试卷代号：2370 座位号☐ 中央广播电视大学2008一2009学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术 试题 2009年7月 题号 二 三 四 五 总 分 分数 得 分 评卷人 一、填空（每空1分，共20分） 1.电气故障主要模式为换向器和电刷损坏、电枢 与」 、永 久磁铁 或特性恶化、励磁线圈 与烧坏。 2.汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的 、电磁阀等执行装置组成。 3.断裂是指机件在承受较大 或动载荷时，达到材料的强度极限或疲劳 极限时断成两个或儿个部分的现象。断裂可分为： 和 三种。 4.汽车故障的三漏是指： 5.按故障表现特征，故障可分为 三类。 711
试卷代号:2370 座位号口口 中央广播电视大学2008-2009学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术 试题 2009年 7月 题 号 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、填空(每空 1分，共 20分) 1.电气故障主要模式为换 向器和电刷损坏 、电枢 久磁铁 或特性恶化 、励磁线圈 与烧坏 。 2.汽车电子控 制系 统执 行器 主要 是 由 电感 线 圈构成 的 、电磁阀等执行装置组成 。 3.断裂是指机件在承受较大 或动载荷时，达到材料的强度极 限或疲 劳 极限时断成两个或几个部分的现象 。断裂 可分为 : 三种 。 4.汽车故障的三漏是指 : J.按 故 障 表 现 特 征 ，故 障 可 分 为 三类。 1711
6.汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为 、地方 标准和企业标准4种类型。 7.传统汽车故障诊断是以 为基础、以人工经验诊断法为 主要手段、仪器设备诊断法为辅助方法的汽车故障诊断。 得 分 评卷人 二、判断题（每题3分，共30分） 1.汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是偶然故障期。() 2.机械振动异常是指汽车行驶中各部分的不正常振动，这种现象可以感觉到。() 3.检测参数异常是指只有通过检测才能发现的故障。() 4.汽车故障生成原因中其中外部原因主要由环境因素和时间因素两个方面引发。() 5.按照磨损的机理磨损又可分为：磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。 ( 6.弹性变形是指机件受载时发生的变形，在外载荷卸除后变形依然存在，塑性变形具有 不可逆特点。() 7.电容器故障模式常见的有：击穿、开路、参数退化、电解液泄露和机械损伤等。() 8.汽车故障诊断方法按照按照检测手段的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分 析法两种。（) 9.汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为国家标准、行业标准两种类型。() 10.某缸断火前后转速差越大，表明该缸工作情况越差。() 1712
6。汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为 、地方 标准和企业标准 4种类型。 7.传统汽车故障诊断是以 为基础、以人工经验诊断法 为 主要手段、仪器设备诊断法为辅助方法的汽车故障诊断。 得 分 评卷人 二、判断题(每题 3分 ，共 30分) 1.汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是偶然故障期。 2.机械振动异常是指汽车行驶中各部分的不正常振动，这种现象可以感觉到。 3.检测参数异常是指只有通过检测才能发现的故障。( ) 4.汽车故障生成原因中其中外部原因主要由环境因素和时间因素两个方面引发。 5.按照磨损的机理磨损又可分为:磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。 6.弹性变形是指机件受载时发生的变形，在外载荷卸除后变形依然存在，塑性变形具有 不可逆特点。 7.电容器故障模式常见的有:击穿、开路、参数退化、电解液泄露和机械损伤等。 8.汽车故障诊断方法按照按照检测手段的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分 析法两种。 9.汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为国家标准、行业标准两种类型。 10.某缸断火前后转速差越大，表明该缸工作情况越差。 1712
得分 评卷人 三、计算题(10分) 总数为50台汽车，行驶4万公里，按每间隔0.5万公里统计一次，发生故障的情况如下： 在2万公里处的故障率？ 行驶里程 此次间隔中 尚未发生故障台数 累计已发生故障台数 (万公里) 出故障台数 0～0.5 0 50 0 0.5~1 1 49 1 1~1.5 1 48 2 2～2.5 2 46 4 2.5～3 1 45 3～3.5 2 43 7 3.5≈4 3 40 10 44.5 2 38 12 4.5~5 34 16 5~5.5 2 32 18 5.5~6 1 31 19 得分 评卷人 四、简答题（每题5分，共15分） 1.简述汽车电器功能性故障症状。 2.简述汽车发动机功能性故障症状。 3.叙述试车流程的要点及所涉及项目。 得分 评卷人 五、分析题(25分)】 以“汽车动力不足”故障，利用故障树分析法表述故障的可能性。 1713
得 分 评卷人 三、计算题 (10分 ) 总数为 50台汽车，行驶 4万公里，按每间隔 0. 5万公里统计一次，发生故障的情况如下: 在 2万公里处的故障率? 行驶里程 (万公里) 此次间隔中 出故障台数 尚未发生故障台数 累计已发生故障台数 0^}0. 5 0 50 0 0. 5-} 1 1 49 1 1^}1. 5 1 48 2 2}-2. 5 2 46 4 2. 5 ^} 3 1 45 5 3-V 3. 5 2 43 7 3. 5^-4 3 40 10 4-}4. 5 2 38 12 4. 5^-5 4 34 16 5}-5. 5 2 32 18 5. 5^-6 1 31 19 得 分 评卷人 四、简答题 (每题 5分，共 15分 ) 1.简述汽车电器功能性故障症状。 2.简述汽车发动机功能性故障症状。 3.叙述试车流程的要点及所涉及项 目。 得 分 评卷人 五、分析题 (25分 ) 以“汽车动力不足”故障，利用故障树分析法表述故障的可能性。 1713
试卷代号：2370 中央广播电视大学2008一2009学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术 试题答案及评分标准 (供参考) 2009年7月 一、填空（每空1分，共20分】 1.线圈接地 短路 去磁 接地短路 2.喷油器 怠速马达 继电器 3.静载荷 疲劳断裂 静载断裂 环境断裂 4.漏水 漏油 漏电 5.功能性故障 警示性故障 隐蔽（检测）性故障 6.国家标准 行业标准 7.症状诊断分析法 二、判断题（每题3分，共30分） 1.√ 2.√ 3.√ 4.× 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.× 10.× 1714
试卷代号:2370 中央广播电视大学2008-2009学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术 试题答案及评分标准 (供参考) 2009年 7月 一、填空(每空 1分.共 20分) 1.线圈接地 短路 去磁 接地短路 2.喷油器 怠速马达 继电器 3.静载荷 疲劳断裂 静载断裂 环境断裂 4.漏水 漏油 漏电 5.功能性故障 警示性故障 隐蔽(检测)性故障 6.国家标准 行业标准 7.症状诊断分析法 二、判断题(每题 3分 ，共 30分) 1.丫 2.丫 3.丫 4. X 5.丫 6. X 7.丫 8. X 9. X 10. X 1%14
三、计算题(10分)】 总数为50台汽车，行驶4万公里，按每间隔0.5万公里统计一次，发生故障的情况如下： 在2万公里处的故障率？ 行驶里程 此次间隔中 尚未发生故障台数 累计已发生故障台数 (万公里) 出故障台数 0~0.5 0 50 0 0.5～1 1 49 1~1.5 1 48 2 2~2.5 2 46 4 2.53 1 45 5 3-3.5 2 43 7 3.54 3 40 10 44.5 2 38 12 4.55 4 34 16 55.5 2 32 18 5.56 1 31 19 X(x)=此次间隔中出故障台数/0.5万公里 2×此次间隔中出故障台数 (总数一累计已发生故障台数) 尚未发生故障台数×万公里 2×2台 在4万公里处的故障率λ(4)一38台方公里=10.52%/万公里 四、简答题（每题5分，共15分）】 1.简述汽车电器功能性故障症状。 电器系统工作时可以感觉到或可以察觉到的工作状况发生异常的症状。 灯光照明异常、仪表指示异常、信号系统异常、电源系统异常、空调系统异常、辅助电器异 常、收放音响异常、气囊安全带异常。 2.简述汽车发动机功能性故障症状。 在发动机工作中可以感觉到的工作状况发生异常变化的症状。 不能启动、启动困难、怠速不正常、运转（行驶）不良、无法熄火、加速不良、减速不良、自动 熄火、动力不足 3.叙述试车流程的要点及所涉及项目。 完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程，即从发动机冷机起动、冷机高怠速，暖机 到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况。还应该包括汽车起步、换 档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定 性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有 车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要 求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容。 1715
三、计算题 (zo分) 总数为 50台汽车，行驶 4万公里，按每间隔 0. 5万公里统计一次，发生故障的情况如下: 在 2万公里处的故障率? 行驶里程 (万公里) 此次间隔中 出故障台数 尚未发生故障台数 累计已发生故障台数 0^-0. 5 0 50 0 0. 5-}-1 1 49 1 1^-1. 5 1 48 2 2^-2. 5 2 46 4 2. 5} 3 1 45 5 3^-3. 5 2 43 7 3. 5} 4 3 40 10 4^-4. 5 2 38 12 4. 5^-5 4 34 1& 5^-5. 5 2 32 18 5. 5^-6 1 31 19 a(x)= 此次间隔中出故障台数/0. 5万公里 (总数一累计已发生故障台数) 2X此次间隔中出故障台数 尚未发生故障台数 X万公里 在 4万公里处的故障率 a<4) = 2X2台 38台/万公里 =10. 52 0 o/万公里 四、简答题(每题 5分 :共 15分) 1.简述汽车电器功能性故障症状。 电器系统工作时可以感觉到或可以察觉到的工作状况发生异常的症状。 灯光照明异常、仪表指示异常、信号系统异常、电源系统异常、空调系统异常、辅助电器异 常、收放音响异常、气囊安全带异常 。 2.简述汽车发动机功能性故障症状。 在发动机工作中可以感觉到的工作状况发生异常变化的症状 。 不能启动、启动困难 、怠速不正常、运转(行驶)不 良、无法熄火、加速不 良、减速不 良、自动 熄火 、动力不足 3.叙述试车流程的要点及所涉及项目。 完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程，即从发动机冷机起动、冷机高怠速，暖机 到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况。还应该包括汽车起步、换 档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能 、行驶稳定 性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有 车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要 求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容。 1715
五、分析题(25分) 以“汽车动力不足”故障，利用故障树分析法表述故障的可能性。 汽车动力不足 发动机动力不足 底盘效事低、阻力大 点火产生燥震 混合气过稀 离合器打滑 制动阻力大 汽油辛 操展传 高合器 路板没 制动蹄 轮数轴 烷值低 感器坏 片油污 有行程 殷发哎 承过紧 燃油反馈控制失常 燃油压力低 进气管漏气 氧传感 控制电 进气管 真空管 器损坏 脑损坏 垫损坏 没漏 汽油泵 汽油滤 汽油系 油压调 损坏 清器堵 电压低 节器怀 1716
五、分析题(25分) 以“汽车动力不足”故障，利用故障树分析法表述故障的可能性。 1716