试卷代号：2421 座位号■■ 中央广播电视大学2007一2008学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修试题 2008年7月 题 号 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、填空题（每空0.5分，共20分） 1.铅酸蓄电池正极板上活性物质是 ,厚 mm。 铅酸蓄电池负极板上的活性物质是 ,厚 mm。 2.普通铅酸蓄电池的主要组成包括正负极板、 外壳和联条等。 3.交流发电机典型定子有相，转子产生 4.减速起动机的减速装置有3种，即 5.传统点火器的点火提前机构通常有 和 三种。 6.蓄电池正极电缆为 色，负极电缆通常为 色。 7.传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为 mm,匝数为 0 8。燃油指示表有 和 两种，传感器均可使用可变电阻。 9.电子点火系初级电流为 A,次级电压为 kV。 10.电动座椅一般由 部分组成。 11.启动机一般由 三部分组成。 12.前照灯的灯泡有 两种。 1888
试卷代号:2421 座位号巨工口 中央广播电视大学2007-2008学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修 试题 2008年 7月 题 号 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、填空题(每空0.5分，共 20分) 1。铅酸蓄电池正极板上活性物质是 铅酸蓄电池负极板上的活性物质是 ，厚 2.普通铅酸蓄电池的主要组成包括正负极板、 3.交流发电机典型定子有_ 相，转子产生 4.减速 起 动 机 的 减 速装 置 有 3种 ，即 、外壳和联条等。 5.传 统 点 火 器 的 点 火 提 前 机 构 通 常 有 和 _ _ 三种。 6.蓄电池正极电缆为_ 色，负极电缆通常为_ 色。 7.传 统 点 火 系点 火 线 圈 次 级 绕 组 直径 一 般 为 mm，匝数 为 8.燃油指示表有 和 两种，传感器均可使用可变电阻。 9.电子点火系初级电流为_ A，次级电压为_ kvo 10.电动座椅一般由 、 、 __ 三 部分组成 。 11.启动机一般由 、 _ 、 三部分组成。 12.前照灯的灯泡有 1888 两 种
13.12一QW一105的含义是：“12”表示有 个单格电池，端电压为 V, “Q”表示 ,“W”表示 ,“105”表示 14.汽车上最常用的蓄电池是启动型 蓄电池。 15.制动灯的颜色为 ,雾灯的颜色为 16.汽车的高压导线耐压极高，一般应在 以上，低压导线主要根据用电设备的 来选择。 得 分 评卷人 二、选择题（每空2分，共20分） 1.断电器触点的正常间隙为( )mm,其间隙可用( )螺钉调整。 A.0.35~0.45 B.0.25≈0.35 C.偏心 D.紧固 2.当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角( A.增大 B.减小 3.当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角( )。 A.增大 B.减小 4.发电机的转速()发动机的转速。 A.高于 B.低于 5.现代高档轿车各控制单元之间的所有信息都通过( )根数据线进行交换，即CAN 总线。 A.2 B.3 6.在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间 隙时，( )霍尔电压，集成电路放大器输出级( )初级电路。 A.产生 B.不产生 C.导通 D.截至 7.发电机冷却风扇使空气( )流动。 A.从内向外 B.从后向前 8.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是()。 A.触电管 B.三极管 1889
13. 12-QW-105的含义是:"12”表示有 个单格 电池，端电压为 V, +Q”表示 ,{f W,，表示 ，"105”表示 14.汽车上最常用的蓄电池是启动型_ 蓄电池。 15.制动灯的颜色为_ ，雾灯的颜色为_ 。 16.汽车的高压导线耐压极高，一般应在_ 以上，低压导线主要根据用电设备的 来选择 。 得 分 评卷人 二、选择题(每 空 2分 ，共 20分) 5 总线 。 .断电器触点的正常间隙为( )mm，其 间隙可用 ( )螺钉调整。 A. 0. 35^-0. 45 B. 0. 25^ 0. 35 C.偏心 D.紧固 .当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角( )。 A.增大 B.减小 .当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角( )。 A.增大 B.减小 .发电机 的转速( )发动机的转速 。 A.高于 B.低于 .现代高档轿车各控制单元之间的所有信息都通过( )根数据线进行交换，即 CAN A.2 B.3 6.在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间 隙时，( )霍尔电压，集成电路放大器输出级( )初级电路。 A.产生 B.不产生 C.导通 D.截至 7.发电机冷却风扇使空气( )流动。 A.从 内向外 B.从后向前 8.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是( )。 A.触电管 B.三极管 1889
得 分 评卷人 三、判断题（对的划√，错的划×。每小题1分，共10分） 1.硅整流交流发电机严禁采用短接接线柱试火的方法检查故障。() 2.蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。() 3.发电机散热板上压装的三个硅二极管是负极管。() 4.发电机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。() 5.火花塞积炭后，次级电压将显著增强。() 6.电磁式无触点电子点火装置信号发生器的功用是产生信号电压，控制点火装置的工 作。() 7.电动车窗使用的电动机是单向的。() 8.反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向前方。() 9.点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。() 10.蓄电池与用电设备是串联连接的。(。) 得 分 评卷人 四、简答题（共30分） 1.写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。(5分) 2.简述离心提前装置的工作原理。(7分) 3.什么叫点火提前角？点火过迟、点火过早有何危害？(10分) 4.产生极板硫疏化的原因有哪些？(8分)） 得 分 评卷人 五、分析论述题(20分) 试分析影响蓄电池容量的因素有哪些？各是如何影响的？ 1890
得 分 评卷人 三、判断题(对的划丫.错的划X。每小题 1分.共 10分) 1.硅整流交流发电机严禁采用短接接线柱试火的方法诊查故障·( ) 2.蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。( ) 3.发电机散热板上压装的三个硅二极管是负极管。( ) 4.发电机投人工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。( ) 5.火花塞积炭后，次级电压将显著增强。( ) 6.电磁式无触点电子点火装置信号发生器的功用是产生信号电压，控制点火装置的工 作 7.电动车窗使用的电动机是单向的。( ) 8.反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向前方。 9.点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。( ) 10.蓄电池与用 电设备是串联连接的。( ) 得 分 评卷人 四、简答题 (共 30分) 1.写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。(5分) 2.简述离心提前装置的工作原理。(7分) 3.什么叫点火提前角?点火过迟、点火过早有何危害?(10分) 4.产生极板硫化的原因有哪些?(8分) 得 分 评卷人 五、分析论述题(20分) 试分析影响蓄电池容量的因素有哪些?各是如何影响的? 1890
试卷代号：2421 中央广播电视大学2007一2008学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2008年7月 一、填空题（每空0.5分，共40空，20分） 1.多孔性的二氧化铅 2.2 海绵状纯铅Pb 1.8 2.隔板 电解液 3.3 旋转磁场 4.外啮合式 内啮合式 行星齿轮式 5.真空点火提前装置 离心点火提前机构 辛烷值选择器 6.红 黑 7.0.060.1 11000~26000 8.电磁式 电热式 9.7~830 10.双向电动机 传动装置 座椅调节器 11.直流串激式电动机 传动机构 控制机构 12.充气式灯泡 新型卤钨灯炮 13.12 24启动型 免维护 容量为105Ah 14.铅酸 15.红色 黄色 16.15KV 工作电流 二、选择题（每空2分，共10空，20分） 1.A C 2.A 3.B 4.A 5.A 6.B C 7.B 8.B 1891
试卷代号:2421 中央广播电视大学2007-2008学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2008年 7月 一、填空题(每空0. 5分，共 40空，20分) 1.多孔性的二氧化铅 2.2 海绵状纯铅 Pb 1.8 2.隔板 电解液 3. 3 旋转磁场 4.外啮合式 内啮合式 行星齿轮式 5.真空点火提前装置 离心点火提前机构 辛烷值选择器 6.红 黑 7. 0.06- 0. 1 11000- 26000 8.电磁式 电热式 9. 7^-8 30 10.双向电动机 传动装置 座椅调节器 11.直流串激式电动机 传动机构 控制机构 12.充气式灯泡 新型卤钨灯炮 13.12 24 启动型 免维护 容量为 105Ah 14.铅酸 巧.红色 黄色 16. 15KV 工作电流 二、选择题 (每空 2分 ，共 10空 .20分) 1. A C 2. A 3. B 4.A 5. A 6. B C 7. B 8. B 1891
三、判断题（对的划√，错的划×，每题1分，共10小题，10分】 1./ 2.× 3.× 4.X 5.× 6./ 7.× 8.√ 9.J 10.× 四、简答题（共30分） 1.铅酸电池化学反应方程式： 正极板 负极板 电解液 正负极板 电解液 PbO2+Pb 2H,SO 放 充电 2PbSO,+2H2O 2.答：点火提前角无需调整时，离心提前机构处于不工作位置，两重块在拉簧的作用下倾向 轴心。 当发动机转速增高，两重块在离心力作用下向外甩开，重块上的拨销拨动拨板连凸轮，顺 着分电器轴的旋转方向多转动一个角度。使凸轮提前顶开触点，点火提前角增大，转速越高， 重块离心力越大，点火提前角越大。转速降低时，弹簧将重块拉回，使点火提前角自动减小。 两个重块的弹簧由不同粗细的钢丝绕成，弹力不同。低速范围内只有细弹簧起作用，点火 提前角增大得较快；而在高速范围内，由于两根弹簧同时工作，因而点火提前角的增大比较平 稳，使之更符合发动机的要求。 3.答：点火提前角：从火塞发出电火花开始到活塞的达上止点为止，这个过程中曲轴所转 过的角度称为点提前角。 如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下行，即燃烧过 程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因 而转变为有效功的热量相对减小。气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。 如果点火过早，由于混合的燃烧完全在压缩冲程进行，气缸内压力急剧升高，在活塞到达 上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向上运动，不仅使发动机的功率降低， 并有可能引起爆度，使运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。 4.答：极板硫化的主要原因有： (1)长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶 的结果。 (2)蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成 1892
三、判断题(对的划了，错的划X，每题 1分，共 10小题，10分) 1.丫 6.了 2. X 3. X 4. X 5. X 7. X 8.州 9.丫 10.又 四、简答题(共 30分) 1.铅酸 电池化学反应方程式 : 正极板 负极板 电解液 正负极板 电解液 丝 PbO, + Pb + 2 Hz SO4 一规 2PbSO, + 2H,O 2.答:点火提前角无需调整时，离心提前机构处于不工作位置，两重块在拉簧的作用下倾向 轴心。 当发动机转速增高，两重块在离心力作用下向外甩开，重块上的拨销拨动拨板连凸轮，顺 着分电器轴的旋转方向多转动一个角度。使凸轮提前顶开触点，点火提前角增大，转速越高， 重块离心力越大，点火提前角越大。转速降低时，弹簧将重块拉回，使点火提前角自动减小。 两个重块的弹簧由不同粗细的钢丝绕成，弹力不同。低速范围内只有细弹簧起作用，点火 提前角增大得较快;而在高速范围内，由于两根弹簧同时工作，因而点火提前角的增大比较平 稳，使之更符合发动机的要求。 3.答:点火提前角:从火塞发出电火花开始到活塞的达上止点为止，这个过程中曲轴所转 过的角度称为点提前角。 如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下行，即燃烧过 程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因 而转变为有效功的热量相对减小。气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。 如果点火过早，由于混合的燃烧完全在压缩冲程进行，气缸内压力急剧升高，在活塞到达 上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向上运动，不仅使发动机的功率降低， 并有可能引起爆震，使运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。 4.答 :极板硫化的主要原 因有 : (1)长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶 的结果。 (2)蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成 1892
大颗粒的硫酸铅。 (3)电解液密度过高，有害物质增多。 (4)蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢 复的硫酸铅。 五、分析论述题(20分) 答：1.极板的构造极板面积越大，片数越多，则参加反应的活性物质也越多，容量越大。 2.放电电流放电电流越大，端电压下降的越快，越早出现终了电压而影响蓄电池的使 用寿命。并且，放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，容量越低。 3。电解液温度的影响电解液温度降低，电解液粘度增大，渗入极板的能力降低。同时， 电解液内电阻增大，蓄电池内阻增加，使端电压下降，容量减小。 4.电解液密度适当增加电解液的相对密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的电 动势，并减小内阻，使蓄电池的容量增大。但相对密度超过一定数量时，由于电解液粘度增大 使渗透速度降低，内阻和极板硫化增加，又会使蓄电池的容量减小。 1893
大颗粒的硫酸铅。 (3)电解液密度过高，有害物质增多。 (4)蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢 复的硫酸铅 。 五、分析论述题(20分 ) 答:1.极板的构造 极板面积越大，片数越多，则参加反应的活性物质也越多，容量越大。 2.放电电流 放电电流越大，端电压下降的越快，越早出现终了电压而影响蓄电池的使 用寿命。并且，放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，容量越低。 3.电解液温度的影响 电解液温度降低，电解液粘度增大，渗人极板的能力降低。同时， 电解液内电阻增大，蓄电池内阻增加，使端 电压下降 ，容量减小。 4.电解液密度 适当增加电解液的相对密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的电 动势，并减小内阻，使蓄电池 的容量增大。但相对密度超过一定数量时，由于电解液粘度增 大 使渗透速度降低 ，内阻和极板硫化增加 ，又会使蓄电池的容量减小。 1893