第13章基础设施通行能力 介绍和概述 交通基础设施的通行能力是容纳人或车辆流量的能力的标志。对有关的范围 内车流各种分析假设的测量是敏感的,因此不适合进行明确的定义。一个交通设 施的通行能力(设计或实际)通常被定义为从工程的角度来看,拥有一定的流量 服务或质量的水平,能提供良好的交通运行状况。有时候,通行能力作为一个阈 值的概念来衡量公路项目投资的最低的交通设施投资,从经济的角度来看,它可 以被看出来,这是无可非议的。 最近人们在有关基础设施能力的分析和政策的问题上有越来越大的兴趣,这 反映了几个因素的一个趋同性。首先,在运输需求的快速增长以及由此产生的在 高速公路和杋场上的拥堵和延误,并且空域是目前在政策制定和媒体上的一个突 出问题。除了时间损失,交通拥堵和事故导致了严重的可靠性问题。而延迟的直 接成本显著一像荷兰这样的小国在1995年就估计损失约10亿美元。在1989年 的美国,也大大超过了此前16亿美元的估计值,而间接成本(包括因为到达目 的地在提早或延迟而产生的后续费用,和试图要按时的预防成本)则可能会高得 ( Small and Gomez-Ibanez, 1999; Bovy 1998) 为解决交通挤塞问题的传统解决方案,即基础设施产能扩张,从富裕的工业 化国家的一些发展情况来看,在近几年已经被认为是有缺陷的。这种基础设施产 能扩张的发展缺陷包括:在许多国家的经济压力以及随之而来的基础设施支出减 少:源于对环境的关注和当地社区的道路基础设施的路权的基础设施扩建的阻力 并且人们日益认识到,通行能力扩充而诱发交通量的增长将很快超过运力的增加 量 因此,分析师和政策制定者对于第二层能扩充现有的运输网络的通行能力的 互补的解决方案有了越来越多的兴趣。试图从现有的运输网络中挤出更多的通行 能力从而弥补基础设施的差距的政策分为两类:一个是通过增加基础设施能力的 供应来减少通行能力的不足,另一个是减少基础设施通行能力的需求。 在供应方面,一些运行或物理变化提供资讯及服务的措施有助于有效地提髙 目前的基础设施能力。这些措施包括:(一)各种动态交通管理措施(TMM)例 如,匝道控制,动态车道分配,动态信号配时,创意设计项目,出口,交织部分, 及(b)一系列的信息提高能力-无线电派遣出租车,自动车辆定位和计算机控 制的调车场,先进的空中交通管制,旅客信息提供,自动车辆间距等技术措施 需求方面的措施为通过处理需求-一般针对减少需求和修改其时间和空间 的使用模式来解决基础设施能力不足。这些措施可分为两大类:一是短期的措施,第 13 章 基础设施通行能力 1. 介绍和概述 交通基础设施的通行能力是容纳人或车辆流量的能力的标志。对有关的范围 内车流各种分析假设的测量是敏感的，因此不适合进行明确的定义。一个交通设 施的通行能力（设计或实际）通常被定义为从工程的角度来看，拥有一定的流量 服务或质量的水平，能提供良好的交通运行状况。有时候，通行能力作为一个阈 值的概念来衡量公路项目投资的最低的交通设施投资，从经济的角度来看，它可 以被看出来，这是无可非议的。 最近人们在有关基础设施能力的分析和政策的问题上有越来越大的兴趣，这 反映了几个因素的一个趋同性。首先，在运输需求的快速增长以及由此产生的在 高速公路和机场上的拥堵和延误，并且空域是目前在政策制定和媒体上的一个突 出问题。除了时间损失，交通拥堵和事故导致了严重的可靠性问题。而延迟的直 接成本显著 – 像荷兰这样的小国在 1995 年就估计损失约 10 亿美元。在 1989 年 的美国，也大大超过了此前 16 亿美元的估计值，而间接成本（包括因为到达目 的地在提早或延迟而产生的后续费用，和试图要按时的预防成本）则可能会高得 多（Small and Gomez-Ibanez，1999; Bovy 1998）。 为解决交通挤塞问题的传统解决方案，即基础设施产能扩张，从富裕的工业 化国家的一些发展情况来看，在近几年已经被认为是有缺陷的。这种基础设施产 能扩张的发展缺陷包括：在许多国家的经济压力以及随之而来的基础设施支出减 少；源于对环境的关注和当地社区的道路基础设施的路权的基础设施扩建的阻力； 并且人们日益认识到，通行能力扩充而诱发交通量的增长将很快超过运力的增加 量。 因此，分析师和政策制定者对于第二层能扩充现有的运输网络的通行能力的 互补的解决方案有了越来越多的兴趣。试图从现有的运输网络中挤出更多的通行 能力从而弥补基础设施的差距的政策分为两类：一个是通过增加基础设施能力的 供应来减少通行能力的不足，另一个是减少基础设施通行能力的需求。 在供应方面，一些运行或物理变化提供资讯及服务的措施有助于有效地提高 目前的基础设施能力。这些措施包括：（一）各种动态交通管理措施（TMM）例 如，匝道控制，动态车道分配，动态信号配时，创意设计项目，出口，交织部分， 及（b）一系列的信息提高能力 - 无线电派遣出租车，自动车辆定位和计算机控 制的调车场，先进的空中交通管制，旅客信息提供，自动车辆间距等技术措施。 需求方面的措施为通过处理需求---一般针对减少需求和修改其时间和空间 的使用模式来解决基础设施能力不足。这些措施可分为两大类：一是短期的措施