试卷代号：2366 座位■ 中央广播电视大学2006一2007学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽维修专业 汽车电器设备与维修 试题 2007年1月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得分 评卷人 一、填空题（每空0.5分，共20分】 1.普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为 次。 2.普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、 和 等主要部件组成。 3.交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二极 管的平均电流只为负载电流的。 4.起动机由直流串励式电动机、传动机构和控制装置三部分组成，其中直流串励式电动机 的作用是将蓄电池输入的电能转变为 ,产生 5.常见起动机单向离合器有 和 三种。 6.减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和 传 动式。 7.火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 称为热型火花塞。 8.传统点火系断电器触点闭合，初级电流按 规律增长。 9.电子点火系统是利用 作为开关，控制初级电流的通断的。 1772
试卷代号:2366 座位号口习 中央广播电视大学2006-2007学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽维修专业 汽车电器设备与维修 试题 2007年 1月 题 号 四 .}王 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、填空题 (每空 0. 5分 ，共 20分) 普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为_ _次。 普通铅酸蓄 电池是 由正极板、负极 板、隔板、电解液 、 等主要部件组成。 交流发电机整流器的每只二极管在一个周期 内只一导通 1/3的时间，所 以流过每只二极 管的平均电流只为负载电流的_ _ 。 4.起动机 由直流串励式电动机、传动机构和控制装置三部分组成，其中直流串励式 电动机 的作用是将蓄电池输入的电能转变为 ，产生 常见起动机单向离合器有 三 种 。 。减速起动机的减速装置有三种类型 ，即外啮合式 、内啮合式和 传 动式 。 7.火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为_ _ 称为热型火花塞。 8。传统点火系断电器触点闭合，初级电流按_ 规律增长。 电子点火系统是利用 作为开关，控制初级电流的通断的。 1772
10.无触点电感式电子点火系按触发方式的不同可分为 11.前照灯的光学系统包括 三部分。 12.汽车前照灯可分为 和 三种。 13.光纤照明装置是一种远距离传输光线的装置，它以 为光 源，让光线通过光导纤维传到末端，发出微光，照亮一定范围。 14.起动机电刷的高度一般不得小于 15.制动灯的颜色为 ,雾灯的颜色为 16.发光强度的单位为 ,用符号 表示；照度的单位为 ,用符号表示 0 17.汽车电子车速里程表主要由 车速表 和里程表四大部分组成。 18.电动刮水器有 和 三种。 19.汽车车窗玻璃升降器常见的有 和 两种。 20.汽车常用的压缩机有往复式、斜板式、 和 等。 得分 评卷人 二、选择题（每题2分，共20分） 1.断电器触点的正常间隙为0.35~0.45mm,其间隙可用螺钉( )调整。 A.编心 B.紧固 2.滚柱式单向离合器所能承受的转矩为( )N·ma A.87.5 B.25.5 3.分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为( )mm。 A.0.2-0.8 B.0.91.2 4.用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为()。 A.正时灯 B.真空仪 5.发光二极管的工作电压低，一般为( )V左右。 A.12 B.2 1773
to.无触点电感式电子点火系按触发方式的不同可分为 _ 、一 。 11.前照灯的光学系统包括 、一 _ 、_ 三部分。 l2.汽车前照灯可分为 、 — 和— 三种· 13.光纤照明装置是一种远距离传输光线的装置，它以_ 为光 源 ，让光线通过光一导纤维传到末端 ，发出微光 ，照亮一定范围。 14.起动机电刷的高度一般不得小于 _ 。 15.制动灯的颜色为_ _ ，雾灯的颜色为_ 。 16.发光强度的单位为 ，用符号 __ 表示;照度的单位为_ _ ，用符号表示_ 。 17.汽车电子车速里程表主要由 、_ 、车速表 和里程表四大部分组成。 18.电动刮水器有 、 和_ _三种。 19.汽车车窗玻璃升降器常见的有_ _____ _和__ _ 两种。 20.汽车常用的压缩机有往复式、斜板式、 _ __ 和_ 等。 得 分 评卷人 二、选择题(每题 2分，共 20分 ) 1.断电器触点的正常间隙为。. 35-v0. 45mm，其间隙可用螺钉( A.偏心 B.紧固 2.滚柱式单向离合器所能承受的转矩为( )N·mo A. 87.5 B. 25. 5 3.分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为( A. 0. 2-}0. 8 F3. Q: 9-} 1. 2 4.用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为( )。 A.正时灯 }3.真空仪 5.发光二极管的工作电压低，一般为( )V左右。 A. 12 }}Z )调整 。 )mmo 1773
6.在自动空调系统中，车内温度传感器是具有(· )的热敏电阻。 A.负温度系数 B.正温度系数 7.铅蓄电池各单格内电解液面高出极板( )mm。 A.510 B.10~15 8.若空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为()。 A.制冷剂不足 B.制冷剂过多 9.汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和()。 A.负荷 B.熔断器 10.安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是( )。 A.氢气 B.氮气 得 分 评卷人 三、判断题（对的划√，错的划×。每小题1分，共10分）】 1.安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。（) 2.蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。() 3.二极管的引出线为PN结的正极者称为正极二极管。() 4.发电机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。（) 5.串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。〔) 6。点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。() 7.汽车上所有用电设备的电流都必须经过电流表。() 8.光电式电子点火系中的光源为碑化镓发光二极管。() 9.汽车用易熔线设有棕、绿、红、黑四种颜色，分别表示不同规格。() 10.CAN总线采用两条线平行的形式。() 得 分 评卷人 四、简答题（共30分） 1.放电电流对蓄电池的容量有何影响？(5分) 2.硅整流交流发电机有哪几个特性？简述输出特性，并画出曲线图。(10分) 3.什么叫点火提前角？点火过迟、点火过早有何危害？(10分) 4.写出发光二极管、真空荧光管、电致发光显示器、液晶显示器和离子显示器的英文缩写 表达。(5分) 1774
6.在自动空调系统中 A.负温度系数 ，车内温度传感器是具有( )的热敏电阻。 正温度系数 7.铅蓄电池各单格内电解液面高出极板( )mmo A. 5^x10 B. 10一 15 8.若空调视液窗内有气泡或泡沫 ，则可判定为( )。 t'1.制冷剂不足 B.制冷剂过多 9。汽车电路 的基本组成有电源 、开关 、连接导线和( )。 A.负荷 H.熔断器 10.安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是( )。 1}.氢气 B.氮气 得 分 评卷人 三、判断题(对的划丫 ，错的划X。每小题 1分 ，共 10分) 1.安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板 。( ) 2.蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片 。( ) 3.二极管的引出线为 F'N结的正极者称为正极二极管。( ) 4.发电机投人工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。〔 少 CJ.串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。( G点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。( ) 7.汽车上所有用电设备的电流都必须经过电流表。( ) 8.光电式电子点火系中的光源为砷化嫁发光二极管。( ) 9.汽车用易熔线设有棕、绿 、红、黑四种颜色 ，分别表示不同规格。( ) 10. CAN总线采用两条线平行的形式 。( ) 得 分 评卷人 四、简答题(共 30分) 1.放电电流对蓄电池的容量有何影响?(5分) 2.硅整流交流发电机有哪几个特性?简述输出特性，并画出曲线图。(10分) 3.什么叫点火提前角?点火过迟、点火过早有何危害?t10分) 4.写出发光二极管、真空荧光管、电致发光显示器 、液 晶显示器和离子显示器的英文缩写 表达。(5分) 1774
得分 评卷人 五、(20分) 下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序号零 件的名称，并说明它们是怎样工作的？ b) 1775
匡三到 五、(Z“分’ 下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序号零 件的名称，并说明它们是怎样工作的? 。 。具 卿曝 1775
试卷代号：2366 中央广播电视大学2006一2007学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽维修专业汽车电器设备与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2007年1月 一、填空题（每空0.5分，共20分） 1.300 2.壳体 联条 接线柱 3.1/3 4.机械能 电磁转矩 5.滚柱式 弹簧式 摩檫片式 6.行星齿轮 7.16mm~20mm 8.指数 9.晶体三极管 10.磁感应式 霍尔式 光电式 11.反射镜 配光镜 灯泡 12.可拆式 半封闭式 封闭式 13.普通车用灯泡 14.7mm10mm 15.红色 黄色 16.坎德拉 ed 勒克斯 Lx 17.车速传感器 电子电路 18.真空式 气动式 电动式 19.钢丝滚筒式 交叉传动臂式 20.摆动斜盘式 旋转式 二、选择题（每题2分，共20分） 1.A 2.B 3.A 4.A 5.B 6.A 7.B 8.A 9.A 10.B 1776
试卷代号:2366 中央广播电视大学2006-2007学年度第一学期“开放专科”期末考试 汽维修专业 汽车电器设备与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2007年 1月 一、填空题(每空 。.5分，共 20分) 1. 300 2.壳体 联条 接线柱 3. 1/3 4.机械能 电磁转矩 5.滚柱式 弹簧式 摩擦片式 6.行星齿轮 7. 16mm-}-20mm 8.指数 9.晶体三极管 10.磁感应式 霍尔式 光电式 n.反射镜 配光镜 灯泡 12，可拆式 半封闭式 封闭式 13.普通车用灯泡 14. 7mm-v lOmm 15.红色 黄色 16.坎德拉 cd 勒克斯 Lx 17.车速传感器 电子电路 18.真空式 气动式 电动式 19.钢丝滚筒式 交叉传动臂式 ’ 20.摆动斜盘式 旋转式 二、选择题(每题 2分，共 20分) l. A 2. B 3. A 6. A 7. B 8. A 1776 4. A 9. A 5. B 10. B
三、判断题（对的划√，错的划×。每小题1分，共10分）》 1./ 2.× 3. 4.× 5.× 6.× 7.× 8./ 9./ 10.× 四、简答题（共30分） 1.(5分) 答：放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命。 放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，蓄电池容量越低。 2.(10分) 答：硅整流交流发电机的特性有三个，即输出特性、空载特性和外特性。 输出特性是指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定（对12V的发电机规定为 14V,对24V的发电机规定为28V),即电压为常数的情况下，发电机的输出电流与转速之间的 关系，即I=f(n)的函数关系。 型 n/(r.min) 3.(10分) 答：点火提前角：从火花塞发出电火花开始到活塞的达上止点为止，这个过程中曲轴所转 过的角度称为点火提前角。 如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下行，即燃烧过 程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因 而转变为有效功的热量相对减小。气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。 如果点火过早，由于混合的烯烧完全在压缩冲程进行，气缸内压力急剧升高，在活塞到达 上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向上运动，不仅使发动机的功率降低， 并有可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。 4.(5分) 答：发光二极管(LED)、真空荧光管(VFD)、电致发光显示器(ELD)、液晶显示器(LCD) 和离子显示器(PDP)。 1777
三、判断题(对的划丫.错的划X。每小题 1分，共 10分) 1.了 6. X 2.X 7. X 3.丫 8.丫 4. X 5. X 9.了 10. X 四、简答题(共 30分) 1. (5分) 答 :放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命 。 放电电流越大，极板上用于参加 电化学反应的活性物质越少 ，蓄电池容量越低 。 2. (10分) 答 :硅整流交流发电机的特性有三个 ，即输 出特性、空载特性和外特性。 输出特性是指发电机向负载供电时，保持发 电机输 出电压恒定 (对 12V的发 电机规定为 14V，对 24V的发电机规定为28V)，即电压为常数的情况下，发电机的输出电流与转速之间的 关系，即 I=f(n)的函数关系。 硕 3. (10分) 答 :点火提前角 :从火花塞发出电火花开始到活塞的达上止点为止 ，这个过程中曲轴所转 过的角度称为点火提前角 。 如果点火过迟 ，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧 ，活塞一面下行 ，即燃烧过 程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触 的面积增加 ，热传导损失增大，因 而转变为有效功的热量相对减小。气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。 如果点火过早，由于混合的烯烧完全在压缩冲程进行 ，气缸内压力急剧升高，在活塞到达 上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向上运动，不仅使发动机的功率降低， 并有可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。 4. (5分) 答:发光二极管(LED)、真空荧光管(VFD)、电致发光显示器(ELD)、液晶显示器(LCD) 和离子显示器(PDP) o 177'7
五、(20分)】 10 b】 离心式点火提前器 真空式点火提前器 答：离心式点火提前器： 1一凸轮固定螺钉及垫圈 2-凸轮 3一拨板 4一分电器轴 5-一重块 6一弹簧 7-托板 8一销钉 9一柱销 真空式点火提前器： 1一分电器壳体2一活动板 3一真空提前器壳 4一弹簧 5一真空连接管 6一节气门 7一膜片 8-拉杆 9-触点副 (1)离心式点火提前调节装置工作原理 离心式点火提前调节装置能随发动机转速变化调节点火提前角。当发动机转速达一定值 时，重块离心力克服弹簧拉力向外飞开，通过销钉，带动断电凸轮顺着旋转方向转过一定角度， 使点火时刻随转速升高而提前。 (2)真空式点火提前调节装置工作原理 真空式点火提前调节装置能随发动机负荷变化调节点火提前角。当发动机负荷较小时， 节气门开度小，节气门后方的真空度大，真空吸力克服弹簧力使膜片向右拱曲，带动拉杆右移， 使断电器底板连同触点9，逆着凸轮旋转方向转过一定角度，使点火提前角加大（图）。当发 动机负荷增加时，节气门开度加大，进气管真空度减小，弹簧力使膜片向左拱曲，通过拉杆使断 电器底板和触头，顺着凸轮旋转方向转动一定角度，使点火提前角减小（图b)。 1778
五、(20分) 唱9 争口 }" ， ” 9一}嗜} u Ci} 掣 '` } }.:下 ' 2 34 \ s一5 } 0}_V._\ b) 离心式点火提前器 真空式点火提前器 答 :离心式点火提前器 : 1一凸轮固定螺钉及垫圈 2-一凸轮 3一拨板 4一分电器轴 5一重块 6一弹簧 7一托板 8一销钉 9一柱销 真空式点火提前器 : 1一分电器壳体 u一活动板 3一真空提前器壳 4一弹簧 J--真空连接管 6一节气门 7一膜片 8一拉杆 9一触点副 (1)离心式点火提前调节装置工作原理 离心式点火提前调节装置能随发动机转速变化调节点火提前角。当发动机转速达一定值 时，重块离心力克服弹簧拉力向外飞开 ，通过销钉，带动断电凸轮顺着旋转方 向转过一定角度 ， 使点火时刻随转速升高而提前 。 (2)真空式点火提前调节装置工作原理 真空式点火提前调节装置能随发动机负荷变化调节点火提前角。当发动机负荷较小时， 节气门开度小，节气门后方的真空度大，真空吸力克服弹簧力使膜片向右拱曲，带动拉杆右移， 使断电器底板连同触点 9，逆着凸轮旋转方向转过一定角度，使点火提前角加大(图 a)。当发 动机负荷增加时，节气门开度加大，进气管真空度减小，弹簧力使膜片向左拱曲，通过拉杆使断 电器底板和触头，顺着凸轮旋转方向转动一定角度，使点火提前角减小(图 b)a 177$
