第四章水泥混凝土路面设计 数修正 四、水泥混凝土的设计弯拉强度标准值和弯拉弹性模量标准值 (一)水泥混凝土的设计弯拉强度标准值—一由经验确定的相对于公路交通荷载等级和一般 常用道路结构的混凝土抗拉强度,要和一般混凝土材料能达到的抗拉强度相结合。施工中的 混凝土配合比设计依次增大(考虑试验误差和施工变异水平)具体数值见表6-5 二)弯拉弹性模量标准值—一由试配满足弯拉强度的混凝土进行试验确定,或由前人经验 参考表6-6 五、荷载疲劳应力 (一)计算荷载应力 R--BZZ-100作用下的有限元结构分析结果 临界荷位:表6-7 表达式:an=Ar"P"h2 临界荷位为纵缝板边缘中部(如图6-1)的A、m、n见表6-9(已经考虑理论与实测值的 偏差),其表达式: E(1-2) 0,=0.077rh, (MPa), r=hi 0537h 6E.(1 )(m)h路面板厚度(m (二)荷载疲劳应力m 表达式:Om=kkk可 k—考虑偏载和动载对路面的疲劳影响的综合系数,「公路等级「高速|一级二级三 取:表6-11 k——考虑接缝传荷的应力折减系数,表6-10:纵缝为设拉杆的平缝时取087~092(刚 性和半刚性基层取低值,柔性基层取高值);纵缝为不设拉杆的平缝或自由边时,取1.0;纵 缝为设拉杆的启口缝时,取0.76-0.84,原则同前。 PC、RC、CRC——v=0057 k—一疲劳应力系数,k=N"丿RC.LC=0065 sHRC1=053-00171,4,公式6-27 六、温度疲劳应力(翘曲) (一)温度翘曲应力Gm a ht 表达式 B,T由统计按表6-12查用,海拔高取高值:湿度大取低值 2 公路自然区划 最大温度梯度(℃C/m)83~88 90~95 86~92 93~98 B2——综合翘曲应力和内应力作用的温度应力系数,查图6-2(谈志明) 第7页共12页第四章 水泥混凝土路面设计 第 7 页 共 12 页 数修正。 四、水泥混凝土的设计弯拉强度标准值和弯拉弹性模量标准值 （一）水泥混凝土的设计弯拉强度标准值——由经验确定的相对于公路交通荷载等级和一般 常用道路结构的混凝土抗拉强度，要和一般混凝土材料能达到的抗拉强度相结合。施工中的 混凝土配合比设计依次增大（考虑试验误差和施工变异水平）具体数值见表 6－5。 （二）弯拉弹性模量标准值——由试配满足弯拉强度的混凝土进行试验确定，或由前人经验 参考表 6－6 五、荷载疲劳应力 （一）计算荷载应力  p ——BZZ—100 作用下的有限元结构分 析结果 临界荷位：表 6－7 表达式： m n 2  p Ar P h− = 临界荷位为纵缝板边缘中部（如图 6－1）的 A、m、n 见表 6－9（已经考虑理论与实测值的 偏差），其表达式： 1/3 2 0.60 2 3 2 (1 ) 0.077 ,( ); 0.537 ,( ); 6 (1 ) t c c p t c t E E r h MPa r h h m h E E    − −   = = =   −   ——路面板厚度（m) （二）荷载疲劳应力  pr 表达式： pr r f c ps   = k k k c k ——考虑偏载和动载对路面的疲劳影响的综合系数， 取：表 6－11 r k ——考虑接缝传荷的应力折减系数，表 6－10：纵缝为设拉杆的平缝时取 0.87~0.92（刚 性和半刚性基层取低值，柔性基层取高值）；纵缝为不设拉杆的平缝或自由边时，取 1.0；纵 缝为设拉杆的启口缝时，取 0.76~0.84，原则同前。 PC、RC、CRC—— = 0.057 f k ——疲劳应力系数， f e k N = RCC、LC—— = 0.065 SFRC—— 0.053 0.017 f f f l d   = − ，公式 6－27 六、温度疲劳应力（翘曲） （一）温度翘曲应力  tm 表达式： 2 c c g tm x E hT B   = ，T g 由统计按表 6－12 查用，海拔高取高值；湿度大取低值 公路自然区划 Ⅱ、Ⅴ Ⅲ Ⅳ、Ⅵ Ⅶ 最大温度梯度（℃/m） 83～88 90～95 86～92 93～98 B x ——综合翘曲应力和内应力作用的温度应力系数，查图 6－2（谈志明） 公路等级 高速 一级 二级 三、四级 kc 1．3 1．25 1．2 1．1