上，沿图中箭头所示方向转动调整凸轮时，通过 支承销将制动蹄向外项，制动器间隙将减小。 ②转动调整螺母 有些制动器轮缸两端的端盖制成调整螺母，用 字螺丝刀拨动调整螺母的齿槽，使螺母转动， 带螺杆的可调支座便向内或向外作轴向移动，使 制动蹄上端靠近或远离制动鼓，制动间隙减小或 增大。间隙调整好以后，用锁片插入调整螺母的 齿槽中，固定螺母位置。 ③调整可调顶杆长度 可调顶杆由顶杆体、调整螺钉和顶杆套组成。 顶杆套一端具有带齿的凸缘，套内制有螺纹，调 整螺钉借螺纹旋入顶杆套内。拨动顶杆套带齿的 凸缘，可使调整螺钉沿轴向移动，从而改变了可 调顶杆的总长度，调整了制动器间隙。此调整方 式仅适用于自增力式制动器。 (2)自动调整装置 现在很多汽车的制动器都装有制动器间隙 自动调整装置，它可以保证制动器间隙始终处于 最佳状态，不必经常人工检查和调整。 9 上，沿图中箭头所示方向转动调整凸轮时，通过 支承销将制动蹄向外顶，制动器间隙将减小。 ② 转动调整螺母 有些制动器轮缸两端的端盖制成调整螺母，用 一字螺丝刀拨动调整螺母的齿槽，使螺母转动， 带螺杆的可调支座便向内或向外作轴向移动，使 制动蹄上端靠近或远离制动鼓，制动间隙减小或 增大。间隙调整好以后，用锁片插入调整螺母的 齿槽中，固定螺母位置。 ③ 调整可调顶杆长度 可调顶杆由顶杆体、调整螺钉和顶杆套组成。 顶杆套一端具有带齿的凸缘，套内制有螺纹，调 整螺钉借螺纹旋入顶杆套内。拨动顶杆套带齿的 凸缘，可使调整螺钉沿轴向移动，从而改变了可 调顶杆的总长度，调整了制动器间隙。此调整方 式仅适用于自增力式制动器。 （2）自动调整装置 现在很多汽车的制动器都装有制动器间隙 自动调整装置，它可以保证制动器间隙始终处于 最佳状态，不必经常人工检查和调整