案例 28 摩托罗拉物流管理的特色 招标选择物流服务商 摩托罗拉是一家跨国公司，供应商遍及全球各地，实行统一采购，根据订单的需求以及 成本因素统一安排生产，物流管理在企业的生产经营过程中起着举足轻重的作用。 摩托罗拉专门设有一个管理团队从事物流管理，负责摩托罗拉物流、运输工作的协调和 管理以及物流服务商的选择和管理，团队的主要成员由摩托罗拉各个事业部的物流骨干人员 以及总公司骨干人员组成。 从 2000 年开始，摩托罗拉每年安排一次全球性的招标会，确定物流服务商。招标选择 物流服务商的基本原则是，根据公司全球总的物流量，按一个统一的标准进行招标，统筹考 虑，最终按照“5+2”的方式来确定，即 5 家货运代理企业、2 家快递服务商，这不仅大大 地减少了物流服务商的数量，以更加集中的货物量获得具有竞争力的价格，也便于对物流服 务商进行日常管理。 摩托罗拉个人通讯事业部配运中心经理张东风先生告诉我们：通过招标方式，一方面可 以使摩托罗拉获得国内外优秀的物流服务商提供的优质服务；另一方面，这种招标方式也在 物流服务商之间形成一种潜在的竞争机制，如果某个物流服务商不能够为摩托罗拉提供始终 如一的完善服务，就有可能被淘汰，使其他物流服务商也有机会入围，从而在整个物流行业 形成一种竞争向上的氛围，促进物流服务质量的提高。通过对物流服务商的统一招标选择， 摩托罗拉全球范围内的资源得到了整合，物流成本降低了 30%-40%。 摩托罗拉对物流服务商的管理有以下几个突出的特点： 1. 采取收货方付费的原则。 摩托罗拉在全球范围内，不论是供应商、还是摩托罗拉跨国公司内部间的物流运输，都 是谁收货谁付费，并严格按照全球统一的 FCA 条款进行。国际 FCA 条款中规定，作为收货方 有权选择和指定物流服务公司，因为这些公司最清楚当地的海关、商检和其他政府部门的规 定及政策，从而便于提供“门到门”的物流服务。 2．物流服务商不用交纳运输保险费，所有货物运输保险费由摩托罗拉美国总部统一交 纳。 只要收货方或发货方中有任何一方是摩托罗拉公司或收发货双方都是摩托罗拉公司，其 物流服务商的运输中则不含有保险费，而且也不需要为运输单独另付保险费，使物流业务操 作手续简便。一旦产生货损，物流服务商将按 IATA 条款进行赔付，摩托罗拉将按索赔程序 由指定的保险公司进行追索。保险条款中有一定限额的免赔额，因此，选择好的物流服务商 是摩托罗拉公司首先考虑的问题。 2. 实行全球运输管理——百分考核制。 IT 电子产品的价值相当高，一箱电路板可能价值上百万美元。在运输过程中，这些产 品、零部件又不包含保险费，因此，物流服务商的招标选择以及管理工作非常重要。为此， 摩托罗拉还成立了一个全球性物流资源公司，通过多种方式对备选的物流服务企业的资信、 网络、业务能力等方面进行周密的调查，并给初选合格的企业以少量业务进行试运行，实际 考察这些企业的服务能力与质量。对不合格者，则取消其对摩托罗拉的服务资格；对获得物 流服务资格的企业则进行严格的月度作业考评。主要考核内容包括：运输周期、信息反馈、 单证资料准确率、财务结算、货物安全、客户投诉等，考核标准是按照各项的完成率加权， 考核结果按百分制评定。摩托罗拉根据这些考核分数值确定其服务质量，并与合同以及业务 量挂钩，如果分数值在 98 分以上，属于优秀服务商，增加其业务量；如果分类值在 94 分到 98 分之间，属于合格服务商，需进一步改进；如果分数值在 93 分以下，会自动解除合同。 同时针对生产线和客户的不同需求情况，摩托罗拉还要求物流服务商提供多种服务。对运输案例 28 摩托罗拉物流管理的特色 招标选择物流服务商 摩托罗拉是一家跨国公司，供应商遍及全球各地，实行统一采购，根据订单的需求以及 成本因素统一安排生产，物流管理在企业的生产经营过程中起着举足轻重的作用。 摩托罗拉专门设有一个管理团队从事物流管理，负责摩托罗拉物流、运输工作的协调和 管理以及物流服务商的选择和管理，团队的主要成员由摩托罗拉各个事业部的物流骨干人员 以及总公司骨干人员组成。 从 2000 年开始，摩托罗拉每年安排一次全球性的招标会，确定物流服务商。招标选择 物流服务商的基本原则是，根据公司全球总的物流量，按一个统一的标准进行招标，统筹考 虑，最终按照“5+2”的方式来确定，即 5 家货运代理企业、2 家快递服务商，这不仅大大 地减少了物流服务商的数量，以更加集中的货物量获得具有竞争力的价格，也便于对物流服 务商进行日常管理。 摩托罗拉个人通讯事业部配运中心经理张东风先生告诉我们：通过招标方式，一方面可 以使摩托罗拉获得国内外优秀的物流服务商提供的优质服务；另一方面，这种招标方式也在 物流服务商之间形成一种潜在的竞争机制，如果某个物流服务商不能够为摩托罗拉提供始终 如一的完善服务，就有可能被淘汰，使其他物流服务商也有机会入围，从而在整个物流行业 形成一种竞争向上的氛围，促进物流服务质量的提高。通过对物流服务商的统一招标选择， 摩托罗拉全球范围内的资源得到了整合，物流成本降低了 30%-40%。 摩托罗拉对物流服务商的管理有以下几个突出的特点： 1. 采取收货方付费的原则。 摩托罗拉在全球范围内，不论是供应商、还是摩托罗拉跨国公司内部间的物流运输，都 是谁收货谁付费，并严格按照全球统一的 FCA 条款进行。国际 FCA 条款中规定，作为收货方 有权选择和指定物流服务公司，因为这些公司最清楚当地的海关、商检和其他政府部门的规 定及政策，从而便于提供“门到门”的物流服务。 2．物流服务商不用交纳运输保险费，所有货物运输保险费由摩托罗拉美国总部统一交 纳。 只要收货方或发货方中有任何一方是摩托罗拉公司或收发货双方都是摩托罗拉公司，其 物流服务商的运输中则不含有保险费，而且也不需要为运输单独另付保险费，使物流业务操 作手续简便。一旦产生货损，物流服务商将按 IATA 条款进行赔付，摩托罗拉将按索赔程序 由指定的保险公司进行追索。保险条款中有一定限额的免赔额，因此，选择好的物流服务商 是摩托罗拉公司首先考虑的问题。 2. 实行全球运输管理——百分考核制。 IT 电子产品的价值相当高，一箱电路板可能价值上百万美元。在运输过程中，这些产 品、零部件又不包含保险费，因此，物流服务商的招标选择以及管理工作非常重要。为此， 摩托罗拉还成立了一个全球性物流资源公司，通过多种方式对备选的物流服务企业的资信、 网络、业务能力等方面进行周密的调查，并给初选合格的企业以少量业务进行试运行，实际 考察这些企业的服务能力与质量。对不合格者，则取消其对摩托罗拉的服务资格；对获得物 流服务资格的企业则进行严格的月度作业考评。主要考核内容包括：运输周期、信息反馈、 单证资料准确率、财务结算、货物安全、客户投诉等，考核标准是按照各项的完成率加权， 考核结果按百分制评定。摩托罗拉根据这些考核分数值确定其服务质量，并与合同以及业务 量挂钩，如果分数值在 98 分以上，属于优秀服务商，增加其业务量；如果分类值在 94 分到 98 分之间，属于合格服务商，需进一步改进；如果分数值在 93 分以下，会自动解除合同。 同时针对生产线和客户的不同需求情况，摩托罗拉还要求物流服务商提供多种服务。对运输