3.停车制动器及其控制阀 停车制动器在减速机内,是一个湿式、多片、盘式制动器,由液压活塞操纵。当无油压时,在弹簣力作用下, 制动器生效起停车制动作用;当有油压时,液压油的压力推动活塞克服弹簧力,松开制动器。 电磁阀Y16是一个两位四通阀,压力油来自主泵补油泵。通电时,通压力油,制动器松开。另有一个压力继电 器,当系统压力小于18ba时,除发出灯光警示讯号外,还将使整个系统停止工作。 4.系统的工作 (1)行驶状态时 由于机器行驶速度快,把马达的档位放到高速挡,即斜盘在小角度位置。行驶速度的控制则利用油泵的电比例 阀改变油泵的排量,从而改变行驶速度。 (2)工作状态乐 由于机器工作时速度慢,把马达的档位放到低速挡(工作挡),即斜盘在大角度位置。工作速度也是利用油泵的 电比例阀改变油泵的排量,从而改变工作行驶速度。 (3)油液的流向 此系统为闭合回路,油液在油泵和马达中循环。油泵中的泄漏油、冷却油,经散热器和滤清器回油箱。马达中 的泄漏油、冷却油、冲洗油等,经滤凊器回油箱。制动器的回油经电磁阀Y16和滤清器回油箱。 补油油液的流向:由油箱——补油泵——压力油过滤器—补油单冋阀—油泵进口 12.3.2供料系统 1刮板输料液压系统 刮板供料器液压系统采用的输料液压系统是由两台电比例控制变量柱塞泵A4VG28EP及两台低速大扭矩摆线马 达OMIS160组成的两套相互独立的闭式系统,马达通过 REGGIANAI减速机使左右刮板链独立实现无级变速。输料 液压系统其原理如图12-5所示)用来使马达工作后经减速机带动刮板输料装置工作,把沥青混合料从接料斗输送到 摊铺室中,根据摊铺机的工作需要,要求马达能以不同的转速工作,以便产生不同的输料量,以满足机器摊铺的需 要 (1)输料泵A4VG28EP 输料泵的结构、功用同行驶泵,只是其排量比较小。 (2)输料马达OMTS160 输料马达为低速大扭矩、内啮合摆线齿轮马达,其配流特点是容积效率高,工作压力大。这是一个双向马达 但在实际上只作单向马达使用。它通过油泵输出流量的改变来改变马达的转速。 (3)系统的工作 在工作时,当电磁阀Y6a(Y7a通过不同的电量改变油泵斜盘活塞的位置,使油泵输出不同的排量,用来改变输 料马达的转速,使输料系统得到适合的输料速度。电磁阀Y6aYπa)可自动操作即由料位传感器控制,也可手动控 制。 (4)油液的流向 该系统为闭合同路,油液在油泵和马达中循环。油泵中的泄漏油、冷却油和斜盘活塞回油,经散热器和滤清器 回油箱。马达中的泄漏油、冷却油,经滤清器回油箱。 系统的补油油液的流向:由油箱→吸油过滤器补油泵→补油单冋阀→油泵进油口。3.停车制动器及其控制阀 停车制动器在减速机内，是一个湿式、多片、盘式制动器，由液压活塞操纵。当无油压时，在弹簧力作用下， 制动器生效起停车制动作用；当有油压时，液压油的压力推动活塞克服弹簧力，松开制动器。 电磁阀Y16是一个两位四通阀，压力油来自主泵补油泵。通电时，通压力油，制动器松开。另有一个压力继电 器，当系统压力小于18bar时，除发出灯光警示讯号外，还将使整个系统停止工作。 4.系统的工作 (1)行驶状态时 由于机器行驶速度快，把马达的档位放到高速挡，即斜盘在小角度位置。行驶速度的控制则利用油泵的电比例 阀改变油泵的排量，从而改变行驶速度。 (2)工作状态时 由于机器工作时速度慢，把马达的档位放到低速挡(工作挡)，即斜盘在大角度位置。工作速度也是利用油泵的 电比例阀改变油泵的排量，从而改变工作行驶速度。 (3)油液的流向 此系统为闭合回路，油液在油泵和马达中循环。油泵中的泄漏油、冷却油，经散热器和滤清器回油箱。马达中 的泄漏油、冷却油、冲洗油等，经滤清器回油箱。制动器的回油经电磁阀Y16和滤清器回油箱。 补油油液的流向：由油箱——补油泵——压力油过滤器——补油单向阀——油泵进口。 12.3.2供料系统 1.刮板输料液压系统 刮板供料器液压系统采用的输料液压系统是由两台电比例控制变量柱塞泵A4VG28EP及两台低速大扭矩摆线马 达OMTS160组成的两套相互独立的闭式系统，马达通过REGGIANAI减速机使左右刮板链独立实现无级变速。输料 液压系统(其原理如图12-5所示) 用来使马达工作后经减速机带动刮板输料装置工作，把沥青混合料从接料斗输送到 摊铺室中，根据摊铺机的工作需要，要求马达能以不同的转速工作，以便产生不同的输料量，以满足机器摊铺的需 要。 （1）输料泵A4VG28EP 输料泵的结构、功用同行驶泵，只是其排量比较小。 （2）输料马达OMTS160 输料马达为低速大扭矩、内啮合摆线齿轮马达，其配流特点是容积效率高，工作压力大。这是一个双向马达， 但在实际上只作单向马达使用。它通过油泵输出流量的改变来改变马达的转速。 （3）系统的工作 在工作时，当电磁阀Y6a(Y7a)通过不同的电量改变油泵斜盘活塞的位置，使油泵输出不同的排量，用来改变输 料马达的转速，使输料系统得到适合的输料速度。电磁阀Y6a(Y7a)可自动操作即由料位传感器控制，也可手动控 制。 （4）油液的流向 该系统为闭合同路，油液在油泵和马达中循环。油泵中的泄漏油、冷却油和斜盘活塞回油，经散热器和滤清器 回油箱。马达中的泄漏油、冷却油，经滤清器回油箱。 系统的补油油液的流向：由油箱→吸油过滤器→补油泵→补油单向阀→油泵进油口