试卷代号：2368 座位号 中央广播电视大学2007一2008学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽维修专业汽车发动机构造与维修、 试题 2008年1月 题 号 二 三 四 五 总分 分 数 得分 评卷人 一、名词解释（每题3分，共15分】 1,压缩比 2.发动机排量 3.废气涡轮增压 4.过量空气系数 5.废气再循环 得 分 评卷人 二、选择题（每题1分，共15分）】 ，EGR废气循环系统的功用是( )。 A.对废气中的能量进行再利用 B.扼制NOx的生成量 C.扼制CO的生成量 D.扼制HC的生成量 2.下列哪项不是四行程发动机的行程？( ) A.进气 B.排气 C.点火 D.做功 3.当容器内压力高于大气压时，用压力表测得的压力值为气体的( A.大气压力 B.表压力 C.真空度 D.绝对压力 1738
试卷代号 :2368 座位号巨一口 中央广播电视大学2007-2008学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽维修专业 汽车发动机构造与维修 试题 2008年 1月 题 号 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、名词解释 (每题 3分，共 15分) 压缩 比 发动机排量 废气涡轮增压 过量空气 系数 废气再循环 得 分 评卷人 二、选择题 (每题 1分 ，共 15分 ) EGR废气循环 系统的功用是( )。 A.对废气中的能量进行再利用 B.扼制 NO,的生成量 C.扼制 CC)的生成量 D。扼制 HC的生成量 下列哪项不是四行程发动机的行程?( ) A.进气 B.排气 C.点火 D.做功 当容器内压力高于大气压时，用压力表测得的压力值为气体的( A，大气压力 B.表压力 C.真空度 D.绝对压力 1738
4.随发动机转速的升高，下列( )是正确的。 A.机械效率不变 B.有效功率增大 C.机械效率增大 D.以上都不对 5.发动机在( )负荷下工作时，燃油消耗率最低。 A,怠速时 B.满负荷时 C.大、中负荷时 D.小负荷时 6.下列各项不能描述发动机的工况是( )。 A.有效燃油消耗率 B.有效转矩 C.转速 D.有效功率 7.以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的？() A,水箱盖 B.百叶窗 C.节温器 D.风扇离合器 8.下列哪一项不是冷却系的作用？( A.从发动机带走多余的热量 B.保持发动机温度尽可能的低 C使发动机尽快达到工作温度 D.保护发动机内部零件不过热 9.过量空气系数为( )的混合气为经济混合气。 A.0.60.8 B.1.05～1.15 C.0.850.95 D.0.7左右 10.在发动机气缸内做往复运动的部件是( )。 A.活塞 B.气门 C.凸轮轴 D.飞轮 11.下列哪些零件不属于气门组件中的零件？( A.活塞 B.气门锁夹、气门座 C.气门弹簧 D.气门导管 12.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要( ）。 A,由两端向中间逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两端逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 13.连杆大头采用剖分式的主要目的是( ）。 A.便于制造 B.便于拆装 C.利于诚轻重量 D.便于保证其与曲柄销的配合 1739
4.随发动机转速的升高 ，下列( )是正确的。 A.机械效率不变 B.有效功率增大 C.机械效率增大 D.以上都不对 5.发动机在( )负荷下工作时，燃油消耗率最低。 A.怠速时 B.满负荷时 C.大、中负荷时 D.小负荷时 6.下列各项不能描述发动机的工况是( )。 A.有效燃油消耗率 B.有效转矩 C.转速 D.有效功率 7.以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的? A.水箱盖 B.百叶窗 C.节温器 D.风扇离合器 8.下列哪一项不是冷却系的作用? ( ) A.从发动机带走多余的热量 B.保持发动机温度尽可能的低 C.使发动机尽快达到工作温度 D.保护发动机内部零件不过热 9.过量空气系数为( )的混合气为经济混合气。 A. 0. 6-0. 8 B. 1. 05一 1.15 C. 0. 85一0.95 D. 0. 7左右 10.在发动机气缸内做往复运动的部件是( )。 A.活塞 B.气门 C.凸轮轴 D.飞轮 11.下列哪些零件不属于气门组件中的零件?( ) A。活塞 B.气门锁夹、气门座 C.气 门弹簧 D.气门导管 12.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要( )。 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分 2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B，由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两端逐个对称拧紧，分 2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 13.连杆大头采用剖分式的主要目的是( )。 A.便于制造 B.便于拆装 C.利于减轩重量 D.便于保证其与曲柄销的配合 1739
14.气门间隙过大，使()。 A.气门关闭不严 B.造成撞击、磨损，气门开启延迟 C.气门开启提前 D.发动机省油 15.下列哪-一项不是汽油机燃油系中的零部件？(·) A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.燃油箱 D.催化转化器 得分 评卷人 三、填空题（每空0.5分，共20分） 1.汽油牌号按其 划分，汽油机压缩比越 ,选用的汽油牌号应越 2.点火提前角过 ,易发生爆震。所以当发生爆震时可通过 点火提前角 来抑制爆震。 3.柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是 出油阀偶件、 4.汽油机的主要有害排放物是 和 ,柴油机的主要有害排放物 是 和 5.可变进气皎管系统式发动机在高速时采用 的进气岐管，中、低速时采用 的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。 6.按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为上吸式 式和 式两种。 7.曲轴由前端 和 组成，V型发动机气缸数等于曲轴 曲拐数的 8.用来封闭曲轴箱，贮集润滑油的零件叫 9.装在曲轴居端，储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为 10.按曲轴箱结构形式，气缸体可分为 式、 式和隧道式。 11.活塞是由 和 三部分组成。 12.根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，六缸四冲程发动机发火间隔角是 曲轴转角。 13.根据凸轮轴位置的不同分为凸轮轴顶置式、 1740
14.气门间隙过大，使( )。 A.气 门关闭不严 13.造成撞击、磨损，气 门开启延迟 C.气门开启提前 U.发动机省油 15.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件?( ) A.燃油泵 C.燃油箱 燃油滤清器 催化转化器 匕 D 三、填空题 (每空 0.5分，共 20分) 划分 ，汽 油机 压缩 比越 ，选 用 的汽 油牌 号应 越 2.点火提前角过_ _，易发生爆震。所以当发生爆震时可通过 来抑制爆震 。 点火提前角 柴 油 机 燃 油 系 统 中 有 三 对 精 密 偶 件，它 们 是 、出 油 阀偶 件、 4.汽油机的主要有害排放物是 是 和 ，柴油机的主要有害排放物 5.可变进气岐管系统式发动机在高速时采用_ 的进气岐管，中、低速时采用 _ 的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。 f，按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为上吸式、 式和 式两种。 7.曲轴由前端、____ 、 和_____ 组成，V型发动机气缸数等于曲轴 曲拐数的_ _。 8.用来封闭曲轴箱 ，贮集润滑油的零件叫 9.装在曲轴后端，储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为_ 。 10.按曲轴箱结构形式，气缸体可分为 _式、 式和隧道式。 11.活塞是由 一_、 和 三部分组成。 12.根据多缸发动机工作循环 内均匀发火的原则，六缸四冲程发动机发火间隔角是 曲轴转角。 13.根据凸轮轴位置的不同分为凸轮轴顶置式、 、_ 1710
14.汽油机功率大小的调节是通过改变 的开度，从而改变进入气缸内的 来实现的，所以称之为量调节。 15.柴油机喷油器分为 和 两种，前者用在 式燃烧室，后者用在 式燃烧室。 16.水冷系由 软 管及水套等组成。 得 分 评卷人 四、判断题（每题1分，共15分）】 1.为防止向曲轴箱内漏气，活塞与汽缸壁的间隙越小越好。 2.点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一。 3.冷启动时，发动机温度低，汽油不易蒸发，需供给较浓的混合气 4.润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道。 5.同一台发动机，连杆盖具有互换性，但有方向性要求。 6.配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。 7.轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小。 8.采用双气门弹簧时，旋向要相同。 9.活塞裙部横向槽和纵向槽是为了减轻重量。 10.气环的密封除了自身的弹力外，还靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的 作用。 11.发动机的进排气门开启时，气门向燃烧室内运动。 12.减少着火延迟期内喷入的柴油量可以减轻柴油的工作粗暴。 1741
14.汽油机功率大小的调节是通过改变 来实现的 ，所以称之为量调节。 15.柴油机喷油器分为 的开 度，从 而改变 进人气 缸 内的 两种 ，前者 用在 式燃烧室，后者用在 式燃烧室。 16.水冷系由 管及水套等组成 。 得 分 评卷人 四、判断题(每题 1分 ，共 15分 ) .为防止 向曲轴箱 内漏气，活塞与汽缸壁的间隙越小越好 。 2.点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一。 3.冷启动时，发动机温度低 ，汽油不易蒸发 ，需供给较浓的混合气 4.润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进人主油道。 同一台发动机 ，连杆盖具有互换性，但有方向性要求。 .配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行 。 7.轴瓦 自由状态下的直径比轴颈的直径略小 。 8.采用双气门弹簧时，旋 向要相同。 活塞裙部横向槽和纵向槽是为了减轻重量。 10.气环的密封除了自身的弹力外，还靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的 作用。 11.发动机的进排气门开启时，气门向燃烧室内运动。 12.减少着火延迟期内喷人的柴油量可以减轻柴油的工作粗暴。 174」
13.纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率提高，发动机性能得到改善。 () 14.分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油的均匀性较好。 15.车用柴油按凝点划分牌号。 () 得分 评卷人 五、简答题（共35分） 1.简述混合气浓度的表述方法及各状态的意义。 2.燃油压力调节器的作用？ 3.说明一种检验气门密封性的方法。 4.安装气环时应注意些什么？ 5.二冲程与四冲程发动机的比较。 1742
13.纸质干式空气滤清器经油浸润后 ，滤清效率提高，发动机性能得到改善。 14.分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油的均匀性较好。 15.车用柴油按凝点划分牌号 。 得 分 评卷人 五、简答题(共 35分) 1.简述混合气浓度的表述方法及各状态 的意义。 2.燃油压力调节器的作用 ? 3.说明一种检验气门密封性的方法。 4.安装气环时应注意些什么? 5.二冲程与四冲程发动机 的比较 。 1742
试卷代号：2368 中央广播电视大学2007一2008学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽维修专业汽车发动机构造与维修试题答案及评分标准 (供参考) 2008年1月 一、名词解释（每题3分，共15分） 1.汽缸总容积与燃烧室容积的比值。 2.所有汽缸活塞排量的总和（或汽缸工作容积之和）称之为发动机排量。 3.利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作， 将空气压缩、增大进气压度、增加进气量、提高功率的技术。 4.实际燃烧1kg燃油消耗的空气质量与理论上燃烧1kg燃油消耗的空气质量的比值。 5.废气再循环是将部分废气从排气管直接引人进气管，与新鲜混合气一道进人燃烧室，降 低燃烧温度，抑制NOx生成的一种方法。 二、选择题（每题1分，共15分》 1.B 2.C 3.B 4.D 5.C 6.A 7.C 8.B 9.B 10.A 11.A 12.A 13.B 14.A 15.D 三、填空题（每空0.5分，共20分】 1.辛烷值大 高 2.大 减小 3.柱塞偶件 喷油嘴偶件 4.HC NOx CO NOx 微粒 5.短而粗 细而长 6.下吸 平吸 7.后端 曲拐 平衡重 两倍 8.油底壳 9.飞轮 10.龙门 平分 11.顶部 头部 裙部 1743
试卷代号:2368 中央广播电视大学2007-2008学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽维修专业 汽车发动机构造与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2008年 1月 一、名词解释(每题 3分，共 15分) 1.汽缸总容积与燃烧室容积的比值 。 2.所有汽缸活塞排量的总和(或汽缸工作容积之和)称之为发动机排量。 3.利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功 ，涡轮又带动同轴的压缩机工作， 将空气压缩、增大进气压度、增加进气量、提高功率的技术。 4.实际燃烧 lkg燃油消耗的空气质量与理论上燃烧 lkg燃油消耗的空气质量的比值。 5.废气再循环是将部分废气从排气管直接引人进气管，与新鲜混合气一道进人燃烧室，降 低燃烧温度 ，抑制 NO,;生成的一种方法。 二、选择题(每题 1分，共 15分) 1. B 2. C 3. B 4. D 5. C 6. A 7. C 8. B 9. B 10. A 11.A 12.A 13.B 14.A 15.D 三、填空题(每空 。.5分，共 20分) 1.辛烷值 大 高 2.大 减小 3.柱塞偶件 喷油嘴偶件 4. HC NO, CO NO, 微粒 5.短而粗 细而长 6.下吸 平 吸 7.后端 曲拐 平衡重 两倍 8.油底壳 9.飞轮 10.龙门 平分 11.顶部 头部 裙部 1743
12.120 13.凸轮轴中置式 凸轮轴下置式 14.节气门混合气量 15.孔式喷油器 轴式喷油器， 直接喷射 分隔 16.散热器 水泵 ”节温器 冷却风扇 四、判断题（每题1分，共15分） 1.× 2./ 3./ 4.× 5.× 6.√ 7.× 8.× 9.× 10./ 11./ 12./ 13.× 14./ 15./ 五、简答题（共35分） 1.答：可燃混合气浓度通常以过量空气系数α和空燃比$.表示。 过量空气系数α是“燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃油需要 的空气质量之比”。 根据定义，α=1的混合气为理论混合气：a1的混合气为稀混 合气。 空燃比。定义为“可燃混合气中空气质量与燃油质量之比”。理论上，1kg汽油完全燃烧 所需要的空气量为14.8kg。 所以，.=14.8的混合气为理论混合气，对应a=1;中.14.8的混合气为稀混合气，对应a>1。 2.答：燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下，燃油系统的油压与进气岐管的 压力差值恒定。 3.答：气门安装好之后，用煤油或是汽油浇在气门顶面上，观察5mn视气门与座接触处 是否有渗漏现象。 4.答：应使用专用工具，避免将环折断。由于活塞环结构和性能的差异，安装时要特别注 意各道活塞环的类型，规格，顺序和安装方向或安装标记。 5.答：与四冲程发动机比较二冲程发动机具有以下特点：曲轴每转一圈完成一个工作循 环，作功一次，其升功率大，运转平稳；因多采用气孔换气，没有或只有较少的气门机构，结构简 单，体积小，重量轻，制造、维修、使用方便，成本低。但因换气时间短，排气不易干净，且换气时 损失部分作功行程，加之总有部分混合气在扫气时随废气流失（汽油机）和扫气泵耗功，造成其 经济性较差，排气污染严重。同时由于燃烧作功频率高，热负荷高，噪声大。 1744
12. 1200 13.凸轮轴中置式 凸轮轴下置式 14.节气门，· 混合气量 15.孔式喷油器 轴式喷油器 直接喷射 分隔 16.散热器 水泵 节温器 冷却风扇 四、判断题 (每题 1分，共 15分) 1. X 2.丫 3.丫 4.X 5.X 6.了 7. X 8.X 9.X 10.丫 11.丫 12.丫 13. X 14.丫 15.丫 五 、简答题(共 35分) 1.答:可燃混合气浓度通常以过量空气系数。和空燃比0。表示。 过量空气系数。是“燃烧lkg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧lkg燃油需要 的空气质量之比”。 根据定义，a=1的混合气为理论混合气 ;a1的混合气为稀混 合气 。 空燃比0。定义为“可燃混合气中空气质量与燃油质量之比”。理论上，lkg汽油完全燃烧 所需要的空气量为14. 8kgo 所以，0a=14. 8的混合气为理论混合气，对应。=1;0814.8的混合气为稀混合气，对应。>1a 2.答 :燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下 ，燃油系统的油压与进气岐管的 压力差值恒定。 3.答:气门安装好之后，用煤油或是汽油浇在气门顶面上，观察 5min视气门与座接触处 是否有渗漏现象 。 4.答:应使用专用工具，避免将环折断。由于活塞环结构和性能的差异，安装时要特别注 意各道活塞环的类型，规格，顺序和安装方向或安装标记。 5.答:与四冲程发动机比较二冲程发动机具有以下特点:曲轴每转一圈完成一个工作循 环，作功一次，其升功率大，运转平稳;因多采用气孔换气，没有或只有较少的气门机构，结构简 单，体积小，重量轻，制造、维修、使用方便，成本低。但因换气时间短，排气不易干净，且换气时 损失部分作功行程，加之总有部分混合气在扫气时随废气流失(汽油机)和扫气泵耗功，造成其 经济性较差，排气污染严重。同时由于燃烧作功频率高，热负荷高，噪声大。 1744