然成风。随着银行条款的放松,越来越多的中小型企业采用贷款的方式来购买商用的货车。 2.1.1.4技术影响因素 我国在汽车的售后服务、维修技术经过多年与外国车商的合作经验和先进技术的引进 再加上引进外国先进的电子测量仪和维修设备,中国的技术人员在吸取外国的经验和自身的 实践,基本上能熟练地掌握了国内外汽车的维修技术 2.2行业分析 2.2.1波特五力竞争模型 国际著名战略学家迈克尔·波特,把主导一个车按业的竞争因素划分五种力量(见图3 波特五力竞争模型表明,五种竞争力的强度及合力,决定一个产业的竞争状态或激烈程度, 进而决定产业最终的获利潜力。通过分析竞争力的强弱并探究强或弱的原因,可以为产业的 所有者找到恰当的位置,以对抗或化解这些力量的产生。 潜在替代品的 供应商讨价还价的能力k现有企业的竞争 顾客讨价还价的能力 潜在竞争者的进 图3波特五力竞争模型 2.2.1.1现有企业的竞争 1、汽车品牌间的竞争 轻客与轻型货车领域是属于竞争激烈的商用车行业。但是江铃的轻客、轻卡、皮卡均针 对各子行业的中高端市场。江铃汽车的主要品牌包括全顺系列轻客、JMC系列轻卡、“宝典” 皮卡、“运霸”面包车、“宝威”SUV等 “全顺”是欧洲轻客的知名品牌,全球销量已经超过500万辆。“全顺”轻客的品牌效 应为产品的市场需求奠定了有效的基础 目前“全顺”在国内轻客市场的竞争对手是“依维柯”产品。JMC轻卡是公司的自主品 牌,在轻卡行业的竞争对手主要有福田、江淮、东风等,但是公司与竞争厂商的定位是有区 77 潜在替代品的 开发 然成风。随着银行条款的放松，越来越多的中小型企业采用贷款的方式来购买商用的货车。 2.1.1.4 技术影响因素 我国在汽车的售后服务、维修技术经过多年与外国车商的合作经验和先进技术的引进， 再加上引进外国先进的电子测量仪和维修设备，中国的技术人员在吸取外国的经验和自身的 实践，基本上能熟练地掌握了国内外汽车的维修技术。 2.2 行业分析 2.2.1 波特五力竞争模型 国际著名战略学家迈克尔·波特，把主导一个车按业的竞争因素划分五种力量（见图 3）。 波特五力竞争模型表明，五种竞争力的强度及合力，决定一个产业的竞争状态或激烈程度， 进而决定产业最终的获利潜力。通过分析竞争力的强弱并探究强或弱的原因，可以为产业的 所有者找到恰当的位置，以对抗或化解这些力量的产生。 图 3 波特五力竞争模型 2.2.1.1 现有企业的竞争 1、汽车品牌间的竞争 轻客与轻型货车领域是属于竞争激烈的商用车行业。但是江铃的轻客、轻卡、皮卡均针 对各子行业的中高端市场。江铃汽车的主要品牌包括全顺系列轻客、JMC 系列轻卡、“宝典” 皮卡、“运霸”面包车、“宝威”SUV 等。 “全顺”是欧洲轻客的知名品牌，全球销量已经超过 500 万辆。“全顺”轻客的品牌效 应为产品的市场需求奠定了有效的基础。 目前“全顺”在国内轻客市场的竞争对手是“依维柯”产品。JMC 轻卡是公司的自主品 牌，在轻卡行业的竞争对手主要有福田、江淮、东风等，但是公司与竞争厂商的定位是有区 供应商讨价还价的能力 现有企业的竞争 顾客讨价还价的能力 潜在竞争者的进 入