中国民航业的管理者显然更希望把“政府定价”当成保护自己垄断利益的有力手段,尤 其是在全行业亏损情况下,更愿意拿暗折销售”导致的所谓“国有资产流失”来掩饰其经营 管理水平的孱弱。在航空业国企一统江山的情况下,他们之间的激烈竞争,秩序混乱,甚 至全行业亏损,最直接的受害者显然是政府的钱袋子,政府心里痛得很。因此,执法活动 以保护行业利益为首要目标就是自然的事了,只不过在这个时候市场规律往往被遗忘到 边 由此我们认为,与其和各航空公司在机票价格上车轮大战,不如从根本上想办法解 决,比如进一步加快这一领域的开放步伐,让各种不同性质的资本参与进来,形成良性竞 争关系才是当务之急。因为只有这样,才能最终使政府摆脱在市场经济中既当运动员又当 裁判的尴尬。5 中国民航业的管理者显然更希望把“政府定价”当成保护自己垄断利益的有力手段，尤 其是在全行业亏损情况下，更愿意拿“暗折销售”导致的所谓“国有资产流失”来掩饰其经营 管理水平的孱弱。在航空业国企一统江山的情况下，他们之间的激烈竞争，秩序混乱，甚 至全行业亏损，最直接的受害者显然是政府的钱袋子，政府心里痛得很。因此，执法活动 以保护行业利益为首要目标就是自然的事了，只不过在这个时候市场规律往往被遗忘到一 边。 由此我们认为，与其和各航空公司在机票价格上车轮大战，不如从根本上想办法解 决，比如进一步加快这一领域的开放步伐，让各种不同性质的资本参与进来，形成良性竞 争关系才是当务之急。因为只有这样，才能最终使政府摆脱在市场经济中既当运动员又当 裁判的尴尬