per QMC 注:制动过程分能耗(减压)制动和强制 制动两阶段。减压制动是在压缩行程之 末向气缸供压缩空气,气缸内被压缩的 空气从气缸起动阀排出;强制制动是在 压缩行程将压缩空气供入气缸强行刹车 并使曲轴反向转动 结论:起动和制动两方面对气缸起动阀的 要求是矛盾的。这种不同的要求是通过 起动阀不同的构造实现的,单气路控制 式不能兼顾起动和制动两方面要求;双 气路控制式能够满足起动和制动要求注：制动过程分能耗（减压）制动和强制 制动两阶段。减压制动是在压缩行程之 末向气缸供压缩空气，气缸内被压缩的 空气从气缸起动阀排出；强制制动是在 压缩行程将压缩空气供入气缸强行刹车 并使曲轴反向转动 结论：起动和制动两方面对气缸起动阀的 要求是矛盾的。这种不同的要求是通过 起动阀不同的构造实现的，单气路控制 式不能兼顾起动和制动两方面要求；双 气路控制式能够满足起动和制动要求