Vanke万科 万科企业股份有限公司2016年度报告 第二节致股东 对于中国房地产企业而言,如何面对2016年的市场繁荣,并非一个轻松的话题。有时 候,幸福与忧虑的边界并非那么清晰。这一年中国房地产市场的总销售规模创造了历史新 纪录,但这真的只是一件值得庆幸的事情吗? 必须看到,在主要城市房屋市场再度升温的同时,土地市场的表现更为激进,面粉贵 过面包不再是个案,而已经成了普遍现象。这足以令开发企业进退维谷,陷入焦虑之中 买高价地,意味着承担未来的经营风险:不买,则可能现在就被挤出市场。 所以,当2016年10月,国家对部分热点城市出台针对性的调控政策时,我们有充分 的理由感到欣慰,这一次调控是及时的,也是完全必要的。让过热的市场适度降温,对稳 健经营、有志于长期发展的企业来说,无疑是一个利好 房子是用来住的,这是一个简明的常识,我们没有理由不懂得。但另一个方面,从绝 大多数发达国家的历史经验来看,房屋也很难完全避免成为一种投资标的。尤其在不动产 价格一次又一次上涨的过程中,作为市场参与者的我们很容易在诱惑中迷失。如果仅仅是 持有资产就可以轻松赚钱,我们还能否坚持,靠努力去创造真实价值? 直以来,万科坚持“为普通人盖好房子,盖有人用的房子”。我们始终认为,房屋 应该回归居住属性,房地产应该回归实业属性。面对市场的又一次亢奋,我们更应该不忘 初心 我们必须时刻牢记,无论外部的环境如何变化,为客户提供更好的产品和服务,才是 我们作为企业最重要的使命。 按照中性预测,以在城市实现定居的实际城镇化率衡量,我国还有超过二十个百分点 的城镇化空间。随着新型城镇化战略的实施,近两亿农村新生代人口将摆脱上一辈“候鸟 式迁徙”的状态,成为永久市民。这些新市民绝大部分将集中在就业机会较多的发达城市 圈。因此在人口流入地,住房短缺的现象短期内并不会消失。我们的“三好住宅”,依然 有着广阔的市场空间 为新市民提供有品质的住房和配套服务,我们责无旁贷。但问题在于,面对日益高企 的地价,如何向市场提供新市民支付得起的住房?我们当然知道,这不是一家企业能够独 力完成的任务,但这一点,却也并非我们选择不作为的理由 我们依然有很多机会,为此做出力所能及的贡献。“轨道+物业”开发模式,是我们首 先应该想到的努力方向。东京、香港等人口稠密大都市的发展过程表明,以城市轨道交通 为骨干的公共交通优先模式(TOD)能够高效衔接周边城镇、周边城市群,能増加核心都 市圈住房有效供应、降低其居住成本。据有关部门估计,到2020年,我国城市轨道交通总万科企业股份有限公司 2016 年度报告 4 第二节 致股东 对于中国房地产企业而言，如何面对 2016 年的市场繁荣，并非一个轻松的话题。有时 候，幸福与忧虑的边界并非那么清晰。这一年中国房地产市场的总销售规模创造了历史新 纪录，但这真的只是一件值得庆幸的事情吗？ 必须看到，在主要城市房屋市场再度升温的同时，土地市场的表现更为激进，面粉贵 过面包不再是个案，而已经成了普遍现象。这足以令开发企业进退维谷，陷入焦虑之中。 买高价地，意味着承担未来的经营风险；不买，则可能现在就被挤出市场。 所以，当 2016 年 10 月，国家对部分热点城市出台针对性的调控政策时，我们有充分 的理由感到欣慰，这一次调控是及时的，也是完全必要的。让过热的市场适度降温，对稳 健经营、有志于长期发展的企业来说，无疑是一个利好。 房子是用来住的，这是一个简明的常识，我们没有理由不懂得。但另一个方面，从绝 大多数发达国家的历史经验来看，房屋也很难完全避免成为一种投资标的。尤其在不动产 价格一次又一次上涨的过程中，作为市场参与者的我们很容易在诱惑中迷失。如果仅仅是 持有资产就可以轻松赚钱，我们还能否坚持，靠努力去创造真实价值？ 一直以来，万科坚持“为普通人盖好房子，盖有人用的房子”。我们始终认为，房屋 应该回归居住属性，房地产应该回归实业属性。面对市场的又一次亢奋，我们更应该不忘 初心。 我们必须时刻牢记，无论外部的环境如何变化，为客户提供更好的产品和服务，才是 我们作为企业最重要的使命。 按照中性预测，以在城市实现定居的实际城镇化率衡量，我国还有超过二十个百分点 的城镇化空间。随着新型城镇化战略的实施，近两亿农村新生代人口将摆脱上一辈“候鸟 式迁徙”的状态，成为永久市民。这些新市民绝大部分将集中在就业机会较多的发达城市 圈。因此在人口流入地，住房短缺的现象短期内并不会消失。我们的“三好住宅”，依然 有着广阔的市场空间。 为新市民提供有品质的住房和配套服务，我们责无旁贷。但问题在于，面对日益高企 的地价，如何向市场提供新市民支付得起的住房？我们当然知道，这不是一家企业能够独 力完成的任务，但这一点，却也并非我们选择不作为的理由。 我们依然有很多机会，为此做出力所能及的贡献。“轨道+物业”开发模式，是我们首 先应该想到的努力方向。东京、香港等人口稠密大都市的发展过程表明，以城市轨道交通 为骨干的公共交通优先模式（TOD）能够高效衔接周边城镇、周边城市群，能增加核心都 市圈住房有效供应、降低其居住成本。据有关部门估计，到 2020 年，我国城市轨道交通总