第十章联接 ★考点及常见题型精解 添加管理员 来源本站 阅读395 时间2010/7/5122522 再章查点 螺纹零件是典型的联接零件螺纹联接是利用螺纹零件构成的可拆联接。本章以应用 最为广泛的螺栓联接来讨论螺纹联接零件的设计。本章重点是单个螺栓联接的强度计 算以及提高螺栓联接强度的措施。另外本章还简要地介绍了键和销的联接。 本章考点主要分布在螺纹联接部分,以各种题形岀现:选择、填充、判断、简答 算、结构分析等。具体的知识点有 1、螺纹主要几何参数的计算。 2、螺纹联接类型的选用。 3、螺纹联接的预紧目的和方法。 4、螺纹联接的防松目的、原理及装置 5、提高螺栓联接强度的方法及其机理 6、键联接的分类、结构特点、工作面及使用场合。 7、螺旋副的受力分析、效率的计算 8、螺旋副自锁性判别。 9、简单螺栓组的受力分析 10、单个螺栓组的强度校核。 11、螺栓直径的设计计算。 12、螺栓联接的结构设计(结构图、改错等)。 曲型例题 10.1在常用的螺纹联接中,自锁性最好的螺纹是_A_ 普通螺纹 C、锯齿形螺纹 D、矩形螺纹 102在常用的螺旋传动中,传动效率最高的螺纹是_D_。 普通螺纹 B、梯形螺纹 C、锯齿形螺纹 D、矩形螺纹 【评注】螺纹有联接和传动两大功能。但不同的螺纹有不同的用途。用于联接的螺纹 必须具有自锁性,用于传动的螺纹一般要求其具有较高的传动效率。在相同条件(如 螺纹升角相同、材料相同)下,普通螺纹(三角螺纹,牙型角α=60°)的当量摩擦角 p较大,根据自锁性条件ψ≤p'可知,更易实现自锁。矩形螺纹(牙型角a=0°)的当 量摩擦角ρ'=ρ- arctan最小,根据效率公式nη=tanψ/tan(ψ+ρ)可知其效率最大,故矩 形螺纹主要用于传动。从以上分析也可看出,牙型角越小,其传动效率越高,可用于传动;牙 型角越大,其自锁性越好,越有可能用于联接。但两者之间没有绝对的界限,普通螺纹也有用 于传动的。同—公称直径的普通螺纹,其细牙螺纹与粗牙螺纹相比,相升角更小,自锁性更 同样的,单线螺纹与多线螺纹相比,在相同条件(材料相同,螺距相同)下,单线 螺纹的升角小,易实现自锁,多用于联接;多线螺纹的升角大,传动效率高,多用于 传动,并且线数愈多,升角愈大,传动效率愈高。事实上,单线普通螺纹的升角约在 间,而摩擦系数的普通螺纹其当量摩擦角,在静载下都能保证自锁性。 螺纹升角愈大,则传动效率愈髙,但由于过大的螺纹升角制造困难,且效率增高也 不显著,所以一般升角不大于25°。 10.3为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10圈?通常采用哪些结构形式可使螺纹牙间 的载荷趋于均匀第十章 联接 ★ 考点及常见题型精解 添加:管理员 来源:本站 阅读:3195 时间:2010/7/5 12:25:22 螺纹零件是典型的联接零件,螺纹联接是利用螺纹零件构成的可拆联接。本章以应用 最为广泛的螺栓联接来讨论螺纹联接零件的设计。本章重点是单个螺栓联接的强度计 算以及提高螺栓联接强度的措施。另外本章还简要地介绍了键和销的联接。 本章考点主要分布在螺纹联接部分，以各种题形出现：选择、填充、判断、简答、 计算、结构分析等。具体的知识点有： 1、螺纹主要几何参数的计算。 2、螺纹联接类型的选用。 3、螺纹联接的预紧目的和方法。 4、螺纹联接的防松目的、原理及装置。 5、提高螺栓联接强度的方法及其机理。 6、键联接的分类、结构特点、工作面及使用场合。 7、螺旋副的受力分析、效率的计算。 8、螺旋副自锁性判别。 9、简单螺栓组的受力分析。 10、单个螺栓组的强度校核。 11、螺栓直径的设计计算。 12、螺栓联接的结构设计（结构图、改错等）。 10.1 在常用的螺纹联接中，自锁性最好的螺纹是 A 。 A、普通螺纹 B、梯形螺纹 C、锯齿形螺纹 D、矩形螺纹 10.2 在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是 D 。 A、普通螺纹 B、梯形螺纹 C、锯齿形螺纹 D、矩形螺纹 【评注】螺纹有联接和传动两大功能。但不同的螺纹有不同的用途。用于联接的螺纹 必须具有自锁性，用于传动的螺纹一般要求其具有较高的传动效率。在相同条件（如 螺纹升角相同、材料相同）下，普通螺纹（三角螺纹，牙型角α=60° ）的当量摩擦角 ρ ‘ 较大，根据自锁性条件ψ≦ρ ’ 可知，更易实现自锁。矩形螺纹（牙型角α=0° ）的当 量摩擦角 ρ’= ρ=arctanf最小，根据效率公式η=tanψ/tan(ψ+ρ ’) 可知其效率最大，故矩 形螺纹主要用于传动。从以上分析也可看出，牙型角越小，其传动效率越高，可用于传动；牙 型角越大，其自锁性越好，越有可能用于联接。但两者之间没有绝对的界限，普通螺纹也有用 于传动的。同一公称直径的普通螺纹，其细牙螺纹与粗牙螺纹相比，相升角更小，自锁性更 好。 同样的，单线螺纹与多线螺纹相比，在相同条件（材料相同，螺距相同）下，单线 螺纹的升角小，易实现自锁，多用于联接；多线螺纹的升角大，传动效率高，多用于 传动，并且线数愈多，升角愈大，传动效率愈高。事实上，单线普通螺纹的升角约在 之间，而摩擦系数 的普通螺纹其当量摩擦角 ，在静载下都能保证自锁性。 螺纹升角愈大，则传动效率愈高，但由于过大的螺纹升角制造困难，且效率增高也 不显著，所以一般升角不大于25° 。 10.3 为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10圈？通常采用哪些结构形式可使螺纹牙间 的载荷趋于均匀？