试卷代号：2422 座位口 中央广播电视大学2008一2009学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修试题 2009年7月 题 号 二 三 四 五 总 分 分数 得分 评卷人 一、名词解释（每题3分，共15分】》 1.二次空气喷射 2.发动机工况 3.废气涡轮增压 4.配气相位 5.爆燃 得分 评卷人 二、选择题（每题1分，共15分） 1.EGR废气再循环系统的功用是()。 A.对废气中的能量进行再利用 B.扼制NOx的生成量 C.扼制CO的生成量 D.扼制HC的生成量 2.下列哪项不是四行程发动机的行程() A.进气 B.排气 C点火 D.做功 1899
试卷代号:2422 座位号巨口 中央广播电视大学2008-2009学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修 试题 2009年 7月 题 号 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、名词解释(每题 3分，共 巧 分) l.二次空气喷射 2.发动机工况 3.废气涡轮增压 4.配气相位 5.爆燃 得 分 评卷人 二、选择题(每题 1分，共 15分) 1. EGR废气再循环系统的功用是( 对废气 中的能量进行再利用 B.扼制 NOX的生成量 C.扼制 CO的生成量 D.扼制 HC的生成量 2.下列哪项不是 四行程发动机的行程( A.进气 C.点火 B.排气 D.做功 1899
3.V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的( )。 A.1倍 B.2倍 C.1/2倍 D.4倍 4.汽油牌号的选择主要依据( ）。 A.发动机排量 B.压缩比 C.真空度 D.发动机有效燃油消耗率 5.发动机在( )工作，燃油消耗率最低。 A.怠速时 B.满负荷时 C.中负荷时 D.小负荷时 6.下列哪项不是发动机有效动力性指标( A.有效燃油消耗率 B.有效转矩 C.转速 D.有效功率 7.下列哪一项不是曲轴的组成部分() A.前端（自由端） B.后端（功率输出端） C.曲拐 D.飞轮 8.下列哪一项不是冷却系的作用( A.从发动机带走多余的热量 B.保持发动机温度尽可能的低 C.使发动机尽快达到工作温度 D.保护发动机内部零件不过热 9.过量空气系数为( )的混合气为经济混合气。 A.0.6~0.8 B.1.05~1.15 C.0.85~0.95 D.0.7左右 10.以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的() A.水箱盖 B.百叶窗 C.节温器 D.风扇离合器 11.下列哪些零件不属于气门组件中的零件() A.气门导管 B.气门锁夹、气门座 C.气门弹簧 D.活塞 1900
3. V型发动机气缸数等于曲轴 曲拐数的( A. 1倍 C. 1/2倍 )。 B. 2倍 D. 4倍 4.汽油牌号的选择主要依据( )。 A.发动机排量 C.真空度 B.压缩比 D.发动机有效燃油消耗率 5.发动机在( A.怠速时 )工作 ，燃油消耗率最低。 C.中负荷时 6.下列哪项不是发动机有效动力性指标( B.满负琦时 D.小负荷时 ) A.有效燃油消耗率 C.转速 B.有效转矩 D.有效功率 7.下列哪一项不是曲轴 的组成部分( ) A.前端(自由端) C.曲拐 B.后端(功率输出端) D.飞轮 8.下列哪一项不是冷却系的作用( ) A.从发动机带走多余的热量 B.保持发动机温度尽可能的低 C.使发动机尽快达到工作温度 D.保护发动机内部零件不过热 9.过量空气系数为( )的混合气为经济混合气。 A. 0. 6 ^} 0. 8 B. 1. 05一 1. 15 C. 0. 85^0. 95 D. 0. 7左右 10.以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的( A.水箱盖 B.百叶窗 C.节温器 D.风扇离合器 11.下列哪些零件不属于气门组件 中的零件( ) A.气门导管 B.气门锁夹、气门座 C.气门弹簧 D.活塞 1900
12.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要()。 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两边交叉对称拧紧，分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 13.汽油机主要有害排放物不包括( )。 A.CO B.HC C.NOx D.微粒 14.气门间隙过大，使() A.气门关闭不严 B.造成撞击、磨损，气门开启延迟 C.气门开启提前 D.发动机省油 15.下列哪一项不是连杆的组成部分() A.小头 B.杆身 C.裙部 D.大头 得 分 评卷人 三、填空题（每空0.5分，共20分） 1.发动机四冲程分别为进气冲程、 做功冲程和 2.按进气方式的不同可分为 和 两类。 3.汽油牌号按 划分，汽油机压缩比越大，选用的汽油牌号应越 4.柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是 、出油阀偶件、 5.汽油机的主要有害排放物是CH、 和 ,柴油机的主要有害排放物是 NOx和 6. 又叫高压油泵，其功用是定时 地向喷油器输送高压燃油。 7.热力发动机是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器，分为 和 两种。 8.曲轴由 、后端、曲拐和 组成。 1901
12.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要( )。 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分 2^-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两边交叉对称拧紧，分 2^}3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 13.汽油机主要有害排放物不包括( )。 A.CO B. HC C. NOX D.微粒 14.气 门间隙过大 ，使( ) 气 门关闭不严 气门开启提前 B.造成撞击、磨损，气门开启延迟 D.发动机省油 A C. 15.下列哪一项不是连杆的组成部分 ( ) A.小头 C.裙部 B.杆身 D.大头 得 分 评卷人 三、填空题(每空。.5分，共 20分) 发动机四冲程分别为进气冲程、 按进气方式的不同可分为 、做功冲程和 两类 。 3.汽油牌号按_ 划分，汽油机压缩比越大，选用的汽油牌号应越 4.柴 油 机 燃 油 系 统 中有 三 对 精 密 偶 件 ，它 们 是 、出油 阀偶 件 、 5.汽油机的主要有害排放物是CH,_ 和_ ，柴油机的主要有害排放物是 NOX和 又叫高压油泵，其功用是定时、 地向喷油器输送高压燃油。 7.热力发动机是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器，分为 两种。 8.曲轴 由 、后端 、曲拐和 组成。 1901
9.根据凸轮轴位置的不同分为 和 三种布置型式。 10.表征发动机经济性的重要指标是 和有效热效率e。 11.汽油机功率大小的调节是通过改变 的开度，从而改变进人气缸内的 来实现的，所以称之为量调节。 12.活塞是由 和 三部分组成。 13.根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，四缸四冲程发动机发火间隔角是 曲轴转角。 14.按曲轴箱结构形式，气缸体可分为龙门式、 式和 式。 15.液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的 ,实现 16.发动机冷却方式有两种，即利用循环液冷却的 和利用散热片向周围空 气散热的 两种。 17.用来封闭曲轴箱，贮集润滑油的零件叫 18.装在曲轴后端，储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为 19.有效功率、 、转速和 是发动机 有效动力性指标。 20.润滑系有如下作用：润滑 、防锈。 得分 评卷人 四、判断题（每题1分，共15分）】 1.轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略大。()。 2.点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一。() 3.冷启动时，发动机温度低，汽油不易蒸发，需供给较浓的混合气。（） 4.分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油的均匀性较好。 () 5.同一台发动机，连杆盖具有互换性，但有方向性要求。() 1902
9.根据凸轮轴位置的不同分为 和 三种布置型式。 10。表征发动机经济性的重要指标是_ _ _ _ __ 和有效热效率}e, 11.汽油机功率大小的调节是通过改变_ 的开度，从而改变进人气缸内的 来实现的，所 以称之为量调节。 12.活塞是由 、 和 三部分组成。 13.根据多缸发动机工作循环内均匀发.火的原则，四缸四冲程发动机发火间隔角是 曲轴转角。 14.按曲轴箱结构形式，气缸体可分为龙门式、_ 式和_ 式。 15.液 力 挺 柱 的 作 用 主 要 是 自 动 补 偿 机 件 的 ，实 现 16.发动机冷却方式有两种，即利用循环液冷却的_ 和利用散热片向周围空 气散热的 两种。 17.用来封闭曲轴箱，贮集润滑油的零件叫_ 。 18.装在曲轴后端，储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为 19.有效功率、 、转速和 是发动机 有效动力性指标。 20.润滑系有如下作用:润滑、 、. 、 、防锈。 得 分 评卷人 四、判断题(每题 1分，共 15分) 1.轴瓦 自由状态下的直径 比轴颈的直径略大。( )。 2.点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一。( ) 3.冷启动时，发动机温度低，汽油不易蒸发，需供给较浓的混合气。( ) 4，分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油的均匀性较好。 5.同一台发动机，连杆盖具有互换性，但有方向性要求。 1902
6.汽车加速时需要提供较浓的混合气体。() 7.为防止向曲轴箱内漏气，活塞与气缸壁的间隙越小越好。() 8.发动机排量越大，转速越高，发出有效功率也越大。() 9.空气流量计是检测发动机的排气量的。(·) 10.减少着火延迟期内喷入的柴油量可以减轻柴油的工作粗暴。() 11.柴油的十六烷值表征其发火性能的好坏，十六烷值越高，越摊着火。() 12.发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。() 13.纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率提高，发动机性能得到改善。() 14.采用双气门弹簧时，旋向要相同。() 15.润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。（) 得分 评卷人 五、简答题（每题7分，共35分） 1.二冲程与四冲程发动机的比较。 2.点火提前角对发动机性能的影响。 3.安装气环时应注意些什么？ 4.简述气门间隙不足的影响。 5.喷油器的功用是什么？有几种形式？ 1903
6.汽车加速时需要提供较浓的混合气体。( ) 7.为防止向曲轴箱内漏气，活塞与气缸壁的间隙越小越好。( ) 8.发动机排量越大，转速越高，发出有效功率也越大。( ) 9.空气流量计是检测发动机的排气量的。( ，) 10.减少着火延迟期内喷人的柴油量可以减轻柴油的工作粗暴。( ) 11.柴油的十六烷值表征其发火性能的好坏，十六烷值越高，越难着火。( 12.发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。( ) 13.纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率提高，发动机性能得到改善。 14.采用双气门弹簧时，旋 向要相同。( ) 15.润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。( ) 得 分 评卷人 五、简答题(每题 7分，共 35分) .二冲程与四冲程发动机的比较。 .点火提前角对发动机性能的影响。 .安装气环时应注意些什么? .简述气门间隙不足的影响。 ，喷油器的功用是什么?有几种形式? 1903
试卷代号：2422 中央广播电视大学2008一2009学年度第二学期“开放专科"期末考试 汽车发动机构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2009年7月 一、名词解释（每题3分，共15分） 1.二次空气喷射 利用空气系将空气喷入排气歧管中，使废气中的HC和CO进一步氧化，以生成无害的 CO2和H2O的方法。 2.发动机工况 发动机工况就是发动机的运行状况，简称工况。 3.废气祸轮增压 利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动祸轮做功，祸轮又带动同轴的压缩机工作，将 由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术。 4.配气相位 以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。 5.爆燃 汽油机的爆燃就是末端混合气在正常火焰到达之前的自燃现象。 二、选择题（每题1分，共15分） 1.B 2.C 3.B 4.B 5.C 6.A 7.D 8.B 9.B 10.C 11.D 12.C 13.D 14.B 15.C 三、填空题（每空0.5分，共20分） 1.压缩冲程 排气冲程 2.增压 非增压 3.辛烷值 高 1904
试卷代号:2422 中央广播电视大学2008-2009学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修 试题答案及评分标准 (供参考) Zoos年 7月 一、名词解释(每题 3分.共 15分) 1.二次空气喷射 利用空气泵将空气喷人排气歧管中，使废气中的 HC和 CO进一步氧化，以生成无害的 CO:和 H2O 的方法。 2.发动机工况 发动机工况就是发动机的运行状况，简称工况。 3.废气涡轮增压 利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作，将 由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送人气缸的技术。 4.配气相位 以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。 5.爆燃 汽油机的爆燃就是末端混合气在正常火焰到达之前的自燃现象。 二、选择题(每题 1分，共 15分) i. S 2. C 3. B 4. B 5. C 6. A 7. D 8. B 9. B 10. C 11.D 12.C 13.D 14.B 15.C 三、填空题(每空0. 5分，共 2d分) 1.压缩冲程 排气冲程 2.增压 3. 1904 辛烷值 非增压 高
4.柱塞偶件 喷油嘴偶件 5.NOx cO 微粒 6.喷油泵 定量 7.内燃机 外燃机 8.前端 平衡重 9.凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴顶置式 10.有效燃油消耗率b。 11.节气门 混合气量 12.顶部 头部 裙部 13.180° 14.平分 隧道 15.伸缩和磨损 零气门间隙 16.水冷式 风冷式 17.油底壳 18.飞轮 19.有效转矩 平均有效压力 20.冷却 清洗 密封 四、判断题（每题1分，共15分） 1./ 2.√ 3.√ 4.J 5.× 6.√ 7.× 8.√ 9.X 10./ 11.× 12.√ 13.× 14.× 15.√ 五、简答题（每题7分，共35分） 1.二冲程与四冲程发动机的比较。 答：与四冲程发动机比较，二冲程发动机具有以下特点：曲轴每转一圈完成一个工作循环， 作功一次，其升功率大，运转平稳；因多采用气孔换气，无有或较少的气门机构，结构简单，体积 小，重量轻，制造、维修、使用方便，成本低。但因换气时间短，排气不易干净，且换气时损失部 分作功行程，加之总有部分混合气在扫气时随废气流失（汽油机）和扫气泵耗功，造成其经济性 较差，排气污染严重。同时由于燃烧作功频率高，热负荷高，噪声大。 1905
4.柱塞偶件 喷油嘴偶件 5. NOx CO 微粒 6.喷油泵 定量 7.内燃机 外燃机 8.前端 平衡重 9.凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴顶置式 10.有效燃油消耗率b} 11.节气门 混合气量 12。顶部 头部 裙部 13. 1800 14.平分 隧道 z5.伸缩和磨损 零气门间隙 zs.水冷式 风冷式 z}.油底壳 18.飞轮 19.有效转矩 平均有效压力 20.冷却 清洗 密封 四、判断题(每题 z分，共 15分 ) 1.丫 2.丫 3.了 4.了 5.X 6.丫 7. X 8.丫 9. X 10.丫 1z.X 12.了 13. X 14. X 15.丫 五、简答题(每题 7分，共 35分) 1.二冲程与四冲程发动机的比较。 答:与四冲程发动机比较，二冲程发动机具有以下特点:曲轴每转一圈完成一个工作循环， 作功一次，其升功率大，运转平稳;因多采用气孔换气，无有或较少的气门机构，结构简单，体积 小，重量轻，制造、维修、使用方便，成本低。但因换气时间短，排气不易干净，且换气时损失部 分作功行程，加之总有部分混合气在扫气时随废气流失(汽油机)和扫气泵耗功，造成其经济性 较差，排气污染严重。同时由于燃烧作功频率高，热负荷高，噪声大。 1905
2.点火提前角对发动机性能的影响。 答：点火提前角的大小对汽油机性能有很大影响，对应于每一工况都存在一个“最佳”的点 火提前角。 点火提前角过大，最高燃烧压力出现在上止点之前，最大压力、温度和压力升高率均增大， 使活塞消耗压缩功增大，同时，末端混合气的压力、温度过高，爆震倾向增大，并且NOx生成 量增多。 点火提前角过小，过多的燃料在膨胀过程中燃烧，燃烧温度、压力下降，排气温度高，热效 率降低，有时造成排气管放炮或化油器回火。 利用推迟点火（点火提前角减小），可抑制NOx生成和爆震的产生。 3.安装气环时应注意些什么？ 答：应使用专用工具，避免将环折断。由于活塞环结构和性能的差异，安装时要特别注意 各道活塞环的类型，规格，顺序和安装方向或安装标记。 4.简述气门间隙不足的影响。 答：若冷态时气门及其传动件之间不留间隙或间隙过小，工作时各零件因受热膨胀伸长而 顶开气门，造成漏气，使动力性、经济性下降，热起动困难，且易烧坏气门，甚至不能正常工作。 5.喷油器的功用是什么？有几种形式？ 答：喷油器的功用是将柴油雾化成小颗粒，并合理分布到燃烧室中。其形成的油雾形态 (喷雾细度和锥角、射程)及喷油规律要适合燃烧室的要求，喷油终了停油要迅速，无滴油现象。 喷油器分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种。 1906
2.点火提前角对发动机性能的影响。 答:点火提前角的大小对汽油机性能有很大影响，对应于每一工况都存在一个“最佳”的点 火提前角。 点火提前角过大，最高燃烧压力出现在上止点之前，最大压力、温度和压力升高率均增大， 使活塞消耗压缩功增大，同时，末端混合气的压力、温度过高，爆震倾向增大，并且 NO、生成 量增多。 点火提前角过小，过多的燃料在膨胀过程中燃烧，燃烧温度、压力下降，排气温度高，热效 率降低，有时造成排气管放炮或化油器回火。 利用推迟点火(点火提前角减小)，可抑制 NOX生成和爆震的产生 。 3.安装气环时应注意些什么? 答:应使用专用工具，避免将环折断。由于活塞环结构和性能的差异，安装时要特别注意 各道活塞环的类型，规格，顺序和安装方向或安装标记。 4.简述气门间隙不足的影响。 答:若冷态时气门及其传动件之间不留间隙或间隙过小，工作时各零件因受热膨胀伸长而 顶开气门，造成漏气，使动力性、经济性下降，热起动困难，且易烧坏气门，甚至不能正常工作。 5.喷油器的功用是什么?有几种形式? 答 :喷油器的功用是将柴油雾化成小颗 粒，并合理分布到燃烧室 中。其形成 的油雾 形态 (喷雾细度和锥角、射程)及喷油规律要适合燃烧室的要求，喷油终了停油要迅速，无滴油现象。 喷油器分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种。 1906
