六、参考文献 ]岩土《工程手册》,中国建筑工业出版社,1999 [2]李建林《卸荷岩体力学理论与应用》,中国建筑工业出版社,1999。 3]徐志英《岩石力学》,中国水利水电出版社,1986 B题城市交通拥阻的分析与治理 许多大中城市的交通拥阻造成了时间的浪费、工作的耽误和心理的烦躁,直接、间接带来了相当大的 经济损失。缓解拥阻需要多方努力、综合治理,现在请就你所了解的城市的情况,应用数学建模方法提出、 分析并探讨解决城市交通拥阻问题的办法。下面的问题只是一个十字路口的典型环境下相当简化的情形, 不一定限于此。 1、在你的所在城市选择一个交通堵塞比较严重的十字路口,如图,到达十字路口的四队车流的每一队, 都有直行、左转、右转三个方向。在交通高峰时间实际调查这些车流的数据,以及现行的交通调度方案( 括路口三个方向行车道的划分、红绿灯的控制等)。 2、分析交通堵塞的原因,提出治理方案 3、对你的方案作计算机模拟,评价其效果 4、将你的调查、分析和解决方案写成一篇简明、通俗的文章,投给当地的报刊。 下面的三个附件供参考。附件1是1999年8月6日《国际先驱论坛报》上的文章,指出交通问题的重要 性、难度和国际研究状况:附件2是2000年12月15日北京科技报上的文章,对一个问题提出了解决办 法:附件3是参考文献 附件1: 自然界真正的神秘:是什么原因造成了交通堵塞?—从冷战到拥阻的高速公路/大科学转移其注意 作者: Alan Sipress(Washington Post Service) [新墨西哥,洛斯阿拉莫斯( Los alamos, New mexico在遥远的从沙漠底部升起的高山的山顶上,曾全力研究物质的基 本性质和人工智能的极限问题的科学家现在试图解开甚至更加令人望而生畏的谜:为什么交通是如此该死的糟糕? 洛斯阿拉莫斯实验室一更为人熟悉的是原子弹的诞生地和超级计算机的发源地一已经把冷战中的秘密方法转向由(在城 市间)开车上下班的人引发的令人气恼的战争。曾大谈“武器论坛”的核物理学家现在大谈“路况的狂怒”。为改善坦克战 的战术而设计的计算模型正被改型翻新用于预报高速公路上的拥阻。而为测试导弹弹头而研制的超级计算机可用来模拟从华 盛顿到波士顿路上每个开车旅行的人的行为特征 在新墨西哥州的这种研究是交通与核物理学之间的浪漫结缘的最新篇章,这种姻亲关系吸引着我国一些最有才智的人把 自然规律应用于高速公路上的车流。而且,这些学者正在应用他们关于橡皮轮胎碰到马路的有关理论为诸如为解决高速公路 上的车流问题而设置有计数器的红绿灯的坡道以及创建模拟等新方法来预报特定的道路改善所能带来的好 在科学家看来,陷于表面上看来莫名其妙的高速公路拥阻困境的驾车者实际上是受隐藏在驾驶盘后面的模糊不清的规则 所控制的。这种规则的模式是可以分析的,不久之后甚至是可以预测的。 然而,尽管有某些引人入胜的进展,对于完全了解交通堵塞问题来说,这种进展是缓慢的。科学家说他们对宇宙的了解 比对沿66号州际公路上每天的交通堵塞的了解要更为准确 Kai nagel,一位来自德国的物理学家也是洛斯阿拉莫斯研究课题的关键人物说:“物理学为了解交通问题提供许多方 法,”“但仍有许多迄今尚未解决的问题 Hani mahmassani,德克萨斯大学的教授,也许还是有关交通流理论方面领头的美国专家,是这样表述的:“突然间,从六、参考文献 [1]岩土《工程手册》，中国建筑工业出版社，1999。 [2]李建林《卸荷岩体力学理论与应用》，中国建筑工业出版社，1999。 [3]徐志英《岩石力学》，中国水利水电出版社，1986。 B 题 城市交通拥阻的分析与治理 许多大中城市的交通拥阻造成了时间的浪费、工作的耽误和心理的烦躁，直接、间接带来了相当大的 经济损失。缓解拥阻需要多方努力、综合治理，现在请就你所了解的城市的情况，应用数学建模方法提出、 分析并探讨解决城市交通拥阻问题的办法。下面的问题只是一个十字路口的典型环境下相当简化的情形， 不一定限于此。 1、在你的所在城市选择一个交通堵塞比较严重的十字路口，如图，到达十字路口的四队车流的每一队， 都有直行、左转、右转三个方向。在交通高峰时间实际调查这些车流的数据，以及现行的交通调度方案（包 括路口三个方向行车道的划分、红绿灯的控制等）。 2、分析交通堵塞的原因，提出治理方案。 3、对你的方案作计算机模拟，评价其效果。 4、将你的调查、分析和解决方案写成一篇简明、通俗的文章，投给当地的报刊。 下面的三个附件供参考。附件 1 是 1999 年 8 月 6 日《国际先驱论坛报》上的文章，指出交通问题的重要 性、难度和国际研究状况；附件 2 是 2000 年 12 月 15 日北京科技报上的文章，对一个问题提出了解决办 法；附件 3 是参考文献。 附件 1： 自然界真正的神秘：是什么原因造成了交通堵塞？——从冷战到拥阻的高速公路／大科学转移其注意 作者：Alan Sipress (Washington Post Service) [新墨西哥，洛斯阿拉莫斯 (Los Alamos, New Mexico)] 在遥远的从沙漠底部升起的高山的山顶上，曾全力研究物质的基 本性质和人工智能的极限问题的科学家现在试图解开甚至更加令人望而生畏的谜：为什么交通是如此该死的糟糕？ 洛斯阿拉莫斯实验室―更为人熟悉的是原子弹的诞生地和超级计算机的发源地―已经把冷战中的秘密方法转向由（在城 市间）开车上下班的人引发的令人气恼的战争。曾大谈“武器论坛”的核物理学家现在大谈“路况的狂怒”。为改善坦克战 的战术而设计的计算模型正被改型翻新用于预报高速公路上的拥阻。而为测试导弹弹头而研制的超级计算机可用来模拟从华 盛顿到波士顿路上每个开车旅行的人的行为特征。 在新墨西哥州的这种研究是交通与核物理学之间的浪漫结缘的最新篇章，这种姻亲关系吸引着我国一些最有才智的人把 自然规律应用于高速公路上的车流。而且，这些学者正在应用他们关于橡皮轮胎碰到马路的有关理论为诸如为解决高速公路 上的车流问题而设置有计数器的红绿灯的坡道以及创建模拟等新方法来预报特定的道路改善所能带来的好处。 在科学家看来，陷于表面上看来莫名其妙的高速公路拥阻困境的驾车者实际上是受隐藏在驾驶盘后面的模糊不清的规则 所控制的。这种规则的模式是可以分析的，不久之后甚至是可以预测的。 然而，尽管有某些引人入胜的进展，对于完全了解交通堵塞问题来说，这种进展是缓慢的。科学家说他们对宇宙的了解 比对沿 66 号州际公路上每天的交通堵塞的了解要更为准确。 Kai Nagel, 一位来自德国的物理学家也是洛斯阿拉莫斯研究课题的关键人物说：“物理学为了解交通问题提供许多方 法，”“但仍有许多迄今尚未解决的问题。” Hani Mahmassani, 德克萨斯大学的教授，也许还是有关交通流理论方面领头的美国专家，是这样表述的：“突然间，从