定的自重湿陷系数（当饱和自重应力大于300kPa时，仍用30OkPa): h一一地基中第t层土的厚度(m) :—一计算总厚度内土层数。 当△，>7cm时为自重湿陷性黄土地基，△≤7cm时为非白重湿哈性黄土地基」 用上式计算时，土层总厚度从基底算起，到全部湿陷性黄土层底面为止，其中d<0.015 的土层（属于非自重湿陷性黄土层）不累计在内。 (三)湿陷性黄土地基湿陷等级的判定 地基 《湿陷性黄土地区建筑规范》对地基总湿陷量4。(cm)用下式计算： 4,=2A (7-3) 式中：d,一一第1层土的湿陷系数： h 第i层土的厚度(cm) 一考虑地基土浸水机率、侧向挤出条件第因者的修正系数，基底下5m(或压缩 层)深度内取1.5：5m(或压缩层)以下，非自重湿陷性黄土地基=0，自重海 陷性黄土地基可按式(7-2)风取值。 湿陷等级的判定：可根据地基总湿陷量4，和计算自重湿陷量，综合，按表7-1判定。 混陷性黄土地基的混陷等级 表7-1 一湿陷类型 非自重湿陷性地基 自重湿陷性地基 cm 1 764.≤35 >35 A(cm) ≤30 1(轻微) Ⅱ（中等） 30<4r≤60 Ⅱ（中等 I或m Ⅲ（严重） >60 Ⅲ（俨重） V(很严重) 四、湿陷性黄土地基的处理 目的：改善土的性质和结构，减少土的渗水性、压缩性，控制其湿陷性的发生，部分或 全部消除它的湿陷性。在明确地基湿陷性黄土层的厚度、湿陷性类型、等级等后，应结合建 筑物的工程性质，施工条件和材料米源等，采取必要的措施，对地基进行处理，满足建筑物 在安全、使用方面的要求。 桥梁工程中，对较高的境、台和超静定结构，应采用刚性扩大基础、柱基础或沉井等型 式，并将基础底面设置到非湿陷性土层中：对一般结构的大中桥梁，重要的道路人工构造物 如属Ⅱ级非自重湿陷性地基或各级自重湿陷性黄土地基也应将基础置于非湿陷性黄土层或 对全部湿陷性黄土层进行处理并加强结构措施：如属【级非自重湿陷性黄士也应对全部湿陷 性黄土层进行处理或加强结构措施。小桥涵及其附属工程和一般道路人工构造物视地基湿陷 程度，可对全部湿陷性土层进行处理，也可消除地基的部分湿陷性或仅采取结构措施。 结构措施是指结构形式尽可能采用简支梁等对不均匀沉降不敏感的结构：加大基础刚度定的自重湿陷系数(当饱和自重应力大于 300kPa 时，仍用 300kPa)； hi——地基中第 i 层土的厚度(m)； n——计算总厚度内土层数。 当 zs>7cm 时为自重湿陷性黄土地基，zs≤7cm 时为非自重湿陷性黄土地基。 用上式计算时，土层总厚度从基底算起，到全部湿陷性黄土层底面为止，其中 zs<0.015 的土层（属于非自重湿陷性黄土层）不累计在内。 （三）湿陷性黄土地基湿陷等级的判定 定义：湿陷性黄土地基的湿陷等级，即地基土受水浸湿，发生湿陷的程度，可以用地基 内各土层湿陷下沉稳定后所发生湿陷量的总和（总湿陷量）来衡量。 《湿陷性黄土地区建筑规范》对地基总湿陷量 s（cm）用下式计算： =  = n i s sihi 1  （7-3） 式中：si——第 i 层土的湿陷系数； hi——第 i 层土的厚度(cm)； ——考虑地基土浸水机率、侧向挤出条件等因素的修正系数，基底下 5m（或压缩 层）深度内取 1.5；5m(或压缩层)以下，非自重湿陷性黄土地基 =0，自重湿 陷性黄土地基可按式(7-2) 0 取值。 湿陷等级的判定：可根据地基总湿陷量 s 和计算自重湿陷量 zs 综合，按表 7-1 判定。 湿陷性黄土地基的湿陷等级 表 7-1 湿陷类型 zs(cm) s(cm) 非自重湿陷性地基 自重湿陷性地基 ≤7 7<zs≤35 >35 ≤30 Ⅰ(轻微) Ⅱ(中等) —— 30<s≤60 Ⅱ(中等) Ⅱ或Ⅲ Ⅲ(严重) >60 —— Ⅲ(严重) Ⅳ(很严重) 四、湿陷性黄土地基的处理 目的：改善土的性质和结构，减少土的渗水性、压缩性，控制其湿陷性的发生，部分或 全部消除它的湿陷性。在明确地基湿陷性黄土层的厚度、湿陷性类型、等级等后，应结合建 筑物的工程性质，施工条件和材料来源等，采取必要的措施，对地基进行处理，满足建筑物 在安全、使用方面的要求。 桥梁工程中，对较高的墩、台和超静定结构，应采用刚性扩大基础、桩基础或沉井等型 式，并将基础底面设置到非湿陷性土层中；对一般结构的大中桥梁，重要的道路人工构造物， 如属Ⅱ级非自重湿陷性地基或各级自重湿陷性黄土地基也应将基础置于非湿陷性黄土层或 对全部湿陷性黄土层进行处理并加强结构措施；如属Ⅰ级非自重湿陷性黄土也应对全部湿陷 性黄土层进行处理或加强结构措施。小桥涵及其附属工程和一般道路人工构造物视地基湿陷 程度，可对全部湿陷性土层进行处理，也可消除地基的部分湿陷性或仅采取结构措施。 结构措施是指结构形式尽可能采用简支梁等对不均匀沉降不敏感的结构；加大基础刚度