气缸的基本组成部分及工作原理 机械接触式无杆气缸的结构和工作原理 机械接触式无杆气缸，其结构如下图3所示。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上 部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖 上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行 机构实现往复运动。 这种气缸的特点是：1)与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2)不需设置防转 机构；3)适用于缸径10~80mm,最大行程在缸径≥40mm时可达7m;4)速度高，标准型可达0.1~ 0.5m/s;高速型可达到0.3~3.0m/s。其缺点是：1)密封性能差，容易产生外泄漏。在使用三位阀 时必须选用中压式；2)受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。 2 >机械接触式无杆气缸 1一节流阀 2-缓冲柱塞 3一密封带 4一防尘不锈钢带 5-活塞 6一滑块 机械接合式 7一活塞架 图3 Page:5 Page: 5 ➢机械接触式无杆气缸 l－节流阀 2－缓冲柱塞 3－密封带 4－防尘不锈钢带 5－活塞 6－滑块 7－活塞架 机械接触式无杆气缸，其结构如下图3所示。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上 部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖 上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行 机构实现往复运动。 这种气缸的特点是：1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2) 不需设置防转 机构；3) 适用于缸径10～80mm，最大行程在缸径≥40mm时可达7m；4) 速度高，标准型可达0.1～ 0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1) 密封性能差，容易产生外 泄漏。在使用三位阀 时必须选用中压式；2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。 ✓ 机械接触式无杆气缸的结构和工作原理 气缸的基本组成部分及工作原理 图3