(20-5)得出另一组表达式 Φ=d (20-7) 18=pIm 表达式(20-6)(20-7)就是作图的依据。在绘制特性曲线时,只要把恒电 压下满磁场时机车速度特性曲线各点的横座标加大1/β倍,就可以得到恒电压下 磁场削弱系数为β时的机车速度特性曲线。有几个磁场削弱级就有几条速度特性 曲线。具体作图方法步骤如图20-4(a)箭头所示,图中已知恒电压下满磁场时 机车速度特性曲线1,OC为辅助线,并且OE=1/BOD。若求牵引电动机端电压随负 载变化时磁场削弱系数为β的机车速度特性,用作图法作图时可按图20-4(b) 中箭头所示的顺序用相似三角形进行绘制,图中已知牵引电动机外电压特性,满 磁场时机车速度特性曲线1,OC为辅助线。 从图20-4可以看出,磁削后机车的速度特性曲线,是在满磁场速度特性曲线 的上方,曲线的形状基本相似,而且磁场削弱愈深曲线位置愈高。这从公式(20-3) 中显然可以看出,因为当U,Ia不变时,Φ愈小,则V愈高 图20-4磁场削弱下的机车速度特性 2.削弱磁场时的机车牵引力特性 满磁场时机车牵引力特性为(20-5)得出另一组表达式： I I V U U V m m m m      1 = =  = （20-7） 表达式（20-6）（20-7）就是作图的依据。在绘制特性曲线时，只要把恒电 压下满磁场时机车速度特性曲线各点的横座标加大1/β倍，就可以得到恒电压下 磁场削弱系数为β时的机车速度特性曲线。有几个磁场削弱级就有几条速度特性 曲线。具体作图方法步骤如图20-4（a）箭头所示，图中已知恒电压下满磁场时 机车速度特性曲线1，OC为辅助线，并且OE=1/βOD。若求牵引电动机端电压随负 载变化时磁场削弱系数为β的机车速度特性，用作图法作图时可按图20-4（b） 中箭头所示的顺序用相似三角形进行绘制，图中已知牵引电动机外电压特性，满 磁场时机车速度特性曲线1，OC为辅助线。 从图20-4可以看出，磁削后机车的速度特性曲线，是在满磁场速度特性曲线 的上方，曲线的形状基本相似，而且磁场削弱愈深曲线位置愈高。这从公式（20-3） 中显然可以看出，因为当UD，Ia不变时，Φ愈小，则V愈高。 （a） （b） 图20-4磁场削弱下的机车速度特性 2．削弱磁场时的机车牵引力特性 满磁场时机车牵引力特性为