弯曲应力不同,为考虑两者循环特性不同的影响,在计算轴的当量应力时,按扭矩 性质不同对扭矩乘以折算系数a。对于不变的扭矩a=[a1babl≈0.3。对于一般单 向转动的轴或设计要求不指明性质的轴可认为受脉动扭矩,则a=[ab∞d≈06 对于正反转,启制动频繁的轴认为受对称扭矩则a=1 13-8解: 图13-8中最左面的轴为转动心轴,承受弯矩产生的弯曲应力,但为变应力。在 结构上,大齿轮与卷筒可用螺栓组固联在一起,转矩经大齿轮直接传给卷筒,卷筒 轴用键与大齿轮同向联接。所以卷筒轴与大齿轮一道转动,其结构见下图中的b) 中间图所示为固定心轴,承受弯矩产生的弯曲应力,但为静应力。在结构上大 齿轮与卷筒的联接同前,不同的是卷筒轴与机架固联,不随齿轮转动,如图a)s 右边图所示为转轴,承受弯矩产生的弯曲应力和扭矩产生的切应力的联合作 用。在结构上大齿轮与卷筒分开,卷筒轴分别用键与大齿轮和卷筒同向联接,故随 之转动,具体结构可见下图d)。 d) 13-9解: 合理结构图如下弯曲应力不同，为考虑两者循环特性不同的影响，在计算轴的当量应力时，按扭矩 性质不同对扭矩乘以折算系数。对于不变的扭矩=[-1b]/[+1b]≈0.3。对于一般单 向转动的轴或设计要求不指明性质的轴可认为受脉动扭矩，则=[-1b]/[0b]≈0.6。 对于正反转，启制动频繁的轴认为受对称扭矩则=1。 13-8 解： 图 13-8 中最左面的轴为转动心轴，承受弯矩产生的弯曲应力，但为变应力。在 结构上，大齿轮与卷筒可用螺栓组固联在一起，转矩经大齿轮直接传给卷筒，卷筒 轴用键与大齿轮同向联接。所以卷筒轴与大齿轮一道转动，其结构见下图中的 b) 、 c)。 中间图所示为固定心轴，承受弯矩产生的弯曲应力，但为静应力。在结构上大 齿轮与卷筒的联接同前，不同的是卷筒轴与机架固联，不随齿轮转动，如图 a)。 右边图所示为转轴，承受弯矩产生的弯曲应力和扭矩产生的切应力的联合作 用。在结构上大齿轮与卷筒分开，卷筒轴分别用键与大齿轮和卷筒同向联接，故随 之转动，具体结构可见下图 d)。 13-9 解： 合理结构图如下：