车务终端采用双机热备的低功耗工业控制计算机，主要完成运统报表的生成、 站间透明的显示、车站调车作业计划的编制、调车进路的办理及其他控制操作。 车站自律机一般由具有高可靠性能的专用计算机和采控设备组成，并通过串口 和无线车次号解码器、无线调度命令转接器进行连接。车站自律机主要完成列车自 动进路控制以及按照列车控制执行计划、《站细》、《行规》及《技规》对列车进 路和调车进路进行可靠分离控制。 车务终数 车务终细 打机综合修终 电务维的终指 集线集 路由器路由器 UPS UPS M专用数 跻层TDcS中心 图4-2TC车站系统主要设备 4.2CTC系统功能 新一代调度集中系统(FZ不-CTC),吸取了传统CTC的经验和教训，充分考虑中 国铁路客货混跑、调车作业多的实际情况，采用“分散自律(Distributed Autonomic System)”的理论，将调车控制纳入到CTC功能中来，系统无需切换控制模式即可 实现行车作业和调车作业的协调办理，并且能够进行无人值守车站的调车作业，从 而将调度集中的优势彻底地发挥出来。新一代的调度集中具备以下诸多特点： 1)新一代的调度集中是智能化系统。智能化就是通过计算机软硬件技术（含 D八S技术)，通过对实际运输生产中的调度指挥工作流程进行优化处理，并转化为 计算机控制程序，使运输组织指挥达到智能化、自动化，最大程度地解放了调度员 繁琐的工作：新一代调度集中在目前DMS的基础上，实现列车运行计划自动调整 实际运行图自动描绘：调度命令多媒体下达（可根据列车运行计划执行情况自动向 有关列车发送信息)，事件自动记录，为统计分析提供原始数据，将使行车调度员 彻底摆脱老三件，调度员的主要精力、主要工作专用于行车计划管理、调整，集中 精力确保列车按图运行，安全正点高效运行，提高运输效益 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information