其积极创新价值在于冮打破了中世纪以来的城市结构,建立新的城市结构和道路交通体系 促进了城市的近代化;2加深了对城市基础的全面理解。不仅注重对城市技术类基础设施改造, 如市政设施、供水、排污等,而且加强对社会服务炎非生产性基础设施建设,如学校、医院、兵 营、监狱、公园等;3城市道路结构模式的大胆改革对世界堿市发展提供有益的探索和样板;4 多级中心城市结构和管理体系的创立为世界大都市的发展提供了一条新路;5城市美化运动为城 市的发展与环境、管理提供了有益的启示。 但同时,此次改建也存在很大的局限性,之后遭到了众多批评,被称为外科手术式的粗暴 改建原因是其未能解决城市工业化提出的新要求、贫民窟问题以及对因国内和国际铁路网的形成 而造成的城市交通障碍,并且改建中的急剧扩张,使城市道路交通、城市景观等方面难免出现矛 盾、混乱的一面。但是无论怎么说,它却使巴黎成了当时世界上最美丽、最先进、最开放的城市。 在1853-1870的17年中,巴黎完成了几项重大的工程,基本上形成了巴黎的面貌 如修通长400公里的城市道路,开辟广场,建设公园,拆除一些房子,改善了城市通风,基本 上解决了巴黎窒息和不卫生的问题。在此期间,巴黎的面积增加130%,人口增加一倍 至此,巴黎市区的城市形态基本定型,其特征如下: 1数个在高度或在体 量上具有一定特点的建筑 物作为整个建筑群的主体 性建筑统领全区使该区内窗 其他的建筑物围绕着这些 主体标志规则布局。这就 使得上述建筑群的布局大 多呈现出"三段式"的典型形式。 2.各区内的建筑物多依其地形、道路的走向规则布局。各建筑物间的组合形式既有方形 长方形也有梯形、三角形以及不规则的四边形等形状。(见图)且各组间多呈闭合状态。 3.在建筑群的中心轴线地带内均为绿化园林区(带),各建筑群的布局均主题突岀、清晰明 4.城市的各交通枢 纽(交叉路口)均以城市广 场作为其基本的布局形 式。各交通枢纽间均以宽 阔、笔直的林荫大道相连 且每条大街都通向一处其积极创新价值在于：1.打破了中世纪以来的城市结构，建立新的城市结构和道路交通体系， 促进了城市的近代化；2.加深了对城市基础的全面理解。不仅注重对城市技术类基础设施改造， 如市政设施、供水、排污等，而且加强对社会服务类非生产性基础设施建设，如学校、医院、兵 营、监狱、公园等；3.城市道路结构模式的大胆改革对世界城市发展提供有益的探索和样板；4. 多级中心城市结构和管理体系的创立为世界大都市的发展提供了一条新路；5.城市美化运动为城 市的发展与环境、管理提供了有益的启示。 但同时，此次改建也存在很大的局限性，之后遭到了众多批评，被称为外科手术式的粗暴 改建原因是其未能解决城市工业化提出的新要求、贫民窟问题以及对因国内和国际铁路网的形成 而造成的城市交通障碍，并且改建中的急剧扩张，使城市道路交通、城市景观等方面难免出现矛 盾、混乱的一面。但是无论怎么说，它却使巴黎成了当时世界上最美丽、最先进、最开放的城市。 在 1 8 5 3 一 1 8 70 的 1 7 年中，巴黎完成了几项重大的工程，基本上形成了巴黎的面貌， 如修通长 400 公里的城市道路，开辟广场，建设公园，拆除一些房子，改善了城市通风，基本 上解决了巴黎窒息和不卫生的问题。在此期间，巴黎的面积增加 130%，人口增加一倍。 至此，巴黎市区的城市形态基本定型，其特征如下： 1．数个在高度或在体 量上具有一定特点的建筑 物作为整个建筑群的主体 性建筑统领全区,使该区内 其他的建筑物围绕着这些 主体标志规则布局。这就 使得上述建筑群的布局大 多呈现出"三段式"的典型形式。 2. 各区内的建筑物多依其地形、道路的走向规则布局。各建筑物间的组合形式既有方形、 长方形,也有梯形、三角形以及不规则的四边形等形状。（见图）且各组间多呈闭合状态。 3. 在建筑群的中心轴线地带内,均为绿化园林区(带),各建筑群的布局均主题突出、清晰明 确。 4. 城市的各交通枢 纽(交叉路口)均以城市广 场作为其基本的布局形 式。各交通枢纽间均以宽 阔、笔直的林荫大道相连, 且每条大街都通向一处