·(③)不同运输需求弹性时运价变动对运输收入的影响。（解释） ·2、运输需求的收入弹性、点弹性、弧弹性 ·3、运输需求的交叉弹性 ·一种可替代的运输服务价格的变化率将引起的另一种被替代的运输服务需求量的变化率，表示 为： ·不同的交叉弹性值具有不同的经济意义： ·①交叉弹性为正值，即Em>0,说明运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求同方向变动， 表明X、Y的可替代性。 ·②交叉弹性为负值，即Em<0,说明运输服务x的价格变动将引起运输服务Y的需求反方向变动， 表明X、Y的互补性，即它们的结合使用更能满足消费者的需求。 ·③交叉弹性为零，即Em=O,说明运输服务x的价格变动对运输服务Y的需求量没有影响。 ·4、运输需求的派生弹性 ·用来分析运输需求随其本源需求的变化而变化的灵敏程度， ·)运输需求的生产派生弹性 ·是指运输需求量对工农业生产总值变化的反应程度，或者说工农业生产总值变化百分之一，运 输需求量会变化百分之几。 ·(1)运输需求的生产派生弹性的公式表示 ·(2运输需求的商品派生弹性 ·是指反映运输需求量随商品需求变动而变化的灵敏程度，或者说商品需求水平变化百分之一，运输 需求量会变化百分之几。计算公式如下： ·如果已知某种商品需求的价格弹性，还可建立运输需求的价格弹性同商品需求的价格弹性之间的关 系： 二、运输需求函数 ·运输需求函数是用函数形式表示运输需求量与影响因素之间的数量关系。 ·运输需求函数是运输需求量与影响这一数量的诸因素之间关系的一种表达式，可表示为： ·得到实际应用的运输需求函数，主要过程有以下几个步骤： ·()通过分析选择最重要的影响因素引入需求函数。18 • ⑶不同运输需求弹性时运价变动对运输收入的影响。（解释） • 2、运输需求的收入弹性、点弹性、弧弹性 • 3、运输需求的交叉弹性 • 一种可替代的运输服务价格的变化率将引起的另一种被替代的运输服务需求量的变化率，表示 为： • 不同的交叉弹性值具有不同的经济意义： • ①交叉弹性为正值，即EPXY>0，说明运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求同方向变动， 表明X、Y的可替代性。 • ②交叉弹性为负值，即EPXY<0，说明运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求反方向变动， 表明X、Y的互补性，即它们的结合使用更能满足消费者的需求。 • ③交叉弹性为零，即EPXY =0，说明运输服务X的价格变动对运输服务Y的需求量没有影响。 • 4、运输需求的派生弹性 • 用来分析运输需求随其本源需求的变化而变化的灵敏程度。 • ⑴运输需求的生产派生弹性 • 是指运输需求量对工农业生产总值变化的反应程度，或者说工农业生产总值变化百分之一，运 输需求量会变化百分之几。 • ⑴运输需求的生产派生弹性的公式表示 • ⑵运输需求的商品派生弹性 • 是指反映运输需求量随商品需求变动而变化的灵敏程度，或者说商品需求水平变化百分之一，运输 需求量会变化百分之几。计算公式如下： • 如果已知某种商品需求的价格弹性，还可建立运输需求的价格弹性同商品需求的价格弹性之间的关 系： 二、运输需求函数 • 运输需求函数是用函数形式表示运输需求量与影响因素之间的数量关系。 • 运输需求函数是运输需求量与影响这一数量的诸因素之间关系的一种表达式，可表示为： • 得到实际应用的运输需求函数，主要过程有以下几个步骤： • ⑴通过分析选择最重要的影响因素引入需求函数