( )19.客车车辆在湿热气候且空气中含有盐份和腐蚀物质条件下也应该能正常运作。 )20、客车制动系统由电制动和空气制动系统组成，两系统协调配合自动调节，并以空气 制动优先。 )21.在人工控制的模式下，车站值班员可对常用的正向进路设定为自动追踪状态，当列 车进人防护该进路的信号机所定义的接近区段时，将会自动排列一条固定的列车 进路。 ( )22.利用站前双渡线进行折返列车在终点站的折返走行进路可以有侧向到达、直向出 发和直向到达、侧向出发两种情形。 )23.按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。 )24.在特殊情况下，因列车调整或客流组织方面的需要，列车在一些指定车站采用越站 运行，不停站，这就是跳停。 )25.在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。 得分 评卷人 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 3分，共15分) 26.正线( 27.列车自动运行控制() 28.调车() 29.进路(·) 30.轨道故障(、) A,是指在正线或车辆段运营线路范围内，城市轨道交通列车或调车车列由某一指定地点 运行至另一指定地点所经过的路段。 B.是城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自 动指挥和自动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。 C.是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。在该线路中，车站两端墙内方的线 路为站内线路，简称站线；两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。 D.是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。 E.是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡列车或车辆有目的的移 动。在车辆段的行车组织工作中，这是项重要的工作。 2317( )1 9 辆在湿 候且 也应 能正 运作 ( )20. 制动和空 统组成 统协调 配 动调 制动优先。 ( )2 1. 车进入防护该进路的信号机所定义的接近区段时，将会自动排列一条固定的列车 进路。 ( )22. 利用站前双 进行折返列 车在终 返走 向 出 发和直向到达、侧向出发两种情形。 ( )23. 按整 列 车运行 车站 ( )24. 在特殊情况下 整或客 运行，不停站，这就是跳停。 ( )25. 在采 机联 设备 工作站上 |得分|评卷人| I I I 四、名词配伍{将正确解释对应的字母填入名词后的括号肉，每小题 共15 26. ) 27. 行控 ) 28. 调车 ) 29. ) 30. 道故 障 ) A.是指在正线或车辆段运营线路范围内，城市轨道交通列车或调车车列由某一指定地点 运行至另一指定地点所经过的路段。 B. 轨道交通列车 行组织 方式 利用 算机 车运 动指挥和自动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。 c.是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。在该线路中，车站两端墙内方的线 路为站内线路，简称站线;两相邻车站相邻端墙间的线路范围为区间。 D. 指轨 设施 要包括钢轨 备不 E. 列车在 及在 区 间 运 行 动。在车辆段的行车组织工作中，这是项重要的工作。 2317