等部位进行监视的地方，通常设在站厅层。(3分) (5)综合开发区：强调车站及沿线的综合开发能力，如车站与市政公共设施的结合，与商 业、服务设施的结合，与民防工程设施的结合等。(3分) (6)车站设备房区：作为站务人员值班以及设备的放置与监控用房。(3分) 32.结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。 答题要点： 屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。(10分》 (1)列车进站，由ATO控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。(2分) (2)司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指 令到车辆门全部打开的时间为3秒。(3分) (3)司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。 (2分) (4)司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。 整个关门时间为3秒。(3分) 结合实际（略，5分） 1660等部位进行监视的地方，通常设在站厅层。 (3 分) (5) 综合开发区 强调车站及沿线的综合开发能力，如车站与市政公共设施的结合，与商 业、服务设施的结合，与民防工程设施的结合等。 (3 分) (6) 车站设备房区 作为站务人员值班以及设备的放置与监控用房。 (3 分) 32. 结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。 答题要点: 屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。(1 分〉 (1)列车进站，由 ATO 控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。 (2 分) (2) 司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指 令到车辆门全部打开的时间为 秒。 (3 分) (3) 司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。 (2 分) (4) 司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。 整个关门时间为 秒。 (3 分) 结合实际(略， 分) 1660