2.目的调速原理 根据运动方程实现的点式自动目的调速设备构成如图 4-4所示，为一个点式自动化调速系统第Ⅲ目的制动位的 自动控制逻辑关系框图。 在车组进入车辆减速器前，测量它的走行阻力和离开 减速器后需要溜行的距离（股道空闲长度）。根据已知的 线路坡度和允许的安全连挂速度以及测量距离和经处理后 的测量阻力，控制计算机计算期望的出口速度。 2．目的调速原理 根据运动方程实现的点式自动目的调速设备构成如图 4-4 所示，为一个点式自动化调速系统第 Ⅲ目的制动位的 自动控制逻辑关系框图。 在车组进入车辆减速器前，测量它的走行阻力和离开 减速器后需要溜行的距离（股道空闲长度）。根据已知的 线路坡度和允许的安全连挂速度以及测量距离和经处理后 的测量阻力，控制计算机计算期望的出口速度