整体型 分开型 o 图2.13进气管 a)SPI系统b)、c)MI系统 1.进气歧管2.进气总管 2.3燃油供给系统 2.3.1燃油供给系统的组成 燃油供给系统由燃油泵、燃油滤凊器、燃油脉动减振器、喷油器、冷起动喷油器、燃油压力调 节器及供油总管等组成。汽油经电动汽油泵从油箱泵出并加压,在汽油压力调节器的作用下,使油 压与进气歧管内气压差值保持恒定,然后由输油管分配送给各个喷油器和冷起动喷油器。喷油器的 喷油开始时刻和喷油所持续的时间是由电控单元进行控制,以使喷油器能根据工作需要适时、适量 地喷射出所需燃油。如图2.14所示,零件图如图2.15所示。 汽油泵抽吸油箱内的汽油,经汽油滤清器过滤后,由压力调节器调压,然后经输油管配送给各 个喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据ECU发岀的指令,将适量的汽油喷入各进气歧管或进气总管。 汽油泵亦可置于汽油箱内。有些车型还在输油管的一端设有脉动阻尼器,以消除喷油时油压产 生的微小波动 发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(MPⅠ系统),或位于节气门体位置 的喷油器(SPI系统),其喷油量由喷油器的通电时间长短决定 冷车起动时由装在进气总管处的冷起动喷油器喷油,其喷油时间受其定时开关控制(或由定时 开关和ECU同时控制)。这些装置改善了发动机的低温起动性能。 4回油管 1油箱 2电动燃油泵 3燃油滤清器 5压力调节器 6喷油器- 15 - 图 2.13 进气管 a) SPI 系统 b) 、c)MPI 系统 1.进气歧管 2.进气总管 2.3 燃油供给系统 2.3.1 燃油供给系统的组成 燃油供给系统由燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动减振器、喷油器、冷起动喷油器、燃油压力调 节器及供油总管等组成。汽油经电动汽油泵从油箱泵出并加压，在汽油压力调节器的作用下，使油 压与进气歧管内气压差值保持恒定，然后由输油管分配送给各个喷油器和冷起动喷油器。喷油器的 喷油开始时刻和喷油所持续的时间是由电控单元进行控制，以使喷油器能根据工作需要适时、适量 地喷射出所需燃油。如图 2.14 所示,零件图如图 2.15 所示。 汽油泵抽吸油箱内的汽油，经汽油滤清器过滤后，由压力调节器调压，然后经输油管配送给各 个喷油器和冷起动喷油器，喷油器根据 ECU 发出的指令，将适量的汽油喷入各进气歧管或进气总管。 汽油泵亦可置于汽油箱内。有些车型还在输油管的一端设有脉动阻尼器，以消除喷油时油压产 生的微小波动。 发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI 系统），或位于节气门体位置 的喷油器（SPI 系统），其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。 冷车起动时由装在进气总管处的冷起动喷油器喷油，其喷油时间受其定时开关控制（或由定时 开关和 ECU 同时控制）。这些装置改善了发动机的低温起动性能。 1.油箱 2.电动燃油泵 3.燃油滤清器 5.压力调节器 4.回油管 a) 6.喷油器