62.2变矩器 变矩器除了泵轮和涡轮外,还有导轮,其它构造与耦合器基本相同。导轮位于泵轮和涡轮之间 并通过单向离合器固定于变速器壳体上,使导轮仅能沿发动机转动方向旋转,反向则被锁止。变矩 器的结构如图6.12所示。 图6.12变矩器的结构 1.曲轴2.驱动端盖3.变矩器4.涡轮5.泵轮6.导轮7.单向离合器8.输入轴9.壳体 发动机运转时带动变矩器的壳体和泵轮与之一同旋转,泵轮内的油液在离心力的作用下,由泵 轮叶片外缘冲向涡轮,并沿涡轮叶片流向导轮,再经导轮叶片内缘,形成循环的液流。 1.导轮 如图6.13a所示,若无导轮(耦合器),当泵轮与涡轮的转速差很大时,油液从涡轮回流到泵 轮时,会冲击泵轮叶片的前部,阻碍泵轮的旋转。设置导轮后,改变了回流油液的流向,使油液冲 击泵轮叶片的背面,促使泵轮旋转(图6.13b)。于是,作用在涡轮上的转矩由发动机的输入转矩和 回流油液的转矩两部分组成。可见,由于导轮的存在,涡轮上的输出转矩大于的发动机输入转矩。 可以想象,泵轮与涡轮的转速差越大,回流冲击越厉害,则转矩增加越多;而且随着转速差的缩小, 增加转矩的作用越来越小。通常用输出转矩与输入转矩之比(称为变矩比或变矩系数)来表示,即 变矩比输出转矩(Tb)/输入转矩(7),K的变化曲线如图6.10b所示,作7/。最大变矩比由 变矩器的结构参数决定,一般为2.2~2.6 2.单向离合器 (1)单向离合器的作用如图6.14a所示,回流油液在离开涡轮边缘时的速度为沿边缘甩出的 线速度a与随涡轮旋转的线速度Wb的合成速度vc。当涡轮转速不高时,Vc冲击导轮的正面,由于 单向离合器的作用,导轮锁止,油液被导轮挡住后向泵轮旋转的冋方向流动。随着涡轮转速的升高,- 12 - 6.2.2 变矩器 变矩器除了泵轮和涡轮外，还有导轮，其它构造与耦合器基本相同。导轮位于泵轮和涡轮之间， 并通过单向离合器固定于变速器壳体上，使导轮仅能沿发动机转动方向旋转，反向则被锁止。变矩 器的结构如图 6.12 所示。 图 6.12 变矩器的结构 1.曲轴 2.驱动端盖 3.变矩器 4.涡轮 5.泵轮 6.导轮 7.单向离合器 8.输入轴 9.壳体 发动机运转时带动变矩器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的油液在离心力的作用下，由泵 轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片内缘，形成循环的液流。 1．导轮 如图 6.13a 所示，若无导轮（耦合器），当泵轮与涡轮的转速差很大时，油液从涡轮回流到泵 轮时，会冲击泵轮叶片的前部，阻碍泵轮的旋转。设置导轮后，改变了回流油液的流向，使油液冲 击泵轮叶片的背面，促使泵轮旋转（图 6.13b）。于是，作用在涡轮上的转矩由发动机的输入转矩和 回流油液的转矩两部分组成。可见，由于导轮的存在，涡轮上的输出转矩大于的发动机输入转矩。 可以想象，泵轮与涡轮的转速差越大，回流冲击越厉害，则转矩增加越多；而且随着转速差的缩小， 增加转矩的作用越来越小。通常用输出转矩与输入转矩之比（称为变矩比或变矩系数）来表示，即 变矩比 K=输出转矩（Tｂ）/输入转矩（Tｗ），K 的变化曲线如图 6.10b 所示，K=Tｂ/Tｗ。最大变矩比由 变矩器的结构参数决定，一般为 2.2～2.6。 2．单向离合器 （1）单向离合器的作用 如图 6.14a 所示，回流油液在离开涡轮边缘时的速度为沿边缘甩出的 线速度 Va 与随涡轮旋转的线速度 Vb 的合成速度 Vc。当涡轮转速不高时，Vc 冲击导轮的正面，由于 单向离合器的作用，导轮锁止，油液被导轮挡住后向泵轮旋转的同方向流动。随着涡轮转速的升高