七、累计百分声级（统计声级）LN 由于环境噪声，如街道、住宅区的噪声，往往呈现不规则且大幅度变动的情况，因此 需要用统计的方法，用不同的噪声级出现的概率或累积概率来表示。定义为：累计百分声 级LN表示某一A声级，且大于此声级的出现概率为N%。如L5=7OB表示整个测量期间噪声 超过70dB的概率占5%。L1o,L9s的意义依此类推。 L5相当于峰值平均噪声级，L50相当于平均噪声级，又称中央值，L95相当于背景噪声 级（或叫本底噪声级）。如果测量是按一定时间间隔（例如每5s一次）读取指示值，那么 L10表示有10%的数据比它高，L50表示有50%的数据比它高，L90表示有90%的数据比它高。 如果噪声级的统计特性符合正态分布，那么： d2 Leg Lso+ 60 (2-12) 式中：d=L10-L90。如果噪声级的统计特性符合对称正态分布，则L10-L0与Ls0-L9o应该 相同。如不对称则差值不同，差值越大说明分布越不集中。 八、交通噪声指数 通常，起伏的噪声比稳态的噪声对人的干扰更大，交通噪声指数就是考虑到了噪声起 伏的影响，加以计权而得到的，通常记为TNI。因为噪声级的测量是用A计权网络，所以它 的单位为dB(A),其数学表达式为： TNI=Lso +4d-30 d=L10-Lg0(2-13) d反映了交通噪声起伏的程度，d越大，表示噪声起伏越大，则TNI也越大，也就是说， 对人的干扰越大。噪声干扰亦同噪声的本底有关，L0越高，即本底越大，对人的干扰也越 大 九、标准偏差和噪声污染级 标准偏差SD(或σ)也可表示噪声起伏大小： 2正-L SD=Vn- (2-14) 式中：A为整个采样时间内所有A声级的算术平均值，LA为第个瞬时A声级，N为总 的采样次数。 声污染级NPL也是用以评价噪声对人影响的一种方法，它是用噪声能量平均值和标 准偏差来表示的： NPL=La+2.56o(dB)(2-15 在正态分布条件下，噪声污染级可用累积百分声级来表示： NPL=Lso+d+d 60 (dB)2-16 十、噪声评价数NR 噪声评价数NR是国际标准化组织1961年推荐的方法，它由图2.5的一簇噪声评价数曲 99 七、累计百分声级（统计声级）LN 由于环境噪声，如街道、住宅区的噪声，往往呈现不规则且大幅度变动的情况，因此 需要用统计的方法，用不同的噪声级出现的概率或累积概率来表示。定义为：累计百分声 级LN表示某一A声级，且大于此声级的出现概率为N%。如L5=70dB表示整个测量期间噪声 超过70dB的概率占5%。L10，L95的意义依此类推。 L5相当于峰值平均噪声级，L50相当于平均噪声级，又称中央值，L95相当于背景噪声 级（或叫本底噪声级）。如果测量是按一定时间间隔（例如每5s一次）读取指示值，那么 L10表示有10%的数据比它高，L50表示有50%的数据比它高，L90表示有90%的数据比它高。 如果噪声级的统计特性符合正态分布，那么： 2 eq 50 d L L 60 = + (2-12) 式中：d=L10-L90。如果噪声级的统计特性符合对称正态分布，则L10-L50与L50-L90应该 相同。如不对称则差值不同，差值越大说明分布越不集中。 八、交通噪声指数 通常，起伏的噪声比稳态的噪声对人的干扰更大，交通噪声指数就是考虑到了噪声起 伏的影响，加以计权而得到的，通常记为TNI。因为噪声级的测量是用A计权网络，所以它 的单位为dB(A)，其数学表达式为： TNI L 4d 30 = + − 90 10 90 d L L = − (2-13) d反映了交通噪声起伏的程度，d越大，表示噪声起伏越大，则TNI也越大，也就是说， 对人的干扰越大。噪声干扰亦同噪声的本底有关，L90越高，即本底越大，对人的干扰也越 大。 九、标准偏差和噪声污染级 标准偏差SD（或σ）也可表示噪声起伏大小： n 2 A Ai i 1 1 SD L L n 1 ( ) = = − −  (2-14) 式中： AL —— 为整个采样时间内所有A声级的算术平均值，LAi为第i个瞬时A声级，N为总 的采样次数。 噪声污染级NPL也是用以评价噪声对人影响的一种方法，它是用噪声能量平均值和标 准偏差来表示的： NPL L 2 56 eq = +  . (dB) (2-15) 在正态分布条件下，噪声污染级可用累积百分声级来表示： 2 50 d NPL L d 60 = + + (dB) (2-16) 十、噪声评价数NR 噪声评价数NR是国际标准化组织1961年推荐的方法，它由图2.5的一簇噪声评价数曲