5.2油管和管接头 油管的作用是保证液压系统工作液体的循环和能量的传输。管接头用以把油管与油管或油管与元件连接起来而构 成管路系统。油管和接头应有足够的强度,良好的密封,小的压力损失和装拆方便。 5.2.1油管 1油管的种类 在建设机械液压传动系统中,油管主要采用冷拔无缝钢管、耐油橡胶软管,有时也用一些纯铜管和尼龙管、油管 材料的选择是依据液压系统各部位的工作压力、工作要求和部件间的位置关系等,各种材料的油管特性及适用范围 如下 (1)无缝钢管 耐油性、抗腐蚀性较好,耐高压、变形小。装配时不易弯曲,装配后能长久地保持原形,所以在中、高压液压系 统中得到广泛应用,无缝钢管有冷拔和热轧两种。冷拔管的外径尺寸精确,质地均匀,强度高。一般多选用10号、 15号冷拔无缝钢管。吸油管和回油管等低压管路,允许采用有缝钢管。 (2)橡胶软管 可用于有相对运动的部件的连接,能吸收液压系统的冲击和振动,装配方便,但制造困难,寿命短,成本高,固 定连接按时一般不采用。橡校软管用夹有钢丝的耐油橡校制成,钢丝有交叉编织和缠绕两种,一般有2-3层。钢丝 层数越多,管径越小,耐压力越高,最高使用压力可达到392MPa。 (3)纯铜管 容易弯曲成所需的形状,安装方便,且管壁光滑,摩擦阻力小,但耐压力低,抗振能力弱,只适用于中、低压油 路。 (4)尼龙管 能够替代部分紫铜管,价格低廉,弯曲方便,但寿命短。 2油管的内径和强度 (1)油管的内径 选用油管内径时,通常是先确定管中油的流动速度,再根据流速来计算油管内径,若内径过小,则油液流经管路 时压力损失增加,造成油温升高,甚至产生振动和噪声;若内径过大,不易弯曲和安装,而且管路布置所需空间增 大,机器重量增加。因此,要合理的选用油管内径。油管内径可按下式计算 q 由公式 d=11302 得 式中d—油管内径(mm); q—通过油管的流量(m3s) 油在管内的允许流动速度(m/s) 推荐允许流动速度Ⅴ值如下 压力油管12.56ms 吸油管v=0.5~1.5m/s 回油管1=1.5-2.5m/s 计算出来的内径还应圆整为标ⅶ准值后,按下表推荐的数值选取。5.2 油管和管接头 油管的作用是保证液压系统工作液体的循环和能量的传输。管接头用以把油管与油管或油管与元件连接起来而构 成管路系统。油管和接头应有足够的强度，良好的密封，小的压力损失和装拆方便。 5.2.1 油管 1.油管的种类 在建设机械液压传动系统中，油管主要采用冷拔无缝钢管、耐油橡胶软管，有时也用一些纯铜管和尼龙管、油管 材料的选择是依据液压系统各部位的工作压力、工作要求和部件间的位置关系等，各种材料的油管特性及适用范围 如下： （1）无缝钢管 耐油性、抗腐蚀性较好，耐高压、变形小。装配时不易弯曲，装配后能长久地保持原形，所以在中、高压液压系 统中得到广泛应用，无缝钢管有冷拔和热轧两种。冷拔管的外径尺寸精确，质地均匀，强度高。一般多选用10号、 15号冷拔无缝钢管。吸油管和回油管等低压管路，允许采用有缝钢管。 （2）橡胶软管 可用于有相对运动的部件的连接，能吸收液压系统的冲击和振动，装配方便，但制造困难，寿命短，成本高，固 定连接按时一般不采用。橡校软管用夹有钢丝的耐油橡校制成，钢丝有交叉编织和缠绕两种，一般有2~3层。钢丝 层数越多，管径越小，耐压力越高，最高使用压力可达到39.2MPa。 （3）纯铜管 容易弯曲成所需的形状，安装方便，且管壁光滑，摩擦阻力小，但耐压力低，抗振能力弱，只适用于中、低压油 路。 （4）尼龙管 能够替代部分紫铜管，价格低廉，弯曲方便，但寿命短。 2.油管的内径和强度 （1）油管的内径 选用油管内径时，通常是先确定管中油的流动速度，再根据流速来计算油管内径，若内径过小，则油液流经管路 时压力损失增加，造成油温升高，甚至产生振动和噪声；若内径过大，不易弯曲和安装，而且管路布置所需空间增 大，机器重量增加。因此，要合理的选用油管内径。油管内径可按下式计算： 由公式 得： 式中 d——油管内径（mm）； q——通过油管的流量（m3 /s）； v——油在管内的允许流动速度（m/s）； 推荐允许流动速度V值如下： 压力油管 v=2.5~6 m/s 吸油管 v=0.5~1.5 m/s 回油管 v=1.5~2.5 m/s 计算出来的内径还应圆整为标准值后，按下表推荐的数值选取