第九章挠性传动设计 《机械设计基础》教案(机电技术教育90学时) ∫=(363~307)∫。也就是说,在同样得条件下,平带Ⅴ带在接触面上所受得正压力不同 ∨带传动产生的摩擦力比平带大的多。所以一般机械中多采用Ⅴ带。 多楔带传动兼有平带和带传动的特点,主要用于传递大功率、结构要求紧凑的场合。 圆带传动的传动能力较小,一般用于轻型和小型机械 啮合型传动带又称为同步带,其特点如下 优点:传动比恒定,结构紧凑,带速可达40m/s,可达10,传递功率可达200Kw,效率高, 约为n=0.98。 缺点:结构复杂,价格高,对制造和安装要求高。 所以本章主要介绍带传动中的V带传动。 二、V带的结构和标准 V带结构如图所示,有四层组成。Ⅴ带有许多种 外包层 类型和型号,有普通V带、宽Ⅴ带、窄Ⅴ带、大楔 填充物 强力层 角Ⅴ带、汽车Ⅴ带等等,都是标准件,在手册中都 填充物 可以查到。这一部分我们主要以标准普通Ⅴ带进行帘布结构 线绳结构 介绍,其方法是一致的 图6-4V带的结构 对于普通带国家标准规定有Y、z、A、B、C、D、E等7图9-7种型号 当带垂直底边弯曲时,带中原长度保持不变的一条周线称作节线,而全部节线所组成的面称 作节面,节面的宽度称作节宽,用b表示。其断面尺寸见教材表格 普通Ⅴ带采用基准宽度制。所谓基准痞度是从基准线的位置和基 准度来磅定带轮的型基溎直经和V带在槽中的位置。∨带的节面 在轮槽内的相应位置的宽度称作轮槽的基准宽度(b),等于b。,用来 表示轮槽的特征值,是带轮和皮带的基准尺寸。在轮槽基准宽度处的直 图8-6带轮节径第九章 挠性传动设计 《机械设计基础》教案（机电技术教育 90 学时） 160 v f ＝（3.63～3.07） f 。也就是说，在同样得条件下，平带 V 带在接触面上所受得正压力不同， V 带传动产生的摩擦力比平带大的多。所以一般机械中多采用 V 带。 多楔带传动兼有平带和 V 带传动的特点，主要用于传递大功率、结构要求紧凑的场合。 圆带传动的传动能力较小，一般用于轻型和小型机械。 啮合型传动带又称为同步带，其特点如下： 优点：传动比恒定，结构紧凑，带速可达 40m/s，i 可达 10，传递功率可达 200Kw，效率高， 约为  = 0.98。 缺点：结构复杂，价格高，对制造和安装要求高。 所以本章主要介绍带传动中的 V 带传动。 二、V 带的结构和标准 V 带结构如图所示，有四层组成。V 带有许多种 类型和型号，有普通 V 带、宽 V 带、窄 V 带、大楔 角 V 带、汽车 V 带等等，都是标准件，在手册中都 可以查到。这一部分我们主要以标准普通 V 带进行 介绍，其方法是一致的。 对于普通 V 带国家标准规定有 Y、Z、A、B、C、D、E 等 7 种型号。 当带垂直底边弯曲时，带中原长度保持不变的一条周线称作节线，而全部节线所组成的面称 作节面，节面的宽度称作节宽，用 p b 表示。其断面尺寸见教材表格。 普通 V 带采用基准宽度制。所谓基准宽度制是以基准线的位置和基 准宽度来确定带轮的槽型、基准直径和 V 带在槽中的位置。V 带的节面 在轮槽内的相应位置的宽度称作轮槽的基准宽度（ d b ），等于 p b ，用来 表示轮槽的特征值，是带轮和皮带的基准尺寸。在轮槽基准宽度处的直 图 9－7