试卷代号：2360 座位号■ 中央广播电视大学2008一2009学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修 试题 2009年1月 题 号 三 四 五 总 分 数 得 分 评卷人 一、填空题（将答案填在题中横线上，每空1分，共20分） 1.液压动力转向装置由 以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的 转向油罐 等组成。 2.ABS防抱死制动系统工作过程概括分为 和 制动四个部分。 3.手动变速器的同步器有 和 式 等三种类型。目前在轿车和货车上多采用 同步器。 4.汽车一级维护时，应对离合器 等部位添加 润滑脂。 5.当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的 装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。 6.液力机械式自动变速器由 和 等四大部分组成。 1665
试卷代号:2360 座位号巨口 中央广播电视大学2008-2009学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修 试题 2009年 1月 题 号 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、填空题(将答案填在题中横线上，每空 1分，共 20分) 1.液压动力转 向装置由 以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的 、转 向油罐 等组成。 2. ABS防抱死 制动系统工作过程概括分为 制动四个部分。 3.手动变速器的同步器有 式 等三种类型。目前在轿车和货车上多采用 4.汽车一级维 护时，应对离合 器 同步 器 。 等 部 位 添加 润滑脂 。 5.当代汽车离合器在实际应用 中，一般将离合器的 与 装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。 6.液力机 械式 自动变速 器由 和 等四大部分组成。 1665
得分 评卷人 二、判断题（请判断下列各题之对错，若对则在题未括号中打“√”，若 错则打“×”，每小题1分，共20分) 1.新换的摩擦片过薄是离合器分离不彻底的原因之-。() 2.变速器某档传动比>1时，将实现降速传动。() 3.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 4.变矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。() 5.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。() 6.对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。() 7.一般汽车的后轮定位只有车轮外倾和前束两项内容。() 8.变矩器中锁止离合器，当汽车在良好路面上行驶时，锁止离合器接合，使变矩器的输入 轴和输出轴成为刚性连接，即转为机械传动。() 9.在机械传动系中，采用8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到 100%。(） 10.双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。（) 11.液力变矩器由于导轮的作用，在涡轮转速低的工况下可以增大输出扭矩。() 12.自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的…个固 定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。() 13.任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。() 」4.转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转向角实现的。() 15.轮胎有低压胎和高压胎两种，数字之间用“一”表示为低压轮胎。() 16.汽车行驶中，停车检查减振器时.若减振器发热，则说明减振器失效。(） 17.轮胎表面上标注的层级就是实际的帘布层数。() 18.安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。() 19.循环球式转向器由！于传动效高，操纵轻便，且不需要转向摇臂和转向直拉杆，使转 向传动机构得以简化面使得被广泛应用。( 20.汽车在平直的道路上行驶时差速器不起差速作用。() 1666
得 分 评卷人 二 、判断题 (请判断下列各题之对错 ，若对则在题末括号中打“v ，若 错则打“x f,，每小题 1分，共 20分) 1.新换 的摩擦 片过薄是离合器分离不彻底的原因之一。 2.变速器某档传动比 i> 1时 ，将实现降速传动。( ) 3.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主 ( ) 、从动轴的平均转速不相等。 变矩器内的单 向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。( 简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样 。( 6.对于相同的踏板力，双向助力式制动器 比领从式制动器产生更大制动力 。( ) 7.一般汽车的后轮定 位只有车轮外倾和前束两项 内容。( ) 8.变矩器中锁止离合器，当汽车在良好路面上行驶时，锁止离合器接合，使变矩器的输人 轴和输出轴成为刚性连接，即转为机械传动。( ) 9.在机械传动系中，采用 8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到 10000。( ) 10.双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。( ) 11.液力变矩器由于导轮的作用 ，在涡轮转速低的工况下可以增大输出扭矩。( ) 12.自动变速器的行星齿轮传动机构，只有 当中心轮、行 星架和齿 圈三元件 中的一个固 定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。( ) 13.任何类Ni的转 向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。( ) 14.转向盘 自由行程的调整 主要是通过改变车轮的最大转向角实现的。( ) 15.轮胎有低压胎和高压胎两种 ，数字之间用“一”表示为低压轮胎。( ) 16.汽车行驶中，停车检杏减振器时 ，若减振器发热，则说明减振器失效 。( ) 17.轮胎表面 卜标注的层级就是实际的帘布层数。( ) 18.安装转向牛E二和转I句盘 ，车轮]、让处于直线行驶位笠 。( ) 19.循环球式转向器山 于传动效率高，操纵轻便 ，吐不需要转向摇臂 和转 向直拉杆 ，使转 1,q传动机构得以简化Ifu使得被]‘一泛6ii 141 .( ) 20.汽车在平 直的道路 上行驶日、t差速器不起差速作用。( ) 1666
得分 评卷人 三、选择题（在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，将该项前面 的字母填在题中的括号中，每小题2分，共40分) 1.汽车变速器的操纵机构有()种锁止装置。 A.- B.二 C.三 D.四 2.汽车变速器( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A.变速操纵机构 B.变速传动机构 C.安全装置 D.齿轮 3.传动比( )时，降速传动。 A.>1 B.i<1 C.i=1 D.1 4,汽车万向传动装置等角速万向节传动中，主动轴和从动轴的角速度( )。 A.不相等 B.相等 C.一慢一快 D.没有联系 5.在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门 阀油压和( )。 A.速度阀油压 B.手动阀油压 C.换档阀油压 D.缓冲控制阀油压 6.汽车在平直路面上行驶时，差速器( )。 A.不起差速作用 B.起差速作用 C.不起减速作用 D.起减速作用 7.汽车悬架是( )与车桥之间的弹性传力装置。 A.车架 B.车轮 C.减震器 D.车厢 8.( )的主要作用是提高汽车前轮行驶的安全性。 A.主销后倾 B.主销内倾 C.车轮外倾 D.前轮前束 1667
得 分 评卷人 三、选择题(在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，将该项前面 的字母填在题中的括号中，每小题 2分，共 40分} 1.汽车变速器的操纵机构有( )种锁止装置。 A.一 B.二 C.三 D.四 2.汽车变速器 ( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A.变速操纵机构 B.变速传动机构 C.安全装置 D.齿轮 3.传动比( )时，降速传动。 A. i > 1 B. i < 1 C. i=1 D. i( l 4.汽车万向传动装置等角速万向节传动中，主动轴和从动轴的角速度( )。 A.不相等 B.相等 C.一慢一快 D.没有联系 5.在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压 、节气门 阀油压和( )。 A.速度阀油压 B.手动阀油压 C.换档阀油压 D.缓冲控制阀油压 6.汽车在平直路面上行驶时 ，差速器( )。 A。不起差速作用 B.起差速作用 C.不起减速作用 D.起减速作用 7.汽车悬架是( )与车桥之间的弹性传力装置。 A.车架 B.车轮 C.减震器 D.车厢 8.( )的主要作用是提高汽车前轮行驶的安全性。 A.主销后倾 B.主销内倾 C.车轮外倾 D.前轮前束 1667
9.左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系()。 A.制动失效 B.制动失灵 C.制动跑偏 ).制动发响 10.汽车变速器( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A.变速操纵机构 B.变速传动机构 C.安全装置 I).齿轮 11.挂车上的车桥都是( ）。 A.转向桥 B.驱动桥 C.转向驱动桥 D.支持桥 12.通过改变( )的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 A.横拉杆 B.直拉杆 C.前轴 D.后轴 13.单行星排传动中，( )为固定元件时，将成为倒档输出。 A.太阳轮 B.行星架 C.齿圈 D.行星轮 14.汽车转向系按( )的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。 A.使用能源 B.结构 C.作用 D.结构与作用 15.汽车转向系中各连接零件和传动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生 偏转前能转过一定角度，这段角行程称为()。 A.转向盘自由行程 3.转向盘行程 (自由行程 ).有效行程 16.简式减振器的工作过程可分为压缩和( )两个行程。 A.进油 B.伸张 (.回油 1).制动 1668
9.左右车轮制动蹄 回位弹簧拉力相差太大 ，会导致制动系( A.制动失效 13.制动失灵 C.制动跑偏 D.制动发响 10.汽车变速器( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A.变速操纵机构 B.变速传动机构 C.安全装置 1).齿轮 11.挂车上的车桥都是( )。 A.转 向桥 13.驱动桥 C.转向驱动桥 U.支持桥 12.通过改变( )的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 A.横拉杆 B.直拉杆 C.前轴 I).后轴 13.单行星排传动中，( )为固定元件时，将成为倒档输出。 A.太阳轮 13.行星架 C.齿圈 U.行星轮 14.汽车转向系按( )的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。 A.使用能源 B.结构 C.作用 U.结构与作用 15.汽 车转向系中各连接零件 和传 动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转 向轮发生 偏转前能转过一定角度，这段角行程称为( )。 转向盘 自由行程 自由行程 转向盘行程 有 效行程 16.筒式减振器的_I_作过程可分为压缩和( )两个行程。 进油 回油 Ii.伸张 ” 制动 1668
17.汽车制动系( )的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。 A.制动主缸 B.推杆 C.后活塞 D.制动轮缸 18.车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过( )mm应进行修理。 A.0.10 B.0.125 C.0.150 D.0.175 19.盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于( )mma A.0.01-0.05 B.0.1250.175 C.0.05-0.10 D.0.150-0.125 20,电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号 ()的功用。 A.节气门阀和速度阀 B.调压阀和缓冲阀 C.锁止阀和换档阀 D.手动阀和降档阀 得 分 评卷人 四、简答题（每小题5分，共10分）》 1.什么是主销后倾角？作用是什么？ 2.为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？ 得分 评卷人 五、问答题(10分)】 简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。 1669
17，汽车制动系( )的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。 A.制动主缸 B，推杆 C.后活塞 n，制动轮缸 18.车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过( )mm应进行修理 。 A.0. 10 B. 0. 125 C. 0. 150 l. 0. 175 19.盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于( )mm , A.0. 01- 0. 05 B. 0. 125- 0. 175 C. 0. 05- 0, 10 D. 0. 150- 0. 125 20。电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号 )的功用 。 A.节气门阀和速度阀 B.调压阀和缓 冲阀 C。锁止阀和换档阀 D.手动阀和降档阀 得 分 评卷人 四、简答题 (每小题 5分，共 10分) 1.什么是主销后倾角?作用是什么? 2.为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死? 得 分 评卷人 五、问答题《10分) 简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。 1669
试卷代号：2360 中央广播电视大学2008一2009学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2009年1月 一、填空题（每空1分，共20分）】 1.机械转向器 转向控制阀 转向动力缸 转向油泵 2.常规制动 保压制动 诚压制动 增压 3.常压式 惯性式 自动增力 惯性式 4.踏板轴分离轴承 5.主动部分 压紧机构 6.液力变矩器 齿轮变速机构 液压供给系统 换档控制系统 二、判断题（每小题1分，共20分） 1.× 2./ 3.× 4.× 5./ 6./ 7. 8./ 9.× 10.× 11./ 12./ 13./ 14.× 15./ 16. 17.× 18./ 19.× 20./ 三、选择题（每小题2分，共40分） 1.C 2.B 3.A 4.B 5.A 6.C 7.A 8.C 9.C 10.B 11.) 12.A 13.b 14.A 15.A 16.B 17.A 18.5 19. 20.A 四、简答题（每小题5分，共10分） 1.主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角就是主销后倾角。作用是保持汽车直 线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。 1670
试卷代号:2360 中央广播电视大学2008-2009学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽车底盘构造与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2009年 1月 一、填空题(每空 1分，共 20分) 1.机械转向器 转 向控制阀 转 向动力缸 转向油泵 2.常规制动 保 压制动 减压制动 增压 3.常压式 惯性式 自动增力 惯性式 4.踏板轴 分离轴承 5.主动部分 压紧机构 6.液力变矩器 齿轮变速机构 液压供给系统 换档控制系统 二、判断题(每小题 1分，共 20分) 1.X 2.丫 3. X 4. X 5.丫 6.了 7.了 8.丫 9. X 10. X 11.丫 12.丫 13.了 14. X 15.丫 16.丫 17. X 18.丫 19. X 20.丫 三、选择题(每小题 2分 ，共 40分) 1.C 2.13 3.A 4.13 5.A 6.C 7.八 8.C 9.C 11. 1) 16.B 12 17 13. 13 14. A 10 l5 18. 13 19_(、 20_ A < A 四、简答题 (每小题 5分，共 10分) 主销轴线 和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角就是主销后倾 角。作 用是保持 汽车直 线行驶的稳定性 ，并促使转弯后 的前轮 自动回正。 1670
2.制动时如果后轮先于前轮被抱死，则即使受到不大的侧向力也会引起甩尾现象。严重 时甚至会转过180°，引发交通事故，极易造成车祸，所以制动时后轮不能先于前轮被抱死。 五、问答题(10分) 液力机械变速器电子控制系统主要由传感器、电控单元(EU)和执行器（电磁阀）三大部 分组成。(3分) 它利用电子控制的原理，通过安装在发动机、自动变速器及汽车上各种传感器，将各种运 行参数转变为电信号，输送到电控单元(Ec)。再经过电控单元计算机处理，然后向各个执行 元件（电磁阀）发出指令，去控制阀板总成中各个液压阀的工作，驱动离合器和制动器等液力执 行元件，从而最终实现对自动变速器的全面控制。(7分) 1671
2.制动时如果后轮先于前轮被抱死，则即使受到不大的侧向力也会引起甩尾现象。严重 时甚至会转过 1800，引发交通事故，极易造成车祸，所以制动时后轮不能先于前轮被抱死。 五、问答题(10分) 液力机械变速器电子控制系统主要由传感器、电控单元(Ecu)和执行器(电磁阀)三大部 分组成。(3分) 它利用电子控制的原理 ，通过安装在发动机、自动变速器及汽车上各种传感器，将各种运 行参数转变为电信号 ，输送到电控单元(Ecu)。再经过电控单元计算机处理，然后 向各个执行 元件(电磁阀)发出指令 ，去控制阀板总成 中各个液压阀的工作 ，驱动离合器和制动器等液力执 行元件，从而最终实现对自动变速器的全面控制。(7分) 1671