世界各地市场上到处可以看到许许多多“中国制造(Made in China)”的产品。曾几何时， 中国人还一直为没有中国制造的产品遗憾，这个时代已经过去了。从1979年到2004年，在 四分之一世纪中，中国GDP的年平均增长9.6%，制造业的贡献在三分之一以上。出口额 中制造业也有相当大的比重，根据海关总暑发布的数据，2007年上半年仅仅机电产品出口 就占出口总值的56.7%；原则上讲，材料、轻工产品和日用品都属于制造业范畴，如果把这 些都算上，那就是绝大部分了。 不论我们祖先曾经创造了多少古代文明，曾经有过多么先进的制造技术，发明了造纸、 火药、指南针。1405年，一支由260多艘海船组成的庞大船队，在郑和的带领下，载着2 万多人，航行13万多海里，向沿途30多个国家和地区显示了中国造船业的强大。87年后， 哥伦布才带着3艘小型的轻快帆船和87人，开始了西方国家的第一次远航。但是我国近代 制造业，也就是近代工业，则是萌生于19世纪中叶。那时我们的制造技术，已经远远不能 与先进国家相比，洋枪、洋炮、洋船都从国外买来。当时的满清政府在鸦片战争等对外作战 屡屡惨败以后，一部分人开始认识到一味从国外求购“坚船利炮”不是办法，于是有“机器 制造一事，为今日御侮之资，自强之本”的说法。1865年，作为先后成立的40多个兵工厂 中最有代表性的、也是最大的江南机器制造总局（即现在的江南造船厂）在上海成立。中 国的第一个炼钢炉、第一炉钢、第一艘机动兵船、第一尊后膛钢炮、第一磅无烟火药、第一 艘万吨轮船都是在这里诞生的，作为标志，素有“中国第一厂”的称号。自那时以后，在一 个半世纪中无数中国人本着一味从国外求购“坚船利炮”不是办法的认识，为实现“机器制 造一事，为今日御侮之资，自强之本”，因此我们自己需要有一个强大的制造业的期望，前 赴后继。在这期间，又实现了许多新的第一，如第一个人造地球卫星、第一棵原子弹和氢弹、 第一辆从流水生产线上下来的汽车、第一台万吨水压机、第一艘核潜艇、第一套200MW汽轮 发电机组、第一艘载人飞船等等。但是当中国为所有这些第一庆贺的时侯，不能不想到，所 有这些第一，都比国外落后一个相位。例如，当我们拼命追赶生产出自己的电站亚临界发电 机组时，国外已经有了超临界发电机组；当我们引进了超临界发电机组技术，努力消化吸收 投入生产时，国外又出了超超临界发电机组。一个不争的事实是，那些世界各地市场上“中 国制造”的产品，大多不是中国的品牌；现在中国城市满街道跑的汽车，大多也不是中国的 品牌。中国实现了制造大国的期望，但是中国还远远不是制造强国。为什么这么多人经过一 个半世纪奋斗，中国的制造业还不能强大？中国是在什么条件下变成了制造大国？为什么中 国变成了制造大国，却没有变成制造强国？又是什么条件使中国不能成为制造强国？所有这 一切，难道不值得深入思考和研究？如果不总结经验、教训，不找到正确的解决方法，也许 再过一个半世纪，一个强大制造业的期望，仍旧不能实现。 这是一个很复杂的问题，有历史的原因，也有现实的原因。作为现代设计学的绪论，只 能从技术层面来讨论问题，而且将主要关注现在的问题而不是过去的历史。 从“中国第一厂”成立到1949年全国解放，在接近一个世纪的时间中，中国经历了满 清帝国崩溃、民国初期军阀混战、抵抗日本侵略八年抗战和其后的解放战争。国家不统一、 封建、半封建、半殖民地的政治制度，当然没有实现强大制造业期望的可能。1949年钢产 量只有15.8万吨/年，人均量约为300克，不够打一把菜刀，制造业近乎空白。1949年到 1979年，国家统一了，政府集中很大力量发展经济，这一时期西方出于政治偏见对中国实 行严厉的经济和技术封锁，工业发展需要的技术唯一外源只有前苏联，后来也中断了。这时 国家高度重视独立自主、自力更生和赶超世界先进水平，在30年的时间中，经过几代人艰 苦奋斗，从无到有，从轻工业到重工业，从民用工业到国防工业，从知识积累到人才培养， 都有了相当规模，形成了一个较为完整的工业体系。但是国家关于如何发展经济，如何在技 术上赶超，政策还不成熟，也不稳定，特别是因为被排除在国际合作的队列之外，不甚了解 形势的变化和发展，很难跟上世界经济和技术发展的主流，没有成为制造强国，不能不说是世界各地市场上到处可以看到许许多多“中国制造（Made in China）”的产品。曾几何时， 中国人还一直为没有中国制造的产品遗憾，这个时代已经过去了。从 1979 年到 2004 年，在 四分之一世纪中，中国 GDP 的年平均增长 9.6%，制造业的贡献在三分之一以上[15]。出口额 中制造业也有相当大的比重，根据海关总暑发布的数据，2007 年上半年仅仅机电产品出口 就占出口总值的 56.7%；原则上讲，材料、轻工产品和日用品都属于制造业范畴，如果把这 些都算上，那就是绝大部分了。 不论我们祖先曾经创造了多少古代文明，曾经有过多么先进的制造技术，发明了造纸、 火药、指南针。1405 年，一支由 260 多艘海船组成的庞大船队，在郑和的带领下，载着 2 万多人，航行 13 万多海里，向沿途 30 多个国家和地区显示了中国造船业的强大。87 年后， 哥伦布才带着 3 艘小型的轻快帆船和 87 人，开始了西方国家的第一次远航。但是我国近代 制造业，也就是近代工业，则是萌生于 19 世纪中叶。那时我们的制造技术，已经远远不能 与先进国家相比，洋枪、洋炮、洋船都从国外买来。当时的满清政府在鸦片战争等对外作战 屡屡惨败以后，一部分人开始认识到一味从国外求购“坚船利炮”不是办法，于是有“机器 制造一事，为今日御侮之资，自强之本”的说法。1865 年，作为先后成立的 40 多个兵工厂 中最有代表性的、也是最大的江南机器制造总局（即现在的江南造船厂）在上海成立[16]。中 国的第一个炼钢炉、第一炉钢、第一艘机动兵船、第一尊后膛钢炮、第一磅无烟火药、第一 艘万吨轮船都是在这里诞生的，作为标志，素有“中国第一厂”的称号。自那时以后，在一 个半世纪中无数中国人本着一味从国外求购“坚船利炮”不是办法的认识，为实现“机器制 造一事，为今日御侮之资，自强之本”，因此我们自己需要有一个强大的制造业的期望，前 赴后继。在这期间，又实现了许多新的第一，如第一个人造地球卫星、第一棵原子弹和氢弹、 第一辆从流水生产线上下来的汽车、第一台万吨水压机、第一艘核潜艇、第一套 200MW汽轮 发电机组、第一艘载人飞船等等。但是当中国为所有这些第一庆贺的时候，不能不想到，所 有这些第一，都比国外落后一个相位。例如，当我们拼命追赶生产出自己的电站亚临界发电 机组时，国外已经有了超临界发电机组；当我们引进了超临界发电机组技术，努力消化吸收 投入生产时，国外又出了超超临界发电机组。一个不争的事实是，那些世界各地市场上“中 国制造”的产品，大多不是中国的品牌；现在中国城市满街道跑的汽车，大多也不是中国的 品牌。中国实现了制造大国的期望，但是中国还远远不是制造强国。为什么这么多人经过一 个半世纪奋斗，中国的制造业还不能强大？中国是在什么条件下变成了制造大国？为什么中 国变成了制造大国，却没有变成制造强国？又是什么条件使中国不能成为制造强国？所有这 一切，难道不值得深入思考和研究？如果不总结经验、教训，不找到正确的解决方法，也许 再过一个半世纪，一个强大制造业的期望，仍旧不能实现。 这是一个很复杂的问题，有历史的原因，也有现实的原因。作为现代设计学的绪论，只 能从技术层面来讨论问题，而且将主要关注现在的问题而不是过去的历史。 从“中国第一厂”成立到 1949 年全国解放，在接近一个世纪的时间中，中国经历了满 清帝国崩溃、民国初期军阀混战、抵抗日本侵略八年抗战和其后的解放战争。国家不统一、 封建、半封建、半殖民地的政治制度，当然没有实现强大制造业期望的可能。1949 年钢产 量只有 15.8 万吨/年，人均量约为 300 克，不够打一把菜刀，制造业近乎空白。1949 年到 1979 年，国家统一了，政府集中很大力量发展经济，这一时期西方出于政治偏见对中国实 行严厉的经济和技术封锁，工业发展需要的技术唯一外源只有前苏联，后来也中断了。这时 国家高度重视独立自主、自力更生和赶超世界先进水平，在 30 年的时间中，经过几代人艰 苦奋斗，从无到有，从轻工业到重工业，从民用工业到国防工业，从知识积累到人才培养， 都有了相当规模，形成了一个较为完整的工业体系。但是国家关于如何发展经济，如何在技 术上赶超，政策还不成熟，也不稳定，特别是因为被排除在国际合作的队列之外，不甚了解 形势的变化和发展，很难跟上世界经济和技术发展的主流，没有成为制造强国，不能不说是 3