碍整个城市。这就避免不了的产生下列结果:无组织的拥挤,城市的衰退和损坏,破落的街 区以及随之出现的贫民区。可悲的是,城市中的大片区域,往往成为危及整个有机体的疾病 发源地。在许多情况下,那些畸形发展的城市,有些像北方峭壁上生长的地衣,地衣向外蔓 延时,会引起中心部位的死亡。 补救措施——有机分散 在城市建设中运用灵活和保护的原则,使城市的每一区域,能够正常发展,而不至妨碍 其他的区域。同时采取必要的措施,保护城区的已建立的使用价值。具体包括:把衰败地区 中的各种活动,转移到适合这些活动的地方去,其次,把上述腾出来的地区进行整顿,改作 其它最适宜的用途。第三,保护一切新的和老的价值。 机能组织 真正的有机分散开始于对城市的各个活动的分布与相互关联进行安排,形成功能上的组 合,并且同其他的组合建立起切实可行的相互关系。这些活动可以分为两种,主要的类别“日 常的活动”和“偶尔的活动”。第一类活动必须集中布置,才能做较好的安排。而第二类不 太频繁的活动,并不在乎地点的远近,而可以分散布置。这就体现了有机分散的两种基本趋 势——个人的活动与工作趋向于集中,而城市的各种活动则趋向分散。 而在居住与工作之间安排恰当的相互联系,这样做所产生的直接结果,即是功能性的社 区。在功能性的社区中,应该把步行作为个人交通的基本方式。现代化的交通设施如果能够 真实的和恰当的得到利用,则应当尽量的加以利用。但不应该强制每个人每天都去利用这种 设施。造成今天城市瘫痪状态的,并不是那些现代化的交通设施。而是由于城市组织方式的 不当,迫使人们使用这些设施,才使城市骚动不安和不近人情的 值得注意的是那些受到大城市影响的综合性的社区单元,由于条件不同,因为只要他们 是大城市的一部分,外来的影响就发生作用,预防的措施即是把这些社区单元的最大规模限 制在一定范围内,并在这些单体之间,留出保护性的空地。这样,就可以消除有害的相互影 响 绿化 城市有机分散最显著的特点,在于原来密集的城区,将分裂成一个一个的集镇,他们彼 此之间将用保护性的绿化地带隔离开来,将构成一个完整的带状绿化系统,把整个城市及其 各个社区,都包括在里面。在绿化地带中,不允许兴建任何普通的建筑物,只允许运动,体 育比赛,露天休息等活动设施供邻近的居住区使用。从而给城市物质条件带来影响,同时有 益于居民的精神健康 有机分散的主要目标:竭力使人与自然更紧密的接近 交通 解决城区范围内的交通问题方法:把城市中的相互联系的综合交通网,同带状绿地系统 结合在一起进行规划。确定各社区的中心地位,以及其相互之间的关系,把相互联系的快车 干道,设在带状绿地系统内,这是在分散城区中解决交通问题的基本方法。此时要注意两点 设施和修建道路时,必须强调灵活性。二交通必须保持安静,同时必须保持髙速行驶。 现代社区的两个最基本的问题是“行车的效率”|和“生活的安静”。 所以在进行交通规划时,首先应将机动力或者某些类似的东西一一作为主要的因素,即 使从事长远规划时,也应如此 也就是说今天和明天的道路系统设计得越灵活,则将来遇到新的要求时,就越易进行调2 碍整个城市。这就避免不了的产生下列结果：无组织的拥挤，城市的衰退和损坏，破落的街 区以及随之出现的贫民区。可悲的是，城市中的大片区域，往往成为危及整个有机体的疾病 发源地。在许多情况下，那些畸形发展的城市，有些像北方峭壁上生长的地衣，地衣向外蔓 延时，会引起中心部位的死亡。 补救措施——有机分散 在城市建设中运用灵活和保护的原则，使城市的每一区域，能够正常发展，而不至妨碍 其他的区域。同时采取必要的措施，保护城区的已建立的使用价值。具体包括：把衰败地区 中的各种活动，转移到适合这些活动的地方去，其次，把上述腾出来的地区进行整顿，改作 其它最适宜的用途。第三，保护一切新的和老的价值。 机能组织 真正的有机分散开始于对城市的各个活动的分布与相互关联进行安排，形成功能上的组 合，并且同其他的组合建立起切实可行的相互关系。这些活动可以分为两种，主要的类别“日 常的活动”和“偶尔的活动”。第一类活动必须集中布置，才能做较好的安排。而第二类不 太频繁的活动，并不在乎地点的远近，而可以分散布置。这就体现了有机分散的两种基本趋 势——个人的活动与工作趋向于集中，而城市的各种活动则趋向分散。 而在居住与工作之间安排恰当的相互联系，这样做所产生的直接结果，即是功能性的社 区。在功能性的社区中，应该把步行作为个人交通的基本方式。现代化的交通设施如果能够 真实的和恰当的得到利用，则应当尽量的加以利用。但不应该强制每个人每天都去利用这种 设施。造成今天城市瘫痪状态的，并不是那些现代化的交通设施。而是由于城市组织方式的 不当，迫使人们使用这些设施，才使城市骚动不安和不近人情的。 值得注意的是那些受到大城市影响的综合性的社区单元，由于条件不同，因为只要他们 是大城市的一部分，外来的影响就发生作用，预防的措施即是把这些社区单元的最大规模限 制在一定范围内，并在这些单体之间，留出保护性的空地。这样，就可以消除有害的相互影 响。 绿化 城市有机分散最显著的特点，在于原来密集的城区，将分裂成一个一个的集镇，他们彼 此之间将用保护性的绿化地带隔离开来，将构成一个完整的带状绿化系统，把整个城市及其 各个社区，都包括在里面。在绿化地带中，不允许兴建任何普通的建筑物，只允许运动，体 育比赛，露天休息等活动设施供邻近的居住区使用。从而给城市物质条件带来影响，同时有 益于居民的精神健康。 有机分散的主要目标：竭力使人与自然更紧密的接近。 交通 解决城区范围内的交通问题方法：把城市中的相互联系的综合交通网，同带状绿地系统 结合在一起进行规划。确定各社区的中心地位，以及其相互之间的关系，把相互联系的快车 干道，设在带状绿地系统内，这是在分散城区中解决交通问题的基本方法。此时要注意两点： 一.设施和修建道路时，必须强调灵活性。二.交通必须保持安静，同时必须保持高速行驶。 现代社区的两个最基本的问题是“行车的效率”|和“生活的安静”。 所以在进行交通规划时，首先应将机动力或者某些类似的东西——作为主要的因素，即 使从事长远规划时，也应如此。 也就是说今天和明天的道路系统设计得越灵活，则将来遇到新的要求时，就越易进行调