4.3飞机主动控制技术 432放宽静稳定性要求 放宽静稳定性要求及飞行边界控制是两项最基本的随控布局技术。 旅客机可以采用移动重心法来解决超音速飞行时的配平阻力过大的问 题,但对于高机动性的歼击机来说就不适用了。只有在“放宽静稳定 性要求”实现之后才可解决这个问题。 4.3.3机动载荷控制 机动载荷控制的目的,对于大型(轰炸、运输)飞机和小型(歼 击)飞机是不同的。对于大型飞机是提高其巡航经济性;对于小型飞 机则是提高其机动性4.3 飞机主动控制技术 4.3.2 放宽静稳定性要求 放宽静稳定性要求及飞行边界控制是两项最基本的随控布局技术。 旅客机可以采用移动重心法来解决超音速飞行时的配平阻力过大的问 题，但对于高机动性的歼击机来说就不适用了。只有在“放宽静稳定 性要求”实现之后才可解决这个问题。 4.3.3机动载荷控制 机动载荷控制的目的，对于大型（轰炸、运输）飞机和小型（歼 击）飞机是不同的。对于大型飞机是提高其巡航经济性；对于小型飞 机则是提高其机动性