N,=∑a1N()6 利用公式 计算各轴型标准轴载当量轴次。其中。现将各车 型的标准轴载当量轴次列于下表。 前轴(单轮) 后轴 总换算系 车型通前轴重数换算系后轴重 量《xG)|系数|(KG轴数系数|换算系是 当量轴次 黄河 JNI542049.01 1.29 10-5 交通 SH14 56/ 55.1 722×10-3722×10-5 太脱 2.16 拉1505141 2*80 2.6×10 10 2.6×10 138 SH312016.5 23.0 0 543 由此 N=N(+m)2-1×365=5489+10%)-135×02=652×0°次 其中:因N=543的交通等级为重交通,则按表14-8得n=0.2 (2)刚性补强 A、水泥板的尺寸选择为375m×5m,和425m×5m B、确定材料参数 按照表147,初步估计板厚h=24cm,取混凝土的设计弯拉强度为fem=50MPa:; 参照表14-10,取混凝土弯拉弹性模量Ec=30×103MPa:用下式计算原路面顶部的当 量回弹模量 计算原路面顶面当量回弹模量 E2=137390=13739×7496-10=1542MPa>100MPa 满足基层顶部的当量回弹模量的要求(>100MPa) 因此不需要补强,直接在原路面加铺24cm的水泥板 计算荷载应力时的模量修正系数利用公式 =  1.6 ) 100 ( i s i i P N a N 计算各轴型标准轴载当量轴次。其中。现将各车 型的标准轴载当量轴次列于下表。 车型 交 通 量 前轴（单轮） 后轴 总换算系 数 前轴重 当量轴次 （KG） 轴 数 系 数 换算系 数 后轴重 （KG） 轴数系数 换算系数 黄河 JN15 0 420 49.0 1 1.1 5 10−  101.6 1 1.29 1.29 543 交通 SH14 1 120 0 25.6 / / 55.1 1 7.22 5 10−  7.22 5 10−  0 太脱 拉 138 150 51.4 1 2*80 2.16 6 10−  2.6 5 10−  2.6 5 10−  0 上海 SH13 0 120 16.5 / / 23.0 / / / /  543 由此 6次 30 365 0.2 6.52 10 10% (1 10%) 1 365 543 (1 ) 1    =       + −   =      + − =  r r N N t e s 其中：因 Ns =543 的交通等级为重交通，则按表 14-8 得  =0.2 （2）刚性补强 A、水泥板的尺寸选择为 3.75m  5m,和 4.25m  5 m B、确定材料参数 按照表 14-7，初步估计板厚 h=24cm，取混凝土的设计弯拉强度为 fcm=5.0MPa； 参照表 14-10，取混凝土弯拉弹性模量 Ec=30 3 10 MPa；用下式计算原路面顶部的当 量回弹模量。 计算原路面顶面当量回弹模量 Et 13739l 13739 74.96 154.2MPa 100MPa 1.0 4 1.0 4 = 0 =  =  − − 满足基层顶部的当量回弹模量的要求（>100MPa） 因此不需要补强,直接在原路面加铺 24cm 的水泥板。 计算荷载应力时的模量修正系数：