(一)深南大道路况总览 为了看看深南大道的骑行环境,作者尝试骑行5km。在骑行过程中,遇到的主要自行 车道有三种:人行道上的划线自行车道、人行道旁铺装的自行车道、专用的铺装自行车 道,这三种自行车道基本代表了深南大道的自行车道路况 2料技因宝触基地 过天桥 绕立交 中钢大一西座 桶讯大 高新园 南去 星海名城 人行道上画线自行车道 人行道旁铺装自行车道(无分隔) 专用铺装自行车道 需要频繁进出的 e科苑 专用铺装自行车道 深填离彩红之岸 0字府路 bA 人行道上 专用的铺装 自行车道 行车道 图6骑行路径总览及三种基本自行车道 二)人行道上的划线自行车道问题 人行道上的划线自行车道是深圳最为普遍的自行车道设置方式,占比在一半以上,其 作用可以说是名存实亡,面对深南大道早晚高峰大量的人流,自行车骑行基本和走路速度 差不多,稍微骑快点就有撞人的危险,以骑车人的感觉而言,走这样的自行车道并不比违 规走机动车道要安全多少。对行人而言,旁边窜來窜去的自行车也是安全隐患。这种安排 不仅加大了行人和自行车之间的矛盾,也使得两者的安全隐患大增,出行舒适度大大降 低。对步行和自行车这两种应该鼓励的出行方式而言,当通行量不够少时,相互混行是非 常不好的出行环境。总而言之,人行道上的划线自行车道仅适用于行人与非机动车都特别 少的路段,否则行人容易不受约束占用自行车道,行人和自行车之间的矛盾很大,安全隐 患大,自行车舒适度低,骑行体验差,骑行者容易用脚投票,走机动车道,最终使得管理(一) 深南大道路况总览 为了看看深南大道的骑行环境，作者尝试骑行 5km。在骑行过程中，遇到的主要自行 车道有三种：人行道上的划线自行车道、人行道旁铺装的自行车道、专用的铺装自行车 道，这三种自行车道基本代表了深南大道的自行车道路况。 图 6 骑行路径总览及三种基本自行车道 (二) 人行道上的划线自行车道问题 人行道上的划线自行车道是深圳最为普遍的自行车道设置方式，占比在一半以上，其 作用可以说是名存实亡，面对深南大道早晚高峰大量的人流，自行车骑行基本和走路速度 差不多，稍微骑快点就有撞人的危险，以骑车人的感觉而言，走这样的自行车道并不比违 规走机动车道要安全多少。对行人而言，旁边窜來窜去的自行车也是安全隐患。这种安排 不仅加大了行人和自行车之间的矛盾，也使得两者的安全隐患大增，出行舒适度大大降 低。对步行和自行车这两种应该鼓励的出行方式而言，当通行量不够少时，相互混行是非 常不好的出行环境。总而言之，人行道上的划线自行车道仅适用于行人与非机动车都特别 少的路段，否则行人容易不受约束占用自行车道，行人和自行车之间的矛盾很大，安全隐 患大，自行车舒适度低，骑行体验差，骑行者容易用脚投票，走机动车道，最终使得管理