①同名气门排成两列,由凸轮轴上的一个凸轮通过T型杆来驱动。 ②同名气门排成一列,形成进排气门两列气门,分别由两根凸轮轴来驱动 第2节气门组的零件结构 构成:头部和杆身 2、气门的工作条件 (1)高温 (2)散热困难; (3)气门头部承受落座时的惯性冲击力 (4)腐蚀 (5)润滑困难; (6)承受气体压力、传动组零件惯性力。 3、气门的材料 进气门:中碳合金钢排气门:耐热合金钢 4、气门的一般构造 (1)气门顶部的形状 ①平顶特点:吸热面积小,结构简单,制造方便,质量小 应用:进、排气门 ②喇叭形顶(凹顶)(漏斗形) 特点:质量小,气流阻力小,具有较大的弹性,对气门座的适应性好(又称柔性气门), 易获得较好的磨合,但受热面积大,易存废气,易过热及受热变形 应用:进气门 ③球面顶(凸顶) 特点:刚度大,受热面积大,质量大,惯性力大 应用:某些排气门 (2)气门密封锥面 作用:封闭气道 采用锥形工作面的益处 ①可获得较大的气门座合压力,提高密封性和导热性 ②气门落座时具有自动定位作用 ③避免使气流拐弯过大而降低流速 ④自洁作用。 气门锥角—气门密封锥面与顶平面之间的夹角。 落座时压力大,密封、导热性好 锥角大了强度高,刚度大—一不易变形 流通截面小,气流阻力大 (3)气门杆身○1 同名气门排成两列，由凸轮轴上的一个凸轮通过 T 型杆来驱动。 ○2 同名气门排成一列，形成进排气门两列气门，分别由两根凸轮轴来驱动。 第 2 节 气门组的零件结构 一、气门 1、构成：头部和杆身 2、气门的工作条件 （1）高温； （2）散热困难； （3）气门头部承受落座时的惯性冲击力； （4）腐蚀； （5）润滑困难； （6）承受气体压力、传动组零件惯性力。 3、气门的材料 进气门：中碳合金钢 排气门：耐热合金钢 4、气门的一般构造 （1）气门顶部的形状 ○1 平顶 特点：吸热面积小，结构简单，制造方便，质量小。 应用：进、排气门 ○2 喇叭形顶（凹顶）（漏斗形） 特点：质量小，气流阻力小，具有较大的弹性，对气门座的适应性好（又称柔性气门）， 易获得较好的磨合，但受热面积大，易存废气，易过热及受热变形。 应用：进气门 ○3 球面顶（凸顶） 特点：刚度大，受热面积大，质量大，惯性力大 应用：某些排气门 （2）气门密封锥面 作用：封闭气道 采用锥形工作面的益处： ○1 可获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性； ○2 气门落座时具有自动定位作用； ○3 避免使气流拐弯过大而降低流速； ○4 自洁作用。 气门锥角——气门密封锥面与顶平面之间的夹角。 落座时压力大，密封、导热性好 锥角大 强度高，刚度大——不易变形 流通截面小，气流阻力大 （3）气门杆身 9