13.列车运行图有两种输出形式：( )。 A.时刻表 B.行程表 C.图解表 D.说明表 E.安排表 14.司机的值乘方式有两种：( )。 A.包乘制 B.轮乘制 C.轮换 D.承包 E.轮班 15.道岔故障一般分为( ),其中一种属于信号系统层面的故障，另一种属于轨 道层面的故障。 A.信号故障 B.轨道故障 C.电气故障 D.机械故障 E.岔道故障 得分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“√”，错误打“X”) )16,行车组织指挥体系是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施， 实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 )17.微型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运 量较大，通常采用高站台。 ( )18.城市轨道交通一般采用稳定性良好的宽底式钢轨。 ( )19.列车运送速度是指城市轨道交通列车在运营线路上运载乘客时从始发站出发抵达 折返站的平均运行速度。 )20.在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。 )21.当列车自动监控子系统发生故障时，需要行车调度员在控制中心实施人工控制，对 所管辖线路上的信号机和道岔进行操作，办理列车进路，组织和指挥列车运行。 )22.为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。 171913. 列车运行固有两种输出形式: ( A. 时刻表 c. 图解表 E. 安排表 14. 司机的值乘方式有两种: ( A. 包乘制 c. 轮换 E. 轮班 B. 行程表 D. 说明表 B. 轮乘制 D. 承包 15. 道岔故障一般分为( ) ，其中一种属于信号系统层面的故障，另一种属于轨 道层面的故障。 A. 信号故障 c. 电气故障 E. 岔道故障 B. 轨道故障 D. 机械故障 |得分|评卷人| | 三、判断题{每小题 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打 )1 6. 行车组织指挥体系是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施' 实行高度集中，统一指挥，使各个环节蜘调运作，保证列车安全、正点运行。 ( ) 17. 微型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运 量较大，通常采用高站台。 ( )18. 城市轨道交通一般采用稳定性良好的宽底式钢轨。 ( ) 19. 列车运送速度是指城市轨道交通列车在运营线路上运载乘客时从始发站出发抵达 折返站的平均运行速度。 ( )20. 在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。 ( )2 1.当列车自动监控子系统发生故障时，需要行车调度员在控制中心实施人工控制，对 所管辖线路上的信号机和道岔进行操作，办理列车进路，组织和指挥列车运行。 ( )22. 为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。 1719