D0I:10.13374/j.isn1001-053x.1999.01.025 第21卷第1期 北京科技大学学报 VoL21 No.1 1999年2月 Journal of University of Science and Technlogy Beijing Feb.1999 计算机机车调度软件系统 刘胜富”辛明印2》胡志强2) 张殿英2) 1)北京科技大学资源工程学院，北京1000832)本溪钢铁集团公司，歪头山铁矿 摘要从国内的实际情况出发，借鉴其他行业机车调度的应用经验，建立了露天矿山计算机铁路运输机车 调度的运行图软件与通讯软件，经室内与现场试验，结果表明该软件是先进的，运行可靠， 关键词铁路运输；计算机调度；软件系统 分类号TD524:TU571 对露天矿山铁路运输计算机机车调度系统 运行图软件与通讯软件系统主要由数据库 技术的研究目前还处于起步阶段，尤其在实际方 管理软件、运行图软件、调度优化软件、生产统计 面开发应用只取得初步的成果，许多有识人士已 报表软件等组成，其总体结构如图1所示. 充分地认识到开发此项目的重要价值，并在大型 1.2运行图软件系统设计开发 露天矿的设计规划中考虑将其列为开发项日.作 机车调度的运行图软件系统，由于目前车载 为机车调度系统核心的机车调度的运行图软件 实际机车运输系统 与通讯软件是实现机车调度系统的基本保证，针 ↓ 对这一问题，结合我国矿山的实际，开发出机车 人机交互 调度运行图软件与通讯软件系统，并付诸实现， 1运行图软件与通讯软件系统开发 数据库 运行图 调度优化 生产统计 1.1系统功能与设计 通讯系统 时钟控制 设计的运行图软件与通讯软件系统有以下 功能： (1)管理整个机车运输系统的运行信息，可 有关生产科室 以将机车运行图迹数字化、图示化.实时、方便地 图1运行图软件与通讯软件系统总体结构 进行运行图迹的输入、修改、查询、储存、输出等。 信号源无法实现，运行图的信息主要由电话通讯 (2)能够根据机车、电铲设备反映的生产信 获得，具有人工交互输入，运行图的信息的庞 息，在运行图上标识其开停状态和故障名称. 大、复杂，实时性强的特点，因此要求运行图软件 (3)能够根据机车、电铲设备完好情况，机车 系统具有极好的交互性能，信息一经输人，立即 当前位置，采掘计划，排卸计划，线路分布等，辅 从数量，图形上得到反映，做到计算准确.运行图 助调度员选择最优调车方案，提高机车运输效 的信息是机车运行的历史记录和实时调度的基 率，从而提高矿山生产能力， 本依据，同时也是优化调度的基础数据，因此严 (4)具有较强的通讯功能，按照实时要求，将 禁丢失运行图的信息.据此，运行图软件必须设 运行图完整地传输到有关科室. 计双保护措施，保证调度生产正常进行，运行图 (⑤)系统功能模块具有强大的人机交互功 软件系统的总体结构如图2所示， 能，调度人员可以方便地进行超越系统的数据和 1.3通讯软件系统设计开发 图形的干预. 通讯软件系统的运行，要求实施不间断地 1998-05-20收精刘胜富男、50岁，副教授 运行，具有高度的可靠性.按照生产实际的需要， ◆国家“八五"攻关项目(No.85-521-01-01) 在20~30min实施传递分送实时机车运行图信第 卷 年 第 期 月 北 京 科 技 大 学 学 报 计算机机车调度软件系统 刘胜 富 ‘ 辛明 印 胡志 强 张殿英 北京科技大学资源工程学院 ， 北京 本溪钢铁集团公 司 ， 歪 头 山铁矿 摘 要 从国 内的实际情况 出发 ， 借鉴其他行 业机车调 度 的应 用经验 ， 建立 了露天 矿 山计算机铁路运 输机车 调度 的运行 图软件与通讯软件 ， 经室 内与现场试验 ， 结果 表明该软件是 先进 的 ， 运行可 靠 关健词 铁路运输 计算机调度 软件系统 分类号 对露 天 矿 山铁路 运 输计 算机 机 车调 度 系 统 技术 的研究 目前还处于起 步 阶段 ， 尤其在 实 际 方 面 开 发应用 只取 得 初步 的成果 ， 许多有 识人 士 已 充分地 认识 到 开 发此项 目的重要 价值 ， 并 在 大 型 露天 矿 的设计规划 中考虑将其列 为 开 发项 目 作 为机 车 调 度 系 统核 心 的机 车 调 度 的 运 行 图 软 件 与通 讯软件是 实 现机 车调度 系 统 的基 本 保证 针 对这 一 问题 ， 结合我 国矿 山 的 实 际 ， 开 发 出机 车 调度 运行 图软件 与通讯软件系统 ， 并付诸实 现 运 行 图 软 件 与通 讯 软 件 系 统 主 要 由数 据 库 管理 软件 、 运 行 图软 件 、 调度 优 化 软 件 、 生 产 统计 报表软件等组 成 ， 其总体结构如 图 所 示 运行 图软件 系统设计 开发 机 车 调 度 的 运 行 图 软 件 系 统 ， 由于 目前 车 载 实 际机车运输系 统 人 机 交 互 运行图软件与通讯软件系统开发 系统功能与设计 设计 的运 行 图软件 与通 讯 软件 系 统有 以 下 功 能 管理 整 个 机 车运 输系 统 的运 行 信 息 ， 可 以将机 车运 行 图迹 数字化 、 图示 化 实 时 、 方便 地 进行运行 图迹 的输人 、 修改 、 查询 、 储存 、 输 出等 能够 根 据机 车 、 电铲设 备反 映 的 生 产 信 息 ， 在运行 图上标识其开停状态和故 障名称 能够根 据机 车 、 电铲设 备完 好情 况 ， 机 车 当前位 置 ， 采 掘计 划 ， 排 卸计 划 ， 线路 分 布 等 ， 辅 助 调 度 员 选 择最 优 调 车 方 案 ， 提 高 机 车 运 输 效 率 ， 从而提 高矿 山 生产能力 具有 较 强 的通 讯 功能 ， 按 照 实 时要 求 ， 将 运行 图完整地 传输到有 关科室 系 统 功 能模 块 具 有 强 大 的 人 机 交 互 功 能 ， 调度 人 员 可 以 方便 地 进 行 超 越 系 统 的数 据 和 图形 的干预 一 一 收稿 刘胜富 男 ， 岁 ， 副教授 国 家 “ 八 五 ” 攻 关项 目 名 一 一 一 数据库 运行 图 调 度优化 生产统计 通 讯系统 卜日 时钟控 制 有关生产科室 图 运行 图软件与通讯软件系统总体结构 信 号 源 无 法 实 现 ， 运 行 图 的信 息 主要 由 电话通 讯 获 得 ， 具 有 人 工 交 互 输 人 ， 运 行 图 的 信 息 的 庞 大 、 复 杂 ， 实 时性 强 的特 点 ， 因此 要 求 运 行 图软 件 系 统 具 有 极 好 的交 互 性 能 ， 信 息 一 经 输入 ， 立 即 从数 量 ， 图形 上 得 到 反 映 ， 做到 计算 准 确 运 行 图 的 信 息 是 机 车 运 行 的 历 史 记 录 和 实 时 调 度 的基 本 依 据 ， 同 时 也 是 优 化 调 度 的 基 础 数 据 ， 因 此 严 禁 丢 失 运 行 图 的 信 息 据 此 ， 运 行 图 软 件 必 须 设 计 双 保 护措 施 ， 保 证 调 度 生 产 正 常 进 行 运 行 图 软件 系统 的总体结 构如 图 所 示 通讯软件系统设计开发 通 讯 软件 系 统 的运 行 ， 要 求 实施 不 间断地 运 行 ， 具 有 高度 的 可 靠性 按 照 生 产 实 际 的需 要 ， 在 一 实 施 传 递 分 送 实 时 机 车 运 行 图信 DOI ：10．13374／j ．issn1001－053x．1999．01．025