口的城市以及100万人口以下的城市,万人公交车辆拥有量分别达到15、12 和10标台以上。 (三)交通科技与信息化 科技创新体系进一步完善,创新能力显著增强。重大关键技术研发取 得突破性进展,科技成果推广应用水平进一步提高,科技进步贡献率达到55% 信息化、智能化水平显著提升,在保障畅通运行、规范市场秩序、强 化安全应急、服务决策支持方面取得明显成效,在推进综合运输体系建设、发 展现代物流和实现低碳、绿色交通方面取得实质性突破。国省道重要路段和内 河干线航道重要航段监测覆盖率达到70%以上,重点营业性运输装备监测覆盖 率达到100%。 (四)绿色交通 环境保护力度进一步加强,重大交通工程生态修复取得明显进展,主 要污染物排放强度进一步降低,力争行业总悬浮颗粒物(TSP)和化学需氧量 (C○D)等主要污染物排放强度比“十一五”末降低20%。 节能减排取得明显成效。与2005年相比,营运车辆单位运输周转量的 能耗和二氧碳排放分别下降10%和1%,营运船舶单位运输周转量的能耗和 氧化碳排放分别下降15%和16%。与2010年相比,民航运输吨公里的能耗和 二氧化碳排放均下降3%以上。 ——资源集约利用程度进一步提高。国省道单位行驶量用地面积下降5%, 沿海港口单位长度码头岸线通过能力提高5%。 港口、公路服务区等生产、生活污水的循环利用水平,路面废弃材料 等资源的再生利用水平显著提高9 口的城市以及 100 万人口以下的城市，万人公交车辆拥有量分别达到 15、12 和 10 标台以上。 （三）交通科技与信息化 ——科技创新体系进一步完善，创新能力显著增强。重大关键技术研发取 得突破性进展，科技成果推广应用水平进一步提高，科技进步贡献率达到 55%。 ——信息化、智能化水平显著提升，在保障畅通运行、规范市场秩序、强 化安全应急、服务决策支持方面取得明显成效，在推进综合运输体系建设、发 展现代物流和实现低碳、绿色交通方面取得实质性突破。国省道重要路段和内 河干线航道重要航段监测覆盖率达到 70%以上，重点营业性运输装备监测覆盖 率达到 100%。 （四）绿色交通 ——环境保护力度进一步加强，重大交通工程生态修复取得明显进展，主 要污染物排放强度进一步降低，力争行业总悬浮颗粒物（TSP）和化学需氧量 （COD）等主要污染物排放强度比“十一五”末降低 20%。 ——节能减排取得明显成效。与 2005 年相比，营运车辆单位运输周转量的 能耗和二氧碳排放分别下降 10%和 11%，营运船舶单位运输周转量的能耗和二 氧化碳排放分别下降 15%和 16%。与 2010 年相比，民航运输吨公里的能耗和 二氧化碳排放均下降 3%以上。 ——资源集约利用程度进一步提高。国省道单位行驶量用地面积下降 5%， 沿海港口单位长度码头岸线通过能力提高 5%。 ——港口、公路服务区等生产、生活污水的循环利用水平，路面废弃材料 等资源的再生利用水平显著提高