(2)限界距离在超过150mm至200mm之间时，时速不得超过25km (3)限界距离不足100mm时，由铁路局根据实际情况规定运行办法 (四)计算题 货物一件，重45t,长15.2m,宽3.46m,高2.1m,重心距一端6.8m,距另一端8.4m,用 N17x型平车一端突出装载，货物下加垫两根高度为2OOmm的横垫木。确定超限等级。 (N17s:自重19.7t,载重60t,车地板长13000mm,宽2980mm,销距9000mm,地板 面高1211mm,空车重心高723mm.) 答案 检定断面位于货物端部，x=8.7m。 计算点高度为1211+200+2100=3511mm, C4=2x87P- 24 .=92.4mm K=2×87-1.×75=40mm X=B+C+K-36=1730+92.4+40-36=1826.4mm 该货物为二级超限。 第二章铁路货物装载 一、学习目的和教学要求： 1.了解货车运行安全的评判指标： 2.理解避免铁路敞、平车集重装载的方法以及超长货物装载技术条件： 3掌握货物重心在车辆纵向、横向容许偏移量及重车重心高度的计算方法，超长货物横 垫木高度确定方法 一、重点知识： 1.重心在车辆纵向、横向容许偏移量的计算 2.重车重心高度的计 二、难点知识 货物装载基本技术条件 四、学习要点 一、货物装载的基本技术条件 (一)货车的脱轨条件与评定指标 车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。为了解货物装载与重 车运行安全的关系，下面介绍一下货车的脱轨条件与评定指标。 1.脱轨系数 车辆在运行过程中，轮对承受若垂直力P和侧向力Q。如果侧向力Q大到一定程度， 而作用于车轮上的垂直力（简称轮重）又较小时，车轮踏 面出现悬浮状 并且可能继续上 爬直至脱轨。显然，Q越大，P越小，越容易脱轨。我们把QP称为脱轨系数 目前我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标为 吕品伦限图13 （2）限界距离在超过 150mm 至 200mm 之间时，时速不得超过 25km； （3）限界距离不足 100mm 时，由铁路局根据实际情况规定运行办法。 （四）计算题 货物一件，重 45t，长 15.2m，宽 3.46m，高 2.1m，重心距一端 6.8m，距另一端 8.4m，用 N17AK型平车一端突出装载，货物下加垫两根高度为 200mm 的横垫木。确定超限等级。 （N17AK：自重 19.7 t，载重 60 t，车地板长 13000 mm，宽 2980 mm，销距 9000 mm，地板 面高 1211 mm，空车重心高 723 mm。） 答案： 检定断面位于货物端部，x＝8.7m。 计算点高度为 1211＋200＋2100＝3511mm， 2 2 2 8 7 9 92 4 2 4 外 ( . ) - ＝ . . C  = mm 2 8 7 1 4 75 40 9 . K ( - . )  =  = mm X＝B＋C 外＋K－36＝1730＋92.4＋40－36＝1826.4mm 该货物为二级超限。 第二章 铁路货物装载 一、学习目的和教学要求： 1.了解货车运行安全的评判指标； 2.理解避免铁路敞、平车集重装载的方法以及超长货物装载技术条件； 3.掌握货物重心在车辆纵向、横向容许偏移量及重车重心高度的计算方法，超长货物横 垫木高度确定方法。 二、重点知识： 1. 重心在车辆纵向、横向容许偏移量的计算 2. 重车重心高度的计算 三、难点知识： 货物装载基本技术条件 四、学习要点 一、货物装载的基本技术条件 （一）货车的脱轨条件与评定指标 车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。为了解货物装载与重 车运行安全的关系，下面介绍一下货车的脱轨条件与评定指标。 1. 脱轨系数 车辆在运行过程中，轮对承受着垂直力 P 和侧向力 Q。如果侧向力 Q 大到一定程度， 而作用于车轮上的垂直力（简称轮重）又较小时，车轮踏面出现悬浮状态，并且可能继续上 爬直至脱轨。显然，Q 越大，P 越小，越容易脱轨。我们把 Q/P 称为脱轨系数。 目前我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标为    = 1.0 ( ) 1.2 ( ) 允许限度 危险限度 P Q