20h额定容量为 105Aho 五、分析论述题 (20分 ) 答 :1.交流发 电机的输 出特性是指，输人电压恒定时 ，输 出电流同转速之间的关系。 2，输出特性曲线图如图所示 : I鑫 嚏 钾 田 潺 杖 唱 刀] 3.交流发电机输出特性 的特点是: n义r/min) (1)只有转速高于 n，时才可向外输出功率，n1称为空载转速。 (2)当转速为 Yr:时，发电机输出额定功率，n:称为满载转速。 (3)随着转速的增加 ，电流趋于一个常数 ，即交流发电机具有 自动限制输出电流的能力。 1879