考石需 矿石漏 4 13 11 场 图中+表示铲位 o表示卸点 第9页共20页第 9 页 共 20 页 13 辆卡车的情形 班次生产计划的快速算法见附录 II。 具体安排表如下： 车辆 任务 1 铲位 1—>岩石漏跑 44 次 2 铲位 3—>岩石漏跑 35 次 3 铲位 4—>倒装场 1 跑 37 次 4 铲位 2—>倒装场 1 跑 39 次 5 铲位 8—>矿石漏跑 29 次 6 铲位 9—>岩场跑 38 次 7 铲位 10—>倒装场 2 跑 47 次 8 铲位 1—>岩石漏跑 37 次，铲位 3—>岩石漏跑 7 次 9 铲位 4—>倒装场 1 跑 6 次，铲位 2—>倒装场 1 跑 2 次，铲位 2—>倒装场 2 跑 4 次 10 铲位 9—>岩场跑 32 次，铲位10—>岩场跑 7 次 11 铲位 8—>矿石漏跑 25 次，铲位 10—>矿石漏跑 5 次 12 铲位 2—>矿石漏跑 13 次，铲位 10—>矿石漏跑 6 次 13 铲位 10—>岩场跑 8 次，铲位 10—>倒装场 2 跑 33 次 考虑等待的模型： 我们在车辆模型中初步讨论了冲突率的问题，现在我们可以这样假设，如果 存在一个非常优秀的方案可以完全避免冲突，那应当首先满足上面所列的两个条 件： 1、到达铲点的总车次数£ 96 2、到达卸点的总车次数£160 考察这个方案对随机性影响下的冲突率，我们发现当相邻两辆车间隔为等间隔的 话是最能够避免冲突的，设两辆车之间的等间隔为d ，则有如下关系： n d = 5 + 480 这里n 为该铲点达到的车次数（针对考虑铲点）